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    • Appena finito di sbenzinare e lucidare i dischi in ferro. Niente! Come se non avessi fatto nulla! Non mi resta che rimontare tutto, accenderla e sperare che si assestino con la normale usura! INCROCIO LE DITA! Ziiiiiiolaser!!!!
    • Se a motore acceso gira che è una meraviglia e non presenta problemi di alimentazione o vuoti ai massimi o ai minimi, io penserei solo allo starter (l'aria per intenderci)...smonta il carburo, puliscilo bene, controlla che il cavo dell'aria spalanchi bene e lavori bene e ricordati soprattutto che con la vespa l'aria bisogna tirarla sempre in accensione. SEMPRE! anche fosse solo per 2 secondi
    • Stamattina, dopo una notte insonne, ho pensato la seguente cosa: l'unica cosa che non ho fatto mentre assemblavo la nuova frizione è stato non "benzinare" e lucidare i dischi di ferro e, siccome questi te li vendono con una leggera patina protettiva merdosa cher per altro è un pò appiccicosa, potrebbe darsi che questi si "incollino" col sughero sotto la pressione delle molle. Dfatti, ieri sera quando ho RI-smontato la frizione, e ho provato a comprimere per vedere se si generava lo spazio necessario per far scorrere i dischi, ho notato che SI, c'era spazio, ma i dischi non si scollavano! Mi sono spiegato?! Pertanto, il tentativo di oggi sarà quello di "SBENZINARE" per bene i dischi di ferro, lucidarli un pò prima con lana di roccia e poi con grana 1000, poi ungerli nuovamente e poi riassemblare di nuovo tutta la frizione e vedere cosa succede!
    • Altro che!!! Bagnatissimi e "ammollatissimi"!!!! Ho usato olio REPSOL per trasmissioni 80W-90
    • Non è una placca vespistica, ma nell'estetica  ricorda molto.
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