Buongiorno a tutti Sono riuscito a recuperare da poco un 150gs VS5 di fine '60 bisognoso di cure. Allego qualche foto. A prima vista nel garage sembrava un conservato, purtroppo poi ho constatato essere stato riverniciato verosimilmente fra il '61 e i '73. Ora.. Mi sono letto di tutto sul forum, dall'uso del diluente nitro per tentare una sverniciatura allo sfregamento con moooolto olio di gomito tramite CIF. Ho provato con del diluente antinebbia ed ho tolto la vernice superficiale con facilità, ma sotto ho trovato una vernice che presenta molte piccole crepe e non riesco a capire se sono stato io che col diluente ho intaccato la verniciatura originale (se è questo l'effetto del diluente, leggendo dal forum mi sembra di capire cosa improbabile visto che molti usano questo metodo) o se è verosimile che fosse già cosi in precedenza la vernice. Non ho trovato nessuno nel forum che ha avuto questo problema di presenza di queste crepe sulla vernice originale... sta cosa mi manda in confusione 🙄 Inoltre ho il dubbio se lo strato a cui sono arrivato sia quello originale, soprattutto vista la presenza di queste crepe, o un altra sovra-verniciatura. A questo proposito visto che sono ignorante in merito, vi chiedo se il manubrio ha il fondo o no essendo in alluminio. Non vorrei insistere per poi trovare il metallo. Insomma... probabile che  se è stata riverniciata ancora 50 anni fa avesse un problema ma, essendo radiata non ho molta strada se non tentare e in caso rifarla..

E'  interessante  quello  che  hai  scritto,   ho  l'impressione  che  il  mio  200 sia  probabilmente  un  motore non  settato  bene,  ovviamente  aggiungi  gli  anni ,  i  km  e  sicuramente   una  messa  a  punto  non  ottimale..    Ti  faccio  alcune  domande...  come  si  controllo  l'anticipo ?  per  quanto  riguarda  invece il  gruppo  termico  sono tentato  a  smontarlo  anche  per  vedere  com'è  messo...   ovviamente  già  che  ci sono  pensavo  di  aprire  tutto  il  blocco  e   cambiare  cuscinetti,  paraolio e  tutto  quanto  può  essersi  usurato..  Cosa  intendi  per  cuscinetti  ad  alta  scorrevolezza? Albero  anticipato...   cosa  mi  consigli?   Argomento marmitta:   vorrei  conservare  un sound  pacato  stile  original  piaggio ed  anche  l'estetica..  Polini  Original  o  c'è di  meglio? Lucidatura  e raccordo  travasi..  i  travasi  di un  cilindro  originale non  dovrebbero già essere  raccordati ai  carter  di  progetto?   mi  sfugge  qualcosa... Ti  ringrazio  per la  tua  pazienza...   sono  impaziente  di  imparare  e  provare  a  mettere  in  pratica. Buona serata  

Sei nel sito giusto per ricevere tutte le delucidazioni del caso, e noi siamo votati al salvataggio di tutte le vespe con le marce. 😉👍 Ciao, Gino

Se il cuscinetto è nuovo allora si sposta nella sede Il volano si muove? Si el rodamiento es nuevo entonces se mueve en el asiento. ¿Se mueve el volante? Ciao Gg