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Ho fatto una prova al volo. 160 be3 162 (bgm - effettivo 152?!) 55/160 Appena partito minimo accettabile ma quando la candela ha iniziato a sporcarsi ha iniziato a tartagliare, faticare a prendere giri e rimanere accesa al minimo. Dopo una tirata in 3a di circa 600m la candela si presentava così Meno bianca di prima. Non perfetta ma meglio. La vespa in accelerazione fino a 80/100 kmh sembrava andare benone. La carburazione al massimo dovrebbe peró essere piú grassa. Ad andature cittadine invece una tortura. A 60/70 kmh costanti c´é sempre l´effetto "dondolo" e rilasciando il gas ci sono scoppi con la Vespa che ad ognuno saltella in avanti. La candela alla fine era cosí: Mie conclusioni. Devo trovare il modo di smagrire il minimo e i medi ed ingrassare il massimo. => 160 be2 158/160 (bgm - effettivi sui 150) Spero che da quella configurazione si possa poi passare alla carburazione di fino.

Bellissima. Complimenti, Alessandro, un ottimo lavoro.