Gli è stato dato tutto, peraltro la vespa era radiata  con libretto originale sul quale sono riportati due posti, credo che non serva altro, magari ci voleva un po piu di "grinta" da parte del proprietario, perchè a volte questi personaggi sono forti con i "deboli" avvalendosi di quel piccolo potere che anno, e anche se hanno palesemente torto come in questo caso non sentono ragioni. Confermo che il motivo per il quale non voglio più neanche sentire il nome di queste inutili associazioni, il problema è che queste pratiche le dovrebbero svolgere le motorizazioni che hanno tutte le documentazioni per poterlo fare, invece di far tenere in piedi queste lobbi  costose ed inutili. Ringrazio molto  per la documentazione. Grazie

In genere si rifanno a quanto riporttato sulla scheda tecnica omologativa che, in genere, omette la raffigurazione del cuscino per il passeggero ma, almeno per le VN1T, VN2T e VM1T, il cuscino appare nel disegno della STO, quindi non possono fare obiezioni alla sua presenza. Rispondigli postando l'immagine della STO che trovi qui: Ciao, Gino

Buon giorno a tutti. Chiedo a Pier2162 un'altra cosetta sulla luce posteriore: io ho, come ho scritto 2 fili, uno nero ed uno grigio, che mi stanno facendo venire il dubbio come i collegamenti sul devioluci, perchè dallo schema da te riportato è come se avessi l'impianto con bobina AT interna (seguendo i fili ed i loro colori...) invece io ho un impianto a bobina esterna! Tornando a noi e capendo che i colori dei 2 fili alla luce posteriore non sono così "vitali", ma basta che funzioni, ho il vecchio porta lampada con i 2 contatti isolati dal telaio, invece il nuovo con uno isolato ed uno no! Con i 2 fili (nero e grigio) che ho io, posso montare indifferentemente il vecchio o il nuovo portalampada? P.S. ho un nuovo portalampada perché era incluso nella gemma di plastica nuova che mi serviva...

Eh lo immaginavo, difficile che ti venga data la garanzia di un lavoro ben fatto con prodotti non noti.  È la cosa migliore che potessi fare, almeno non viene sminuita l'originalità e ci guadagna in valore sia storico sia pecuniario, qualora un giorno decidessi di venderla.  Io te lo sconsiglio, per quanto esposto sopra, ma rispetto le tue idee...del resto negli anni '80 se ne facevano di tutti i colori 😅 (letteralmente).  Ciao e buon proseguimento...per qualsiasi cosa noi siamo qui.   

Purtroppo il carrozziere utilizza solo prodotti che conosce. Ha sentito con i suoi fornitori e non hanno disponibilità di vernice fluorescente, nè trasparente nè di altri colori. Hanno solo quelle definite "fluo" di colori molto carichi (verde fluo, giallo fluo, arancio fluo ecc..) ma non emettono luce al buio. Quindi nulla, la vernicio del suo colore originale nei punti dove serve. Quando sarà il momento tra diversi anni di un restauro totale, la farò fluorescente in un modo o nell'altro. Per il momento ho lasciato perdere.