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Risposte
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Ciao. Si...tira bene la vite dell'estrattore, poi dai una bella martellata sulla testa della vite, e vedrai che salta fuori. -
Salve a tutti. Ho la mia Vespa px 125 che ha il pedale dell'avviamento che sgrana. Il meccanico di fiducia è andato in pensione, allora ho deciso di smontarla da solo. Però mi sono bloccato sul Volano, tra l'altro cambiato 3 anni fa con l'accensione elettronica. Ho svitato il dado e tolto la rosetta... Ho acquistato l'estrattore, ma il volano non esce. Ho già anche provato a scaldare il volano con un phon professionale. Però non si muove di un decimo... Avete dei consigli??... Grazie mille -
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Gianluca 67 Per il momento la NGK Made in France B7 HS sul mio 102 pinasco si comporta bene.. ma non ho ancora tirato.. Sulla vespa con che gradazione usi le NGK ? Le DENSO e IRIDIUM non le ho mai provate.. -
Da Gianluca_67 · Inviato
Cuiao tutti, io uso candele di pari grado ma IRIDIUM . . . per me son il meglio di durata e rendimento. Per vespa NGK e per lambrette DENSO (va meglio di tutte, ma non chiedetemi il perchè . . . ) Ciao - G.Luca -
Su quest'altra Vespa,dal 2019 ad ora 1à foto 2019 ,2à 2020,3à 2021,4à 2022 e 5à 2023. Dal 2019 a fine 2020 ho percorso 15.000 stock ho sostituito 5 posteriori e 2 anteriori,dal 2021 ad ora circa 70.000 km 22 pneumatici posteriori e 14 anteriori .Gli OR di tenuta non me lo ricordo,MA ogni 4-5 cabio gomma li sostituisco.Pressione posteriore 2,5 bar e anteriore 1,8 bar
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Il primo sintomo che fa capire che il paraolio lato volano è da sostituire è il regime di giri del motore al minimo che rimane alto, in pratica dopo aver fatto un giro quando ti fermi a un semaforo o per altri motivi senti il motore che rimane accelerato per poi calare di giri lentamente e poi, a volte, spegnersi. C'è da precisare però che quando il motore si comporta così, oltre al paraolio lato frizione, può essere colpa anche o solo del paraolio lato volano. Una prova empirica per vedere se il paraoio lato frizione è da sostituire consiste nel mettere in moto il motore, farlo scaldare e poi svitare la vite di carico olio. Normalmente svitando la vite il motore non si alza di giri o spruzza olio se invece il paraolio è andato il motore aspira aria, si alza il minimo e spruzza olio a tutto spiano.1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09