Tutte le Attività
- Ieri
-
Guido Moro joined the community
-
catel60 joined the community
-
Gianluca_67 started following Quale giusta candela x i nostri motori elaborati?
-
Quale giusta candela x i nostri motori elaborati?
argomento ha risposto a Gianluca_67 in Tuning Smallframe
Cuiao tutti, io uso candele di pari grado ma IRIDIUM . . . per me son il meglio di durata e rendimento. Per vespa NGK e per lambrette DENSO (va meglio di tutte, ma non chiedetemi il perchè . . . ) Ciao - G.Luca -
Su quest'altra Vespa,dal 2019 ad ora 1à foto 2019 ,2à 2020,3à 2021,4à 2022 e 5à 2023. Dal 2019 a fine 2020 ho percorso 15.000 stock ho sostituito 5 posteriori e 2 anteriori,dal 2021 ad ora circa 70.000 km 22 pneumatici posteriori e 14 anteriori .Gli OR di tenuta non me lo ricordo,MA ogni 4-5 cabio gomma li sostituisco.Pressione posteriore 2,5 bar e anteriore 1,8 bar
-
paletti started following Cerchi in lega per Px
-
ciao,questi sono Pinasco,la prima foto e nel 2018,la seconda nel 2017,la 3à nel 2019 e la 4 nel 2020,sempre la stessa Vespa,con cui ho percorso 80.000 km.Ho sostituito 25 pneumatici posteriori e 16 anteriori.In tutto 41 cambio gomme e 10 OR di tenuta cerchio
-
Antonio Verri joined the community
-
BasilTheKnow joined the community
-
Ciao, dal 2019 monto pneumatici tubeless su cerchi FA Italia monolitici "a margherita" e da allora ho fatto fare almeno 4 cambi a tre diversi gommisti solo in un caso ho avuto problemi ; non di danni ai cerchi ma di tenuta della pressione, sia all'anteriore che al posteriore si sgonfiavano perdendo 1bar di pressione in due o tre gg al massimo. Non si trattava di un danno ai cerchi, che ancora adesso tengono perfettamente ma proprio di un montaggio farlocco. Voglio anch'io passare a quelli scomponibili (sto aspettando la consegna dei Pinasco) almeno sulla Vespa che uso di più, quando scelsi i cerchi monolitici non pensavo che avrei consumato così tanti pneumatici. Ciao
-
david ceragioli joined the community
-
Elena Margherita Molina joined the community
-
JeanlucRM75 joined the community
- Ultima settimana
-
Walter 50 Special started following porta ruota di scorta
-
incandescente joined the community
-
Loryone74 joined the community
-
dojone started following In quarta sembra non ricevere benzina e Problema cambio marce
-
Ottimo grazie mille, ora provo a vedere Ciao
-
Walter 50 Special started following Cerchi in lega per Px
-
Ciao Io ho preso due cerchi FA neri come te per migliorare la sicurezza molto belli il problema come fai notare tu e che i gommisti non li vedono di buon occhio... e sto avendo difficolta a trovare chi mi sostituisce le gomme..
-
Walter 50 Special changed their profile photo
-
Quale giusta candela x i nostri motori elaborati?
argomento ha risposto a Walter 50 Special in Tuning Smallframe
Ciao Riprendo l argomento anche se e un po datatato...😁 Personalmente sulla mia special con 102 pinasco ho sempre usato le NGK B7 HS e non ho mai avuto problemi estate inverno brevi e lunghi tragitti... di recente ho acquistato due NGK B7 e ho notato solo a casa che non erano state prodotte in Giappone bensi nello stabilimento in Francia... Ora non mi aspetto sorprese... La NGK e una grande marca e sicuramente molto attenta alla qualita ..ma avrei preferito le giapponesi.. qualcuno le ha gia provate? io vi sapro dire.. Saluti -
t5rosso started following Senso montaggio crociera
-
la crociera piatta non ha senso di montaggio ne' spessore tra stelo e la stessa. una volta montata la crociera lo stelo va cianfrinato,se guardi nel manuale officina px (aggiornamento o piu'recenti) trovi la spiegazione di come va fatto.t5rosso
-
Diaz68 started following Senso montaggio crociera
-
Ragazzi ciao, rieccomi qui a chiedervi un consiglio. Ho fatto una caz...a, sto revisionato il blocco del mio PX 150 E Arcobaleno e durante lo smontaggio non sono stato attento a una cosa, il senso di montaggio della crociera, ho cercato in rete ma trovo solo topic riguardanti la crociera bombata pre Arcobaleno, quindi a logica mi verrebbe da pensare che la crociera piatta non abbia senso ma vorrei esserne sicuro, altra cosa vedo che per la crociera bombata è previsto un distanziale da mettete sull'albero selettore, per quelle piatte non serve ? Altrimenti mi sa che me lo sono perso. Grazie mille Ciao
-
italo Demonti joined the community
-
paletti started following 125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
-
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
argomento ha risposto a paletti in Off Topics
ciao https://www.motociclismodepoca.eu/piaggio-vespa-125-primavera-et3-gioiello-di-famiglia-72327 -
Walter 50 Special started following Quale giusta candela x i nostri motori elaborati?
-
ciao la perdita d'oilo della vespa è quasi cronica, ma tutta quella quantità in una sola notte non è normale, ed occorre intervenire i 5 punti da dove solitamente trafila olio: 1. guarnizione tra semicarter 2. selettore cambio marce (in questi due casi occorre aprire motore) 3. tappo scarico olio 4. paraolio tamburo 5.coperchio frizione Visto che l'olio sgocciola su cerchio direi quasi certamente punto 4 o 5. Occorre togliere marmitta e tamburo posteriore e individuare perdita, se da paraolio su piatto ganasce o se da coperchio frizione (or su perno)
-
Buongiorno, vi scrivo perché sono un pó preoccupato, ho acquistato ieri la mia prima Vespa, una PKN, a detto del venditore rifatta e senza problemi. È stata ferma 2 anni però è partita subito sia con l’accensione elettronica sia con la pedivella. Ma questa mattina ho trovato una piccola perdita sotto il carter. Cosa potrebbe essere?
-
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
argomento ha risposto a Echospro in Off Topics
Sezione sbagliata Sposto Ciao Gg -
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
argomento ha risposto a Vincenzo in Off Topics
ah, perchè secondo te una marmitta padellino dovrebbe camuffare un motore 125? -
Si grazie, confermo.. già tolto.. sto aspettando che arrivi il nuovo pezzo..
-
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
argomento ha risposto a zichiki96 in Off Topics
Buonasera, da STO la primavera ha una velocità massima di 78,6 km/h. -
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
argomento ha risposto a lucamarc in Tuning Smallframe
Potete farmi sapere rapidamente cos'i' se o fatto uno sbaglio a cambiare motore lo sapro' -
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
un topic ha aggiunto lucamarc in Off Topics
Buonasera a tutti io sono registrato solo da alcuni giorni, avrei un dubbio e una domanda da rivolgervi. O levato un blocco motore con 102cc sulla mia vespa 50 a faro tondo,per mettere un 125 primavera normale non etr per avere delle prestazioni maggiori e ancora dal meccanico e montera' la marmitta a padellino per non far sentire la cilindrata maggiorata.Qualcuno di voi che magari ce l'ha,' sa dirmi la velocita' reale ed effettiva della 125primavera versione normale con marmitta a padellino -
125 primavera normale non et3 velocita' reale ed effettiva
un topic ha aggiunto lucamarc in Tuning Smallframe
Buonasera a tutti io sono registrato solo da alcuni giorni, avrei un dubbio e una domanda da rivolgervi. O levato un blocco motore con 102cc sulla mia vespa 50 a faro tondo,per mettere un 125 primavera normale non etr per avere delle prestazioni maggiori e ancora dal meccanico e montera' la marmitta a padellino per non far sentire la cilindrata maggiorata.Qualcuno di voi che magari ce l'ha,' sa dirmi la velocita' reale ed effettiva della 125primavera versione normale con marmitta a padellino -
non c'è bisogno di aprire il motore. Svita le 2 viti che lo tengono fermo e dopo abbassa la leva di accensione e quindi tiri fuori il selettore.
-
Beh...piuttosto di una targa europea!
-
Circa tutti, hanno proprio usato un font diverso. Probabilmente quello più "moderno" usato a fine anni 80
-
Aguzzate la vista. Numerosi i caratteri diversi.
-
c'è qualcuno che si è mosso in autonomia direttamente in MTCT per evitare creste di agenzie pratiche auto? 101.20€ di costi vivi pratica + 274.50 € di targa = TOT 375.70€ è già un bel pagare, vorrei limitarmi a quella cifra.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
Chi Siamo
Vesparesources.com è dal 2005 il Forum italiano di riferimento per i possessori e gli amanti della Vespa, il capolavoro a due ruote che dal 1946 è sinonimo di genio e qualità italiana nel mondo. Il Forum con oltre 75.000 discussioni e 1.100.000 messaggi è il più completo archivio al mondo su tutto quello che riguarda la Vespa.