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Le cose piu importanti da controllare sono numero di telaio ben visibile e senza segni di manomissione,documenti corrispondenti al numero telaio se presenti.Visura se il mezzo ha documenti in regola,sempre;se ci fosse un fermo amministrativo te lo prendi nel... che i carter abbiano la sigla giusta vmb1m per l'et3 e vma2m per la primavera che sulla curvatura del tunnel non ci siano grinze e stessa cosa sul lamierato dello scudo zona parafango anteriore,che la forcella sia dritta e che ad occhio il telaio sia in asse e non abbia subito torsioni(se la provi e togli le mani dallo sterzo mentre vai,deve andare dritta se è tutto a posto) Per i maniaci dell'originalità,marmitte originali con relativo dgm Fidarsi sulla parola senza guardare o toccare con mano è un rischio,molto alto quando si parla di vespa.Cercane quante vuoi su mercatini e forum ma non comprare mai a scatola chiusa,controllare,vedere e provare sempre.