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    • ciao Gigi e buona  Pasqua.   MMMMMM,diciamo che a maggio del 1983 il mio PX 125E  costava 1.800.000 lire,era il mezzo più economico,di conseguenza era il più diffuso.. Tuttavia,se al prezzo di acquisto,aggiungo gli accessori in voga all'epoca(vedi foto),e le 950.000 lire della elaborazione cos' dettagliata:   175 polini rifasato con testa ricalcolata albero motore anticipato e bilanciato primaria del 200 con campana frizione denti dritti phbh30 leva azionamento aria carburatore sotto il manubio lato cambio,azionabile con il pollice,prima e appena finito una sparata,per ingrassare in modo rapido ,marmitta polini modificata Sommando tutte queste modifichee gli accessori,si supervano i 3.500,000 lire,e con quei soldi ti compravi una HRD Red Horse,ovvero la 125 più cara sul mercato  
    • Buongiorno, tra il motore v30 e il v32 ci sono differenze o ogni parte è intercambiabile? Grazie a chi mi sa aiutare
    • Anni 70/80 Il profumo del Castrol TT e dell'olio ricinato Il 2Tempi era il signore della pista e la Vespa il mezzo più ambito Ciao Gg
    • ...ecco finalmente conclusa la riparazione della porta dx...come si può notare è stata sostituta la parte inferiore, saldandola con dei punti elettrici e poi all'esterno è stata "stagnata" per unire la giunzione fra lamiera/lamiera e pareggiare il "gradino" rimasto per la sovrapposizione delle stesse, limitando in questo modo anche l'applicazione dello stucco metallico...       ...
    • La vespa ha che non è marciante dal 2000, mio padre è venuto a mancare nel 2010.
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