Fateci un giro, pubblicizzatelo e se avete materiale da scambiare o da proporre contattatemi pure senza problemi.

Ricordatevi però di inserirlo tra i preferiti perchè il sito è in continua evoluzione e a breve inserirò foto di altro materiale.

Grazie a tutti per l'attenzione.

Marco.

http://markollection.weebly.com/

Vi allego alcune foto di oggetti simili che ho ereditato e/o raccattato in tanti anni.

Foto 1: sono 3 misuratori di livello per serbatoio, 2 per Lambretta 125 C ed LC, ed uno per Vespa 125 del 1952 (V30T-V33T). Quello per vespa è in lamierino, quelli per Lambretta sono in una specie di cartone pressato, non so a quante misurazioni potessero resistere!

Foto 2: è un decimetro con calibro (piuttosto rozzo) pubblicitario, da tenere pronto per qualsiasi evenienza, il classico gadget che rimane a prendere polvere nel porta oggetti!

Foto 3-4: si tratta di un misuratore di battistrada per copertoni, di semplicissimo utilizzo: basta premere il pomello per far scorrere l'ago che misura lo spessore in decimi di mm. tramite una specie di quadrante da cronometro, insomma, un attrezzo abbastanza sofisticato. Attrezzi professionali esistevano già da anni per gommisti e meccanici, ma nel 1965 viene approvata una legge che obbliga ad avere i copertoni con un minimo di 1 mm. di battistrada, quindi è un moltiplicarsi di questi gadget (questo in particolare è del 1966) ad uso del guidatore medio, che non vuole sporcarsi le mani!

Foto 5: anche questo è un misuratore di battistrada per copertoni, anche se più spartano del precedente, gadget di un costruttore di gomme.

Foto 6: spessimetro per contatti elettrici per puntine platinate ed altro, oggetto sempre utile da portarsi dietro per le nostre vespe più "mature"!

Proseguirò tra qualche giorno, intanto mostrate i vostri memorabilia!

Ciao, Gino

la mia vespa ha 36000km.

Provo a lanciare un appello per un intervento su un motore TL3M con la valvola rovinata.

Un amico mi porta il motore della sua Ape in condizioni pietose. Non ho capito bene a chi si sia rivolto per far mettere su un GT 75 e da lì il motore non è più andato! Ho tirato giù il gruppo termico e vedo:

- testa di biella con gioco impressionante;

- valvola alimentazione distrutta;

- pezzettini metallici un po' ovunque;

- cilindro e pistone miracolosamente intonsi.

Ciò che mi preoccupa di più è la valvola. Domani, dopo una bella lavata esterna, aprirò il carter e farò foto.

Mi son fatto l'idea che un collettore lamellare non ne valga la pena, mi sembra costi uno sproposito. A chi ci si rivolge per "rifare" la valvola? Ho cercato un carter usato ma non so quanto fidarmi. I prezzi vanno dai 50 euro ai 200 ...

Ciò che va sicuramente sostituito sono:

- albero motore;

- cuscinetti e paraoli;

- tutte le guarnizioni e OR.

Monta un carburatore SHBC 18.16 e volendo il proprietario avrebbe un cilindro marchiato Polini (diametro 55, per cui 102cc) con segni di grippaggio, secondo me rettificabile ...

Che faccio?

Ringrazio in anticipo se qualche santo ha voglia di schiarirmi le idee

PS: il proprietario non pone grandi limiti, ma vorrei sincerarmi di cosa voglia da 'sto motore

C'e' un altro Marchio che da anni è di proprietà della Piaggio, ovvero la Gilera. Sarei felice di scambiare informazioni con collezionisti, restauratori, e anche semplici fan di questo marchio. Come locandina allego la foto dell'ultimo pezzo aggiunto alla collezione, e' stato un restauro difficile, quando mio fratello lo ha scovato in un paesino di montagna, la ruggine faceva a gara con i funghi e dietro c'era una corona talmente grande che ci potevi segare i tronchi degli alberi.

E' un 150 Sport, versione successiva a quella con le forcelle stampate,  ed ora ha trovato posto in una famiglia con tanti fratelli di differenti età ma soprattutto di differenti cilindrate: 50cc, 100cc, 150cc, 175cc, 300cc.

Vorrei un parere, e' stata la prima volta che ci siamo cimentati con un 150 sport....tutto in teoria e' migliorabile.

La foto e' di ieri.......era uscito un bel sole......e quidi quale migliore occasione per fare un giro.

Non ho la più pallida idea di quale potrebbe essere il valore economico , qualcuno mi può dar qualche indicazione?

grazie

Erano 4 anni che facevo il filo ad un'Ape abbandonata scovata sotto una tettoia in lamiera. Qualche giorno fa ho finalmente convinto chi conosce il proprietario a farsi sotto per chiedergliela ...

Da 6 o 7 giorni sono felice possessore di un ammasso di ruggine! Ma che ruggine ragazzi! È bellissimaaaaa ... Si tratta di un'Ape C, ma non so ancora quale modello di preciso.

Nonostante il recupero/restauro appaia un lavoro ciclopico non mi do per vinto.

Qualche foto per farvi capire:

Vi sottopongo il primissimo problema, ovvero come tirarla fuori da lì. A parte dover smontare parte della baracca le gomme, ovviamente, sono a terra. Non credo che le camere d'aria tengano (già i tappi non si svitano!! ) ... pensavo così di montargli, ammesso di riuscirci, le ruote da 9" della vespa. L'Ape sta a un'ora e mezza da casa e non ho possibilità di prendere misure, ma secondo voi posso tentare la sostituzione delle ruote posteriori, giusto per poter tirarla fuori?

Di seguito una foto di una ruota dell'Ape:

Credo che i cerchi siano da 8" (pneumatico da 4.00 - 8C) ma forse ci stanno quelli da 9" , che dite?

Grazie mille in anticipo per qualsiasi consiglio

ho un auto con gancio traino, se serve a saperlo...

grazie ragazzi accetto ogni sorta di consigli!

ciao

Ale!

Da quanto ho visto dovrebbe essere una fiorelli un po' pasticciata... la ricerca continua

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Vorrei qualcosa di inferiore agli 80€ ma che faccia fare telefonate decenti. Ho guardato su Amazon ma non capisco se alcuni modelli sono solo per casco integrale

Grazie

In rete non ho trovato veramente nulla. Tempo fa vidi ad un raduno un Ape Pentarò completa di rimorchio coi colori michelin, che attirò la mia attenzione. Se non è di diturbo, qualcuno sa i dati tecnici o ha la sheda tecnica? Grazie

-130 parmakit ecv

-albero anticipato mazzucchelli

-carburatore 24

-rapporti 24/72

-proma o gianelli

E allora pensa e ripensa mi sono deciso a realizzare un progettino che mi passava per la testa da un pò di tempo, un cabinato con dentro un pc per l'emulazione

Sono andato a parlare con un noleggiatore delle mia zona e mi sono portato via un mobile completo di gettoniera e comandi per 80 euro (solo il legno mi sarebbe costato di più per poter realizzare qualcosa di accettabile) ma privo di monitor (utilizzero una tv tubo catodico per andare un pò al risparmio)

Il pc l'ho già in casa, l'ho testato e funziona, voglio giocare bene anche a titoli un pò più recenti quindi non utilizzo un computer eccessivamente datato (i blasonati Pentium 4 pubblicizzati per queste realizzazioni non vanno assolutamente bene )

Per adesso ho smontato il mobile ed iniziato a lavorarlo, voglio riverniciare i due laterali e magari realizzare una grafica ma devo trovare qualcuno che possa aiutarmi perchè in questo campo sono una pippa magari qui c'è qualcuno che, dietro compeso, non faranico, potrebbe darmi una mano?

Conto nel giro di una paio di settimane, impegni vari ma soprattutto prossime vacanze permettendo, di riuscire a fare il primo test

Voi che ne pensate?

https://s32.postimg.org/7ld9oy705/IMG_5704.jpg

https://s31.postimg.org/uq80d7uqz/IMG_5706.jpg

https://s32.postimg.org/88ujxoxhx/IMG_5705.jpg

mi sto divertendo da matti

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Guardate cos’ho trovato ...

Pura archeologia informatica ... floppy da 8” e 5” ...

Quelli da 5” erano in uso quando andavo a scuola , quindi verso la meta’ degli anni 80 , poi soppiantati da quelli semirigidi da 3”

Quelli da 8” gia’ allora erano obsoleti ...

Altro che USB e similari ...

Ciaoo

Guabix

Mi è venuta l'idea di prendere un 130 perchè vorrei avere un po' più di sprint per andare in salita e per stare dietro a l'ape di mio cugino, o magari anche davanti:ok:, lui monta un 130 polini, polini a banana, carburatore 19 e i rapporti un po' più lunghi.

Il mio problema è che non so di quale marca prendere il gt, e poi non capisco la differenza fra polini in ghisa e doppia alimentazione.

Io ho trovato questo e mi sembra propria a un buon prezzo: http://www.ebay.it/itm/KIT-CILINDRO-MALOSSI-DM-57-5-CVFL-2a-serie-CUFFIA-ALTA-APE-50-RST-MIX-A-135-CC-/272106089339?hash=item3f5ac96b7b:g:838AAOSwCypWmR6X

Ieri facevo una camminata nei boschi del Biellese , e mi sono imbattuto in una vera particolarita’ ...

E’ una tabella pubblicitaria di lamiera , smaltata , di dimensioni ragguardevoli ( circa 2 x 1 mt !! )

Tanto per rendere l’ idea lo zaino e’ un 35 litri ...

Penso risalga agli anni 50/60 , qualcuno puo’ confermarmelo ?

Nonostante sia stata alle intemperie chissa’ quanti anni e’ ancora in ottime condizioni , solo da sgrassare e ripulire per bene , la smaltatura e’ ancora ottima ( ed il CIF fa comunque miracoli... ).....

Ovviamente vorrei portarmela a casa ......

Il problema e’ che dista dalla “strada” piu’ vicina ( comunque non transitabile alle auto , solo mezzi forestali e 4x4 , e pure con autorizzazione e chiave del lucchetto della sbarra che ne blocca l’ accesso qualche km prima .. )

Portarla a mano e’ impensabile , pesa abbastanza , e soprattutto e’ impossibile da afferrare ..

Mi dovro’ fare qualche km con una carriola o:orrore: e’ meglio trovare qualcuno che ha la chiave ed un mezzo adeguato ?

Ci pensero’ .....non ho fretta , tanto da li non scappa ....

ciao

Guabix

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Il giradischi era bloccato completamente. Smontato pezzo per pezzo e lubrificato, pulito il motore e gira nuovamente, ma aspetta una puntina nuova.

Va bhe non vi voglio annoiare molto, ecco un po' di foto pre restauro e durante il restauro