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  1. Past hour
  2. Questa sera sono andato a prendere la vecchietta alla sabbiatura..e sono venute fuori tutte le magagne..ma lo immaginavo.. Una domanda..[emoji848]ma nel foro del terzo fissaggio del portapacchi..sotto dovrebbe esserci una madre vite da 7 saldata.. oppure la vite è passante con il dado sotto? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  3. Today
  4. Praticamente hai attrezzato la Vespa al livello dei più esperti! L'unica cosa del quale non sono convinto, sono tutte quelle ruote di scorta. Secondo me ne basta una .Considera che devi avere si opportunità di riparazioni veloci, ma avere un mezzo non troppo pesante da guidare con una buona agilità. Se proprio, visto che monti già dei tubeless, porta via una bomboletta ripara gomma. Da usare proprio in caso di bisogno estremo. Ma almeno hai una zavorra in meno da portare.
  5. Nell'estate del '76 mi rovinò una giornata in montagna. R.I.P. Ciao Lux
  6. Ciao a tutti dovrei verniciare la mia Vespa 50 3 marce del 1970 circa, qualcuno potrebbe suggerirmi qualche buon carrozziere onesto in provincia di CREMONA? A che spesa vado incontro secondo voi? Grazie
  7. special79

    special79

  8. robertoT5

    robertoT5

  9. Si si l'ho scritto nel post prima è di una Gilera 125 enduro stradale anni 80-90 e poi nel quadrante in basso c'è il simbolo Gilera in piccolo
  10. sembra per altra moto o veicolo e non per vespa… anche se ha la stessa base... mi verrebbe da dire Gilera
  11. Buongiorno Gino, ho cercato di leggermi tutti gli interventi, ma ho visto che il primo post è di parecchi anni fa (2006). Sto valutando l'acquisto di una vespa radiata e con documenti e targa, i dubbi sulle cose da fare sono: 1. sono cambiate alcune regole dal 2006 ad oggi? se si quali? 2. Prima di acquistare devo fare visura al PRA per avere esattamente la storia della vespa. giusto? 3. se manca il foglio complementare chi deve fare la denuncia di smarrimento? 4. Fare scrittura privata di vendita con firma autenticata (anche in comune) del venditore in marca da bollo? sono questi i passaggi o mi sono perso qualcosa? Grazie in anticipo per la risposta e la tua competenza ciao Luigi
  12. Ciao,come ho detto è una questione variabile. Ognuno ha la sua ricetta personale,per esempio c'è chi modifica i motori tenendo il mix o chi lo toglie del tutto. Sarebbe meglio usare un buon semisintetico dai motori stock a quelli un po più allegri,il sintetico solo su motori importanti. DIversamente (ma è una mia opinabile convinzione),usare un olio sintetico da 20 euro ak kg su un motore stock e azzardare a miscelarlo al 1% è un'errore
  13. Ho scaricato le foto dall'annuncio perché non le trovo più quelle originali
  14. Esiste un contakm di una Gilera 125 anni 80 col parziale che è praticamente plug and play per vespa Arcobaleno. Io ne comprai due a un mercatino e uno lo misi in vendita perché il mio "amico" che me lo aveva chiesto cambiò idea... L'utente piero58 dopo il montaggio di quel contakm in foto cambiò il coperchio manubrio per montare il contakm come il mio che ha il reset del parziale a cavo.
  15. Secondo me andare oltre al 2% serve solo ad imbrattare precocemente scarichi, cilindri, ecc. Altra "prova" è che nelle vespe con miscelatore lo scarico si ostruisce difficilmente e comunque dopo lunghe percorrenze. Ed il miscelatore ha portata d'olio variabile dall'1% (a basso carico e bassi giri) al 3%.. Ciao
  16. [emoji51] speriamo bene..per pulire il meccanismo cosa uso? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  17. Insomma...se non è mai stata sfilata, non è proprio una passeggiata. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  18. La lancetta si sfila senza tanti sforzi giusto? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  19. Allora per la taratura, io sul PX l'ho fatta su strada, ho montato il contachilometri senza vetro, poi sono uscito a fare un giro con il cellulare e un app che mi misura la velocita. Ho fatto un tratto di strada sena mai superare i 50km/h di contachilometri, mi sono fermato ed ho controllato la velocita massima raggiunta sul cell. Ho quindi spostato la lancetta e ripetuto la procedura finche non sono arrivato ad uno scarto per accesso di 5km/h a 50, 60 ed 80km/h. Tu potresti farlo con un trapano con velocita regolabile a livelli. Prendi un contachilometri con taratura nota, regoli il trapano in modo che segni una determinata velocità, poi usi il trapano per provare quello restaurato, sposti la lancetta finche non leggi la stessa velocita che leggi sul contachilometri "campione". Vol.
  20. senatore

    Ciao Niki

    Addio ad uno dei più grandi piloti dei nostri tempi: https://sport.virgilio.it/niki-lauda-e-morto-a-70-anni-formula-1-e-ferrari-in-lutto-189027?ref=libero Che la terra ti sia lieve.
  21. Bellissimo, ho fatto una foto per il mio amico in modo che lo confronti con il suo...Vi terrò aggiornati. Grazie.
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