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12000giri

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About 12000giri

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    VRista Junior
  • Birthday 01/16/1989

Personal Information

  • Città
    Vercelli
  • Le mie Vespe
    P200E senza frecce
  • Skype
    mcrs969
  1. Ottima notizia!! Grande divertiti a Vespare!! Inviato dal mio GT-I9305 utilizzando Tapatalk
  2. mitici...! direi proprio che si vede chi è un Vespista dalla gioventù... ahahhaa spettacolo guarda se può servire il ragazzo che ha fatto il giro del mondo in Vespa, cito il link http://ilgirodelmondoa80allora.com/ mi pare abbia percorso parecchi km in Asia usando olio 4T perché olio miscela 2T non ce n'era... lui montava anche un DR, ha avuto qualche problema di incrostazioni ma ci stava già combattendo da diverse migliaia di km con olio 2T...
  3. Ehilà grazie mille a tutti per gli Auguri... oggi anche il sole mi ha fatto un regalo di compleanno cacciando via la nebbia... oggi pomeriggio si Vespa!!!
  4. grazie Mason purtroppo sono distante da entrambi i punti...vediamo cosa succede provo a sentire un po' di contatti...
  5. mi sembra tutto abbastanza regolamentato sommariamente, vediamo inizialmente cosa dice l'assicurazione, per me non è un problema muovermi spesso tra Italia e Svizzera, mi piacerebbe sapere come fanno a documentarlo ma penso che se pago la tassa di utilizzo (bollo) allora non possono sostenere che io non usi il mezzo in Italia, o sbaglio? che pasticcio...
  6. Caspiterina i costi sono sempre alti.. che sia il motore di una Vespa o di un altro mezzo alla fine sempre la solita cifra si spende... e che cifra! qualcuno di voi è dei dintorni di Vercelli e ha voglia di cimentarsi in questa attività? Offro tanta birra o vino e compagnia...
  7. come mai i cuscinetti usati non sono i skf? non sono quelli di serie o di produzione? è sempre necessario fare tutte le parti di cui parli? Purtroppo non mi sono spiegato molto bene, la Vespa è stata restaurata e dal restauro ha percorso solo 1000km, purtroppo inizio a dubitare sulla qualità del restauro e allora sto pensando di aprire il motore, ma non penso sia tutto da fare... ad esempio: - carburatore pulito da me con sostituzione di tutte le guarnizioni - crocera non so se serva, va sempre sostituita? - è indispensabile la biella rotax o va bene quella Piaggio? la Vespa è originale... come purtroppo immaginavo la manodopera è il problema maggiore... è proprio vero che chi fa da se fa per tre...
  8. mi piace questa conversazione... diciamo che più che lo spazio per rifare il motore mancano diverse cose... spazio per smontare la vespa capacità di farlo tempo (ora rispondo e sono attivo ma di solito lavoro viaggiando quindi è facile che mi trovi ad interrompere dei lavori) la Vespa non è mia quindi devo anche sottostare alle indicazioni del "vecchio" il quale impera sul fatto "la portiamo da tizio che ha già rifatto 11 vespe tra le quali ts rally e 180ss e ci capisce più di te" e direi che non ha torto però diciamo che informarsi sul forum non fa mai male... questo parastrappi e le sue molle mi piacciono... arriva già chiuso e pronto da montare?
  9. grazie... quindi... non facendolo io... quante ore di manodopera pensate ci vogliano? Peppins, il parastrappi invece? come Poeta suggeriva diverso tempo fa... se l'albero sta così chissà come sta il parastrappi.... mi piacerebbe fare il lavoro da me... ma a casa mia non ho spazio.
  10. e qui ci siamo... convengo anche io sul fatto che l'albero sia da sostituire, chissà, come giustamente suggeriva Poeta, quali altre magagne ci saranno... però mi perplime la Valvola... se questa è incisa e il motore è in mano a qualcuno che non può ricostruirla, conviene ordinare direttamente il carter? esiste? vorrei che questo motore, spendendo il giusto, tornasse nuovo o pari... in modo da essere sicuro che i miei genitori possano andarci al mare senza restare a piedi o avere magagne complicate lungo il percorso...
  11. grazie mille ragazzi!!!vi aggiorno non appena ho un quadro definitivo della cosa!!!
  12. Ciao Mason, purtroppo non ho aperto il blocco, non ho lo spazio per cimentarmi in una attività simile e quindi posso solo basasrmi su elementi un po' "così". Ti faccio vedere da cosa deduco di avere problemi di valvola: albero o cono storto segni sull'albero tenuta io l'avrei portata subito ma la Vespa è di mio padre il quale sostiene invece non ci siano problemi, tuttavia volevo approfittare della stagione invernale per aprire e vedere che è successo... secondo voi ci sono le basi per aspettarsi una valvola con problemi?
  13. in che senso armati di pazienza? è un'operazione che richiede tempo? Potrei essere interessato anche io... parlate di questo mav.sp giusto? (http://www.mavsp.it) scusate la domanda così nel mezzo ma sospetto che anche la mia valvola non sia in ottimo stato...
  14. grazie Gino innanzitutto. Provo ad estendere la cosa... se la Vespa la guidasse la mia ragazza invece che non ha legami di parentela con me (non siamo sposati)? Nessuno si è trovato in queste casistiche? Ti informo che inoltre ho aperto un ticket presso la mia assicurazione per capire la cosa ma mi pare ci sia qui nel forum un utente Svizzero...
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