Ciao Di recente ho montato il portaruota e ruota di scorta sul 50 special Devo dire che esteticamente non è il massimo.. Nella guida da un certo fastidio ... e io sono alto 1.73 non certo un gigante.. L' utilità  non si discute... Personalmente penso che toglierò la ruota  per avere una guida più libera e la rimontero per giri in cui mi allontano ...          

Si avevo letto questo ,ma un membro Gioweb aveva risposto Falla rossoarancione , allora volevo essere sicuro prima di comprare unacet3 che poi mi piacerebbe fare Fmi 

Ciao e benvenuto. Si, sei nella sezione giusta.  Se usavi la funzione "cerca" ti saresti risposto da solo:  

Buonasera, spero di essere nella sezione giusta,vorrei acquistare una vespa et3 primavera del 1981 numeri telaio 110*** adesso è colore blue marine da riverniciare perchè riverniciata molto male . Vorrei sapere in base a questi dati se è possibile farla rosso pia 2/1 originale et3 ? Grazie 

Il regolatore guasto è la cosa più probabile.  Puoi testarlo con un multimetro, impostato per misure in CA.  Il regolatore ha collegati 3 fili (modello senza batteria) : 1) Filo giallo, proveniente dallo statore, all'ingresso del regolatore. Qui si misurano  normalmente tra i 15 ed i 40 Vca con motore rispettivamente al minimo ed accelerato.  2) coppia di fili grigio+verde, collegati sul pin di mezzo, uscita del regolatore. Qui la tensione è stabilizzata all'incirca attorno ai 12~14Vca con piccolissime variazioni in base ai giri motore 3) filo nero, massa.  La tensioni vanno misurate rispetto alla massa, sui contatti del regolatore e con i fili collegati.  Per escludere un corto circuito sull'impianto, si può staccare il cavo grigio+verde e ripetere la misurazione sempre sui contatti del regolatore.  Se manca tensione, si controlla sul cavo giallo la presenza della stessa staccando dal regolatore e collegando i puntali direttamente sui fili giallo e massa. In questo modo si misura la tensione che esce dallo statore isolando tutto il resto.  Fa queste misure e riporta qui i risultati.