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Ciao Rufus, la butto lì: che candela usi? e l'hai cambiata ultimamente? Comunque, dai sintomi, io punterei più su un problema elettrico piuttosto che di carburazione ... -
Si, un 200 rettificato e una megadella (quale modello?), praticamente un originale o poco più Tieni conto che Polini col 208 in ghisa, oltre a posticipare l'albero, consiglia un getto da 120/125 (secondo l'altitudine), per cui se il suo motore sbuffa significa che non brucia tutto. Potrebbe anche essere il filtro intasato o la marmitta tappata. Ciao Gg -
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Ciao Giuros62, grazie per la risposta. Ho pensato anche io potesse essere il getto del minimo, ma controllando stasera sembra essere quello giuto 48/160 su carburatore 20 20D. Inizio a sospettare che sia il condensatore, ho letto che possono bruciarsi anche dopo pochi chilometri. Addirittura qualcuno li sostituisce con quelli della Fiat 500
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Buongiorno, apro questa nuova discussione in seguito a intervento fatto su un altro 3d (https://www.vesparesources.com/topic/73252-px-150-e2-perdita-di-olio-sul-lato-dx/page/2/?tab=comments#comment-1173812) legato ad una perdita di olio riscontrata sul mio PX 125 (2001, con freno a disco). in breve, la suddetta perdita perdita sembra provenire dalla scatola carburatore, in particolare dalla zona del miscelatore....questo sconosciuto...A prescindere dal fatto che sia proprio lui il colpevole, ho iniziato ad interrogarmi sul suo funzionamento. Grazie al Forum e a qualche video online, cred1 point
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Si ho interpellato un esaminatore di veicoli d'epoca FMI e mi ha confermato che questo tipo di numeri si trova su telai ripunzonati direttamente da motorizzazione. Praticamente si tratta di una sostituzione di telaio solo che all'epoca in motorizzazione hanno dimenticato di completare la. Sigla Inviato dal mio CLT-L09 utilizzando Tapatalk1 point
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09