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  1. Past hour
  2. Ciao il metodo classico più diffuso e sicuro é quello di essere in due, uno tiene il motore in peso e lo accosta al telaio, solamente é più semplice per prima centrare il perno lungo della traversa motore e poi ammortizzare
  3. Today
  4. Chiudo, visto che è un doppione e pure nella sezione sbagliata. Vol.
  5. Mai provati ma dovrebbero funzionare lo stesso.Ricontrolla dopo,se puoi,l'anticipo con una stroboscopica;con valori diversi al condensatore potrebbe cambiare anche il valore di anticipo.Non di molto ma quando li montavo sulle special,anche se di pari potenza,un ritocchino allo statore lo dovevo sempre dare.
  6. Salve ho una vespa px 150 arcobaleno del '98 preciso che la batteria non é tanto carica, dopo averla accesa dopo un anno ho notato a primo impatto che le luci hanno funzionato dopo andando a spegnerle e riaccenderle non hanno funzionato più,ne posizione, ne anabbaglianti, ne abbagliante, preciso che le frecce, il clacson, lo stop e l'indicatore della benzina funzionano cosa può essere la batteria o altro?? Help me grazie
  7. Pulito carburatore,serbatoio,rubinetto benzina e filtrato la miscela,probabilmente il passaggio del tubo al telaio deteriorato faceva scendere il tubo della benzina che veniva schiacciato dal cilindro,comunque ho risolto
  8. Michele70

    Michele70

  9. Svico57

    Svico57

  10. Buona sera a tutti, ho quasi finito di restaurare la mia vespa P125X sono in 7n momento di stallo perché non so se esiste un modo pratico per rimettere il motore sotto la scocca, al momento la tengo su un supporto alto per poterci lavorare al meglio, avevo pensato di sdraiarla su un lato e lavorarla così ma non so se è corretto, qualcuno mi sa dare indicazioni al riguardo? Grazie in anticipo
  11. Ciao a tutti , io ho 0.39 mF a 630 volt , vanno bene lo stesso ? Qualcuno li ha provati?
  12. skap

    skap

  13. papasalvo

    papasalvo

  14. NinoBucaro

    NinoBucaro

  15. le frecce sono di un kit venduto da sgr ( anni 80) mi piacerebbe sapere la sigla di quella centralina nera ci sono un sacco di dubbi a riguardo , per i mercati esteri esisteva con batteria e frecce ( germania) t5rosso
  16. Yesterday
  17. Salve ho una vespa px 150 arcobaleno del '98 preciso che la batteria non é tanto carica, dopo averla accesa dopo un anno ho notato a primo impatto che le luci hanno funzionato dopo andando a spegnerle e riaccenderle non hanno funzionato più,ne posizione, ne anabbaglianti, ne abbagliante, preciso che le frecce, il clacson, lo stop e l'indicatore della benzina funzionano cosa può essere la batteria o altro?? Help me grazie
  18. Cosmos

    Cosmos

  19. io un adesivo in collezione ce l'ho,..... già da parecchio tempo. non mi chiedere con chi l'ho scambiato, ma è un utente del forum
  20. Questa Rally ha anche le frecce. E centralina nera
  21. esistono diversi tipi di testata e anche di fasatura travasi cilindro. finoro le femmatronic 200rally le ho viste solo rosse e quelle nere per ape. t5rosso
  22. quegli alberi motore vanno montati con dei foderi apposti sui coni albero per evitare problemi di rovesciamento o salto molla. sono dei coni che rendono nullo il piccolo scalino trala parte conica e la parte cilindrica.t5rosso
  23. Grazie di avere aperto questa discussione! Seguo con interesse, soprattutto perché mi ero posto anch'io la stessa domanda. Centraline a parte, il motore del PX dovrebbe essere (+/-) una copia conforme della Rally. Più o meno, appunto. Cosa cambia? Proprio la testa?
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