Salve a tutti.
Ho la mia Vespa px 125 che ha il pedale dell'avviamento che sgrana. Il meccanico di fiducia è andato in pensione, allora ho deciso di smontarla da solo.
Però mi sono bloccato sul Volano, tra l'altro cambiato 3 anni fa con l'accensione elettronica.
Ho svitato il dado e tolto la rosetta...
Ho acquistato l'estrattore, ma il volano non esce.
Ho già anche provato a scaldare il volano con un phon professionale. Però non si muove di un decimo...
Avete dei consigli??...
Grazie mille
Ciao Gianluca 67
Per il momento la NGK Made in France B7 HS sul mio 102 pinasco si comporta bene.. ma non ho ancora tirato..
Sulla vespa con che gradazione usi le NGK ?
Le DENSO e IRIDIUM non le ho mai provate..
Cuiao tutti, io uso candele di pari grado ma IRIDIUM . . . per me son il meglio di durata e rendimento.
Per vespa NGK e per lambrette DENSO (va meglio di tutte, ma non chiedetemi il perchè . . . )
Ciao - G.Luca
Su quest'altra Vespa,dal 2019 ad ora 1à foto 2019 ,2à 2020,3à 2021,4à 2022 e 5à 2023.
Dal 2019 a fine 2020 ho percorso 15.000 stock ho sostituito 5 posteriori e 2 anteriori,dal 2021 ad ora circa 70.000 km 22 pneumatici posteriori e 14 anteriori .Gli OR di tenuta non me lo ricordo,MA ogni 4-5 cabio gomma li sostituisco.Pressione posteriore 2,5 bar e anteriore 1,8 bar
Il trucco di spennellare col Ferox a mani leggere per dare un "effetto brunito" è valido per una finitura estetica della parte centrale. Non esagerare per non conferire al pezzo quella tipica crosta violacea.
Le parti a contatto coi tubi di comando non ha senso trattarle: sono comunque soggette ad usura per contatto. L'importante è mettere tanto grasso molto viscoso, che resti al suo posto nel tempo senza colare fuori quando lasci la Vespa sotto al sole. Non ti darà più noie.
Pronti[emoji16] Li ci va tanto grasso, preferibilmente del grasso filante, intendo un grasso spesso quasi ceroso. In tutti i manubri che ho smontato(il mio, quello preso NOS da pasoli e quello VNB2) erano inondati di grasso. Se non metti il grasso è normale che faccia la ruggine. Vol.