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Risposte
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Da Gianluca_67 · Inviato
Cuiao tutti, io uso candele di pari grado ma IRIDIUM . . . per me son il meglio di durata e rendimento. Per vespa NGK e per lambrette DENSO (va meglio di tutte, ma non chiedetemi il perchè . . . ) Ciao - G.Luca -
Su quest'altra Vespa,dal 2019 ad ora 1à foto 2019 ,2à 2020,3à 2021,4à 2022 e 5à 2023. Dal 2019 a fine 2020 ho percorso 15.000 stock ho sostituito 5 posteriori e 2 anteriori,dal 2021 ad ora circa 70.000 km 22 pneumatici posteriori e 14 anteriori .Gli OR di tenuta non me lo ricordo,MA ogni 4-5 cabio gomma li sostituisco.Pressione posteriore 2,5 bar e anteriore 1,8 bar -
ciao,questi sono Pinasco,la prima foto e nel 2018,la seconda nel 2017,la 3à nel 2019 e la 4 nel 2020,sempre la stessa Vespa,con cui ho percorso 80.000 km.Ho sostituito 25 pneumatici posteriori e 16 anteriori.In tutto 41 cambio gomme e 10 OR di tenuta cerchio
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Da querida-presencia · Inviato
Ciao, dal 2019 monto pneumatici tubeless su cerchi FA Italia monolitici "a margherita" e da allora ho fatto fare almeno 4 cambi a tre diversi gommisti solo in un caso ho avuto problemi ; non di danni ai cerchi ma di tenuta della pressione, sia all'anteriore che al posteriore si sgonfiavano perdendo 1bar di pressione in due o tre gg al massimo. Non si trattava di un danno ai cerchi, che ancora adesso tengono perfettamente ma proprio di un montaggio farlocco. Voglio anch'io passare a quelli scomponibili (sto aspettando la consegna dei Pinasco) almeno sulla Vespa che uso di più, quando scelsi i cerchi monolitici non pensavo che avrei consumato così tanti pneumatici. Ciao -
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Ciao Amici, vi propongo il video in cui io ed i miei amici del nostro gruppo Vespa Crazy Riders abbiamo girato nel famoso circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife. Dopo il Vespa World Days di Celle ci siamo recati al Ring, dove negli anni mi ero recato già diverse volte per trackdays in auto. Luogo che conosco bene, nei miei sogni da sempre in quanto grande appassionato di motori. Questa volta la sfida è stata convincere l' organizzazione a farci entrare, data la nostra ridotta velocità è pericolosissimo girare in mezzo a vetture e moto che sfrecciano anche a 280 km/h nel lungo e difficile circuito situtato nelle colline dell' Eifel. Il risultato è che ci fanno entrare, indossando tutte le protezioni, con la pista in esclusiva per noi! Bene, godetevi il giro, ad "alta velocità" ed emozionatevi con noi! Questo invece sono i link alla nostra pagina Facebook ed Instagram https://m.facebook.com/VespaCrazyRiders Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk1 punto
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