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gianfrancoge

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  1. Sto restaurando il motore della mia vb1t e parlando un po' in giro mi sto rendendo conto che il punto debole di questo motore è l'accensione che quando si scalda dà problemi. Non abitando in pianura i motivi di surriscaldarsi ci sono tutti e mi è stato consigliato di montare un'accensione elettronica a 12 v. per risolvere il problema. Ora vorrei chiedere a chi ha esperienze con questa vespa se merita la spesa oppure no. Considerate che ho intenzione di usarla ogni tanto, non tenerla in salotto, ma vorrei essere sicuro di partire e ritornare a casa senza patemi d'animo e senza bestemmie. Grazie
  2. Salve, è molto che non partecipo al forum e adesso sono quasi obbligato a chiedere un'informazione. C'è nessuno che mi sa dire con una certa precisione la larghezza delle strisce pedana di una VB1T del 1957? Penso di aver fatto un errato acquisto perché quelle arrivate sono molto larghe (19 mm) e anche i puntalini non mi convincono molto. Se poi si potesse avere una fotografia abbastanza ravvicinata da montate sarebbe il massimo. Dalle foto sul web non riesco a capire molto. In alternativa un sito dove essere sicuro di non rifare uno sbaglio, cioè qualcuno che ha acquistato le strisce ed erano
  3. In verità monto i Fa Italia da 3 anni e non ho mai avuto questo problema. Premetto che monto i suoi dadi originali e delle semplici grover. Ho solo l'accortezza di stringerli con la dinamometrica Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  4. Altra domanda: questa paratia viene via o no? Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  5. Dopo 2 ore (!) e i santi del paradiso che sono scesi in terra il maledetto perno del freno è venuto via. E meno male che c'era un buco nella pedana dove infilare un cacciaspine Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  6. Immaginavo. Non sarà semplice, è tutto inchiodato. Grazie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  7. Salve a tutti. Sono alle prese con lo smontaggio del pedale freno: come si toglie? Ho visto che c'è un perno che penso delimiti la corsa del pedale. Bisogna toglierlo? E come, da sopra, da sotto? Grazie a chi mi aiuta. Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  8. Dove lo vedi il bordo esterno? A me sfugge Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  9. Queste sembrano le sue(visto il prezzo) Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  10. Sembrano quelle della Special Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  11. Anche se il restauro non lo inizierò prima dell'autunno mi porto avanti con alcune domande - le selle vanno nere o blu? - la vernice di fondo deve essere visibile totalmente (Non sfumata intendo) in alcuni punti specifici? - il bordoscudo non era presente? - quali parti erano cromate, quali cadmiate e quali lucidate? Mi fermo qui per ora Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  12. C'è tanto da fare ma sicuro che in strada ci va. Altrimenti era destinata a restare dov'era per anni o peggio dallo sfasciacarrozze Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  13. Presa ieri, VB1T del '57. Mi aspetta un restauro impegnativo, molto più dei soliti, anche perché è totalmente smontata e molto differente dalle solite vespe alle quali sono abituato . Ho una moltitudine di pezzi smontati che non so neanche dove vadano posizionati. In compenso ha quasi tutto anche se in cattive condizioni compreso targa, libretto e foglio complementare. Vi stressero' con le mie domande e se qualcuno fosse a conoscenza di qualche discussione precedente riguardo a un restauro simile vi sarei grato se mi indicherete dove trovarla. Grazie a presto Inviato dal mio SM-J510FN utili
  14. Non conoscevo la normativa corrente. Mi adeguero' . Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  15. Appunto, il mio dubbio è proprio questo: che segni meno di prima che in pratica è quello che ho fatto io ultimamente con un mio px. Difatti l'esaminatore ha storto il naso dicendo al collega di inserire nel computer i miei pochi km. Ma evidentemente sono stati accettati dal sistema. Ma non so come sarà in futuro visto che sto acquistando una VB1T. e ovviamente restaurandola da zero vorrei abbassare i km. Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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