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    • Ciao Marben, Il portalampada è sicuramente marchiato SEIMA. La gemma non mi ricordo esattamente.  Per le varie marche di commutatori e serrature confermi? In riferimento ai PXE. Grazie. P.S. Illuminami anche sui colori dei numerini delle marce che si crea spesso gran confusione.
    • credevo di aver già postato questa placca----- invece da una breve ricerca sembrerebbe di no
    • Questo a me pare strano. Mi è capitato di vedere dei fanali posteriori PX primo tipo di produzione Seima (Francia), ma inscatolati, mai su veicoli conservati e ragionevolmente originali. Gran parte dei PX prima serie montava il fanale posteriore marcato Triom; come alternativa, soprattutto sui PX E, del CEV.  
    • Io starei attento anche alla benzina,ora ha il 5% di etanolo e scalda di più lubrificando meno, fa meno depositi, va bene che sulla vespa si va a miscela, ma oltre ai diffetti elencati secca le guarnizioni, e questo tipo di benzina dopo meno di due mesi degrada ,inoltre l'etanolo assorbe umidità.....mi sono un po informato e sono corso ai ripari con additivi sui miei mezzi...staremo a vedere che problemi causerà , ora è un po presto....su youtube trovate informazioni in merito anche in rete.  
    • Allora...condensatore cambiato, vista l'ora non sono uscito a provarla, ma si accende 😃. Ora non so se è l'impressione, ma quando dò le pedalate per accenderla sembra quasi che abbia più compressione, è solo una mia sensazione? Dato che ho regolato anche le puntine, c'è un modo per sapere se ho fatto un lavoro ad hoc?

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  1. 1 point
    Penso che cambi anche lo stelo, e' quello che ti da la lunghezza insieme alla molla. Vol.
  2. 1 point
    Io ho preso il modello lungo per la mia VNA ed e' perfetto come lunghezza. Si vede che ti hanno dato quello sbagliato. Vol.
  3. 1 point
    Alla fine ti sei fatto persuaso anche tu che quella Vespa così impennata non poteva essere normale... Devi procurarti il distanziale cod. 70634, misura 42 mm. Vedi questo mio post.
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