LML Star general forum

Salve a tutti, ho appena montato un'espansione Polini sulla mia LML 150 2T che era già scatalizzata con Sito normale e la seguente configurazione di getti : - massimo : 160/BE3/102 - minimo : 48/160 - filtro aria originale PX200 (quello con maglia singola beige e fori nel "cuore" - anticipo spostato su IT - vite carburazione al minimo a 1 giro e 3/4 Ora, montando l'espansione, ho a disposizione in casa due getti massimo, uno da 105 ed uno da 107 (il 106 non lo aveva in casa nessuno!) dite di iniziare a vedere com'è la candela con il 107, e poi, nel caso, provare a calare al 105? O vado diretto al 105? Grazie in anticipo...

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto! Poco fa, mentre mi accingevo a regolare il precarico del mono posteriore, ho notato che la ruota posteriore, girando a vuoto solevata da terra, fa uno stranissimo rumore. Vi metto un video per capire meglio di che cosa si tratta. Ora mi domando, è normale o c'è qualcosa di rotto??? Sono un tantino allarmato!! testatemuro La Star in marcia non presenta nessuna anomalia, l'ho usata oggi pomeriggio per una settantina di chilometri e va benissimo. A cosa può essere dovuto? Spero in un vostro aiuto... testatemuro

salve a tutti sono nuovo di questo sito e ancora non mi so muovermi bene, cercavo un consiglio da voi , mi sono comprato la vespa lml 125 2t e come prestazioni non mi sodisfa e vorrei migliorarla iniziando a scatalizzare la marmitta e se potevo mettere quella scatalizata della vespa piaggio e conficurarla con i vari getti e filtro d'aria , scusate la mia ignoranza ma qualcuno di voi mi sapete dare qualke consiglio ?

Allora, dopo aver percorso circa 11 mila chilometri in un anno, ho intenzione di vitaminizzare un po' la mia Cioccolatina... ...quello che avrei in mente ve lo espongo qui di seguito... - gruppo termico 177 in alluminio (ero orientato o su Parmakit o su Pinasco Granturismo, quale meglio fra i due?) - espansione Polini (che ho già. So che sarebbe meglio una Megadella, ma il casino della Polini mi piace troppo ) - frizione con campana rinforzata Newfren - pignone z22 - carburatore Dell'Orto SI 24/24E con miscelatore - lamelle in carbonio da 0.40 a lamella singola con stopper rialzato Non avrei intenzione nè di sostituire l'albero motore, nè di raccordare i car…

Ciao a tutti sono Patrick e mi sono appena iscritto al Forum. Quindi abbiate pazienza se vi faccio domande assurde. Sono in procinto di acquisto di una lml e ho un paio di dubbi . Mi conviene prendere la 200 4t oppure la 151 4 t oppure 151 2t ? Oppure avete altri consigli ? Io sono di Trento e non farò più di 3000 km all' anno . sono alto 1,93 per 110 kg e quindi non so se c'è differenza tra i due motori . Ricordo che non me ne intendo di moto e motori. Chiedo a voi un esperto e cosa potrebbe propendere a un acquisto in confronto all' altro. AIUTO !!!

Ciao a tutti da qualche tempo sto accarezzando l'idea di acquistare una Vespa, un mezzo che amo da sempre sia per l'aspetto che per lo stile di guida e le sensazioni di spensieratezza e piacere che trasmette (almeno a me). Per vari motivi, purtroppo non ne ho ancora mai posseduta una e ora sto lavorando sul progetto di risolvere la cosa Non ho la patente A e al momento non ho particolari motivi per farla, a meno che non mi convinciate che prendere una vespa 125 sia controproducente. Tenete conto che l'uso che vorrei farne è più che altro per qualche gita di piacere o per eventualmente girare in città dalle parti di Padova/Vicenza/Treviso (sto capendo ora dove…

Ragazzi, mi date qualche consiglio sull'acquisto di nuovi copertoni ? Sulla mia , acquistata usata da poco, ho ancora quelli originali - i Nippogrip - . Il posteriore è arrivato quasi, l'anteriore è ancora buono ma avendo entrambi 6 anni e 14.000 km ... li rottamo entrambi Ottimi per le cariole che ho nel giardino Su ebay ho visto che ci sono molte Michelin S83 in offerta a prezzo super vantaggioso, con 50 Euro circa mi mandano una coppia, mi chiedo se non sono troppo "classic" Che montate di secondo equipaggiamento ?

Salve! Ho acquistato da poco una bella star 150 bianca del 2009 con 13.000 km e tre proprietari sul groppone Pagata poco, anzi anche di meno per alcune anomalie nell'impianto elettrico - che mi sono costate 230 euri dal meccanico . Per fortuna lo sconto era di 300.... In 600 km di percorrenza ho riscontrato ancora anomalie nelle frecce posteriori e lo switch del freno anteriore così lento da non fare più contatto. Nulla che non si potesse risolvere in 5 minuti. Lascia una goccetta di olio sotto al carter, forse il paraolio del cambio...Ci penserò il prossimo inverno. Come qualità dei materiali siamo anni luce lontani dai plasticoni giapponesi e forse un gradino so…

ooo a me piacciono Camouflage dai colori tutti, portapacchi e griglia clacson, nasello etc.. rosico solo perchè non è piaggio ma forse alla fine chi se ne frega.

dal mmitico sito di Spaghetti. SCOOP ECCO LA 200cc?

oggi a milano:-(

Buongiorno, ho acquistato una lml 125 4t con 3000 km, mi domandavo a che chilometraggio fare il secondo tagliando, quali controlli fare e i tagliandi successivi. Grazie

Salve a tutti Dopo aver letto diversi post su come mettere l'impianto elettrico in CC (corrente continua), ho preferito fare in maniera diversa. Il lavoro è completamente reversibile e comprende: - pulsante avviamento che, a motore in moto, funziona come tasto per lampeggio abbagliante "passing" - posizione anteriore e posteriore a led e sotto chiave - frecce con funzione hazard a led e sotto chiave - stop a led - presa 12V per navigatore, cellulare etc. Nello schema elettrico allegato, i dischetti ROSSI segnano le nuove connessioni mentre quelli VERDI segnano i cavi originali che devono essere isolati. Buona strada

Ho notato che ci sono diversi utenti che scrivono su queste pagine o semplicemente le visitano, che sono "reduci" di un altro forum che si occupa di LML Star de Luxe che lo hanno abbandonato perché censurati, bannati o semplicemente si sono stancati di avere a che fare con moderatori che non accettano le "voci fuori dal coro" . Con questo mio post invito tutti questi amici a non disperdersi e a ritrovarsi tutti su queste pagine a parlare discutere e condividere le nostre esperienze e opinioni. Non sto ad elencare il nome di tutti, ma l'appuntamento è qui su queste pagine. Tiraestrapega ... PRESENTE.

buongiorno a tutti, qualcuno, altezza medio bassa (1,59) come me, ha mai percaso montato sella ribassata sulla star 4t (125cc)? Se si, mi spigate cosa avete fatto o che sella comprato? Io sono in provincia di milano, il mezzo devo ancora comprarlo ma ho avuto modo di provare una 200cc 4t e ora sono indecisa se prendere la star o la vespa 125cc, il px originale è leggermente più basso, se qualcuno sta nella mia zona e avesse avuto stesso problema e anche risolto, mi farebbe piacere vedere il risultato e provare a montare in sella (non provare la moto) per vedere l'altezza e come appoggerei io. Qualcuno mi illumini una volta per tutte

Salve a tutti! Apro questo post per segnalare un fastidioso problema che ho avuto e come lo ho risolto. Il mio 200 ha iniziato col sintomo di perdere colpi ad alto regime costringendomi a moderare la velocità e successivamente, mostrava lo stesso problema con poca benzina nel serbatoio, anche a velocità più moderate. Cambiai il filtro della benzina in quanto in 24000 Km. lo avevo sostituito solo una volta e controllai il funzionamento dello sfiato del tappo benzina. Nulla da fare il problema continuava a sussistere. Ho montato allora una pompa a depressione collegandola tramite una T, insieme al tubicino del SAS nel collettore, ma lo stesso problema rimaneva. …

Buongiorno apro questa mia per rendere omaggio ad una persona che ci ha lasciato prematuramente sul finire dell'estate passata, per l'esattezza era il 15 di settembre. Una scomparsa che dire prematura è poco e se vale l'adagio per qui sono sempre i migliori che se ne vanno in questo caso vale due volte perché Matteo era veramente un giusto. Ho avuto la fortuna di conoscerlo prima su internet e poi di persona e lui era una di quelle persone che senti da lontano di poterti fidare e a cui dare la tua amicizia incondizionata. Chissà forse sono persone così speciali che il Signore le vuole accanto a se. E' come se nel momento in cui gli ha distillato la vita gli fosse scappata…

Ho terminato da qualche settimana un viaggio con una lml 125 4t (più di 40.000 km con due persone a bordo).Ho recuperato la bimba qualche giorno fa ed ora vorrei mettermi a lavorare sul motore (avrò un briciolo di supporto tecnico da un amico meccanico d'auto che però è tutto meno che esperto di moto).Il motore come potete immaginare è esausto. A Melbourne ho visitato un'officina ed ho spiegato un po' del rumore che negli ultimi mesi ho sentito provenire dal motore. Una specie di rumore meccanico come se qualche pezzo grattasse su un altro pezzo (lo so lo so non si capisce una mazza ma non riesco a spiegarmi meglio). Unito al fatto che avevo perso parecchio in accelerazio…

Vorrei avere un aiuto dai possessori della Star 200 e quindi conoscere i loro pregi e difetti. Io al momento sono intenzionato all'acquisto della 200 ma prima di procedere mi farebbe piacere sapere la reale affidabilità del mezzo. Grazie in anticipo a tutti coloro che mi daranno una mano a me e a tutti quelli come me che sono interessati alla Star 200.

Salve dopo aver comprato senza sapere che la testa 151 è diversa dal 150 mi ritrovavo con una marmitta inutilizzata. Allora sono andato in una officina e con il tornio mi hanno fatto la guarnizione su misura adatta alla testa del 151. Le misure del collettore della sito erano 33mm e quella della 151 36mm Però anche il foro interno era diverso così ho fatto fare una specifica. Come vedete quella al centro è l'originale, quella di destra la sito e a sinistra quella su misura..Ciao alla prossima.

Un Grazie a Parodi che mi ha fatto avere il video è solo un momento come tanti dei riders un po per passione un po per...

Salve oggi ci cimentiamo sullo smontaggio e sostituzioni dischi frizione. Purtroppo la mia faceva uno strano rumore in scalata e dovendola usare per un lungo viaggio questa estate ho preferito smontare e vedere cosa c'era che non andava. Dunque una volta smontate le puppe e preparata la "sala operatoria" con la paziente ben coricata su di uno strato di cartoni procediamo a smontare la gomma posteriore avevo già smontato la scorta e la batteria (la batteria per non perdere acido). Ora procediamo a svitare il carter della frizione: -Staccate il filo della frizione. -Rimuovete i bulloni del carter (per quanto riguarda il coperchio filtro se non dovete cambiare il filt…