Angelo87

Ciao mi sa che hanno ragione perchè ho l'impressione che la tua vespa non è una 50 N bensì una prima serie forse immatricolata nel 1965. Se la marmitta eri li quando l'hai comprata, è così in quanto la 50 N ha la marmitta con il cannello in basso.

Già questa era bellissima anche se aveva la pedivella della messa a moto, non so se hanno cambiato il motore

Ciao ottimo acquisto, quel Paolo che hai conosciuto è Poeta su un altro forum. Fa restauri magistrali e con cura nei dettagli e la sella a gobba che ha montato è la sua al 100% lui fa restauri completamente fedeli agli originali. Il prezzo è più che buono! Complimenti

Complimenti vivissimi bellissima vespa!!! A breve continuo i lavori della mia seconda vespa una Special e spero che venga bella come la tua. felice di averti aiutato

quache altro suggerimento?

Ma il diluente alla nitro non è incompatibile con il fondo epossidico bicomponente?

Ciao a tutti mi servirebbe un aiuto: Mi accingo a dare il fondo epossidico sulla mia vespa 50 special dopo la sabbiatura, mi hanno regalato il fondo epossidico bicomponente senza il diluente. Quale diluente posso usare oltre a quello specifico che costa un botto? il diluente nitro antinebbia va bene o anche quello universale? se è possibile vorrei usare un diluente economico senza spendere un botto per quello acrilico o epossidico. Grazie in anticipo

ciao, non credo verrebbe sempre una cosa posticcia, cmq il vetro puoi trovarlo, ci sono le nuove produzioni siem

hai fatto bene se si deformano non fa nulla, appena raffreddate si espanderanno un pochino ma faranno il loro lavoro, l'importante è non averle rotte

Ottimo lavoro pier, se fossimo vicini ti verrei ad aiutare, una volta presa la mano entrano velocemente

No i fori sono della giusta misura , se li ripassi togli la vernice con il rischio di far fiorire ruggine, basta scaldarli e schiacchiarli un pò, dovrebbero entrare spingendoli semplicemente, una volta freddi prenderanno forma come prima, al limite puoi tirarli un pò ma massima attenzione possono rompersi, meglio evitare. lubrifica con semplice lavapiatti. Se ti serve qualcos'altro sono a tua disposizione

Ciao pier i fori che hai fatto sono perfetti. Io ho utilizzato un phon, in pratica ho riscaldato un pò la punta e poi schiacciato leggermente con una pinza e sono entrate immediatamente perchè diventano morbidissime. L'unica attenzione è quella di non scaldare troppo fino a far fondere la gomma e di schiacciare le punte con delicatezza senza strappi.

Ciao Gino oggi ho chiamato il proprietario della vespa e mi ha detto che il fratello ha demolito quest'ultima per un incentivo per cui ho lasciato perdere

ok ho letto per bene il primo post per cui facendo una scrittura privata non dovrei avere problemi. allora preparo la scrittura come il modello del primo post e poi faccio autenticare la firma. Basta solo autenticare la sua firma con bollo da 14,62? o anche la mia con un altra marca da bollo da 14,62?

Ciao Gipirat volevo chiedere un informazione. Ho trovato una vespa vnb4t senza targa e senza documenti, il proprietario mi ha detto che era del fratello e mi ha dato il numero di telaio. Non riuscendo a risalire al numero di targa e quindi scoprire se la vespa è stata demolita per incentivi come posso fare? il proprietario al momento della vendita mi ha detto che farà una dichiarazione di lecita provenienza e io la farò fare con firma autenticata in bollo. Credi che posso procedere così ho nella dichiarazione devo fare aggiungere altro? premesso che già ho fatto la richiesta di visura tramite n* telaio al pra e alla motorizzazione ma niente. Attendo risposte grazie in anticipo