Vespa Faidate

Buona sera a tutti. È un po' di tempo che ho necessità di sabbiare una forcella, il suo portamozzo e un manubrio. Non so se affidarmi ad un carrozziere, sperando non faccia danni, oppure se tentare io stesso di sabbiare. Più che altro sono pezzi che necessitano una pulizia di fondo che si potrebbe tradurre anche in sverniciatura. Ho trovato all'interno di questo argomento (Vespa Faidate) una discussione che avrebbe dovuto raggruppare consigli , attrezzi speciali, tecniche di smontaggio, ecc. Purtroppo alcune delle voci, che dovrebbero essere dei link, portano all'errore "pagina non trovata" e altri (ma assolutamente non tutti!) a discussioni non pertinenti. La discus…

Ciao ragazzi, avrei bisogno del vostro aiuto. Ho montato il kit frecce led alla mia vespa gts anno 2009 con relativo relè, ma ho notato che a quadro acceso (senza metterla in moto), la luce di posizione mi lampeggia leggermente o meglio mi fa una luce fioca e poi normale come se nn avesse abbastanza energia/ corrente. Tutto questo non accade invece se la vespa è in moto. Secondo voi come potrei risolvere?

Mentre cercavo su internet il numero di telefono della zincatura che si trova qualche chilometro da casa, tra le varie cose che mi propone google c'e' anche un tutorial per fare la zincatura in casa. Per curiosità ci do un occhio e vede che i pezzi non sono lucidi ma abbastanza opachi. La finitura mi intriga, e' più simile a ciò che faceva la piaggio negli anni 50. Mi studio bene il tutorial ma mi sembra un po' una cosa da stregone, colla di pesce zinco anodico carica batterie. Ricerco ancora un po' la cosa e trovo una ditta che vende un kit completo per la zincatura elettrolitica del ferro. Non e' proprio economico ma c'e' tutto quello che serve. Lo acquisto. sotto …

Salve sono linoc ,ho un problema con la mia vespa pk 50 S .Dopo aver cambiato impianto elettrico ,perché il precedente era spezzato in più punti,non riesco a spegnere il motore con la chiave.Ho anche cambiato tutte le e serrature in modo avere una sola chiave. Quando la vespa è in modo prendo la scossa elettrica sia toccando fili del faro (che non accende)sia toccando il manubrio. Avrei bisogno di consigli. Grazie.

Ok non me lo sono fatto da solo, ma costa più o meno come il buzzetti e funziona su tutti i px, per cui dopo tempo che lo tenevo d'occhio su Subito, la settimana scorsa l'ho ordinato e oggi è arrivato.

mi presento sono il possesore di una vespa 130 polini e sto cercando di mettere a punto la carburazione con carburatore 19 al momento monto come filtro quello originale con retina interna e getto 92 di massimoe vite laterale a 1 .5 giri come anticipo ho impostato i 16 gradi come raccomanda polini e come candela monto una champion n3c il problema e che la vespa va bene ma ai medi regimi sento a volte come un vuoto in scalata ai massimi regimi tira bene cosa mi potete consigliare grazie

Buonasera, io ho trasformato una Vespa 50L in una replica del 50ss, avendo il libretto a paginette mancante della prima pagina, la motorizzazione non mi ha dato la targa e il libretto nuovi dicendomi che sono obbligato a fare il collaudo, però ora la mia vespa ora ha lo scudo stretto e il manubrio sportivo. Secondo voi queste modifiche faranno passare il collaudo o sono costretto a rimodificare il mezzo ancora a 50L ? Grazie in anticipo.

Salve a tutti chiedo un parere: ho preso da poco una 50 special senza motore.... dopo una lunga ricerca ne ho trovato una ma di un pk 50, ora nel voler collegate l’impianto elettrico ho notato che dallo statore escono 3 cavi , 2 di color verde e uno nero.. invece dall’impianto della special arrivano tre cavi di color rosso, nero e verde.. la domanda è come li posso abbinare?

Ciao a tutti, sulla mia v30 volevo togliere il cavalletto centrale e mettere la laterale (tipo v1 per intenderci). Ero indeciso e acquistare proprio il ricambio oppure costruirmelo e adattarmi la piastra d'appoggio ai fori che ho già sulla pedana (cavalletto centrale e 2 poggiapiedi) Chi di voi l'ha fatto? Consigli?

salve, per prima cosa voglio ringraziarVi per tutto quello che fate per il mondo vespa, io non conoscevo nulla, ma grazie a voi ho risolto diversi problemi. Insieme ad un fabbro anche lui amante e possessore di vespa abbiamo creato questo nuovo blocca ruota per vespa px e similari solo con tamburo e non per la versione a disco. via allego alcune foto. spero che possano essere di aiuto si accettano critiche purchè costruttive reputo che sia meno ingombrante della versione a forma di "T" che si vede in giro "brevettata"

buonasera, ho smontato il carburatore per pulirlo. Prima della pulizia la vespa partiva ma si affogava! Dopo la pulizia non parte più. Per carburarla come devo procedere? le viti da regolare sono: vite carburazione, vite del minimo, vite gettito minimo e vite gettito massimo. In che ordine devo avvitarle?

il motore è ancorato al telaio tramite silentblock, che servono per attutire le vibrazioni..... ma il motore fa anche da forcellone per la sospensione posteriore, i forcelloni delle moto sono liberi di scorrere su e giu, controllati dalle sospensioni (molla+ammortizzatore) molte volte ruotano su cuscinetti. i silentblock non sono fatti per movimenti rotatori e una volta che si blocca il bullone che vincola il motore al telaio questi impediscono al motore di ruotare liberamente e di lasciare all'ammortizzatore il compito di sentire le buche e di lavorare liberamente, è frenato dal silentblock che quando la sospensione si chiude va in torsione, lavoro per cui non è sta…

Ciao a tutti mi presento sono Walh e possiedo una primavera 125 con un 130 dr, nessuna modifica ai carter solo raccordo al cilindro. Monto una Proma ma abitando in centro del paese giusto davanti alla caserma dei vigili ogni volta che esco mi guardano storto perché fa' troppo rumor, mi hanno già richiamato più volte. Ora pensavo di montare una Polini con silenziatore, ne ho trovata una di usata, ma non riesco a montarla. Se monto il colettore al cilindro ed il silenziatore al blocco motore mi rimangono circa 4/ 5 cm per accoppiare le due parti in corrispondenza delle molle, ho provato anche ad assemblata prima e montarla ma non riesco a mettere in perfetto contatto il col…

Ho un parabrezza Cuppini e vorrei applicare (Eventualmente anche saldare) delle staffe a quelle in dotazione col parabrezza (Sono a 4 fori) per poter montare "esternamente" gli specchietti retrovisori in modo da farli stare tra il parabrezza ed il manubrio. La vespa e' un PX xon freno a disco... il che rende la "modifica" un poco piu' fastidiosa a causa della presenza della vaschetta sul manubrio.

Era da un po' che non scrivevo su VR... questa sera leggendo il forum mi è venuta la voglia di condividere con voi questo mio lavoretto, sperando sia cosa gradita Come base sono partito da un vecchio contachilometri per Vespa PX Prima Serie, e un altro di serie per Moto Guzzi V35 con conteggio chilometri parziali azzerabili e fondo scala a 180 km/h. Tutti e due sono Veglia Borletti (foto 1 e 2), quindi hanno le parti più o meno intercambiabili tra loro. Volendo il secondo contachilometri può essere installato così come è sulla Vespa, posizionare il pomello con il rinvio da qualche parte sul coprimanubrio per azzerare i chilometri parziali, e segnerà tranquillam…

Ciao a tutti ,secondo voi posoo montare dei semplici or al posto delle guarnizioni del piatto del mozzo ruota posteriore?(vedi foto)

salve, certamente verniciare una vespa non è come verniciare un cancello! non scendo in particolari e ne cito marche di prodotti (ognuno è libero di usare quello che vuole!) quello che vi consiglio è un metodo abbastanza economico (si fà per dire) e facile nel reperire i materiali, se poi si vuole restaurare in modo maniacale occorrono gli stessi prodotti dell'epoca, come vernici alla nitro, antiruggini, stucchi, etc... con questo post volevo riassumere in modo semplice quali sono le fasi di lavoro per ripristinare la verniciatura di una vespa. bisogna avere un locale o uno spazio ben areato, un compressore di almeno 100 lt. ,un' aerografo discreto, spatole, …

Io devo verniciare la mia vespa pk 50 s. Ho già scelto un colore ma non so se va bene il link del prodotto è questo: https://www.vernicispray.com/23974216822001IT/vernice-auto-ritocco-carrozzeria-metallizzati-in-vasetto-fiat-italia-500-425c-blu-italia-met.jsp Oltre a non sapere se va bene questo colore, vorrei sapere quanto me dovrei prendere per verniciare completamente?? Ammetto che non sono un esperto si di verniciature sia di vespe. Mi sono sempre piaciute ed adesso ne ho una però sono inesperto ed solo adesso mi sto incuriosendo di tutto quello che è la vespa dal motore a tut te le altre cose. Vi prego di aiutarmi???

Nato da una opinione condivisa con Paolone I* Catetere:http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/25319-modifica-allo-sfiato-frizione-i-catetere-con-aggiornamento-7.html II* Catetere:http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/25439-ii-catetere-aggiornamento-8.html#post492834

Ciao a tutti, come si evince dal titolo ho un importante rigurgito di benzina dal carburatore. la mia configurazione è la seguente: carter LML con pacco lamellare originale, privato del traversino e con mono-lamella in carbonio da 0,35, il carburo è un SI 24/24 Pinasco connconetto Polini con getto min. 50/160 e max 130be3/160, il cilindro è un VMC allu ritoccato nei travasi con fasi 120-174, albero a pera del 200 su base Tameni, accensione Ducati ant a 18° con volano home-made di 2200g, marmitta faco racing, rapporti arcobaleno + 23/64 malossi. Il motore va benissimo e va mooooolto forte però... Se qualcuno potesse aiutarmi gliene sarei molto grato.

Ciao a tutti,un consiglio su come lucidare testa 177 dr,ha una finitura che fa pena,grazie in anticipo

ciao a tutti nella cantina del nonno di mia moglie, il quale quando era piu' giovane sistemava diversi tipi di moto, ho trovato una sacca contenente questi attrezzi, i quali sono tutti numerati il nonno purtroppo se l'e' portato via il covid in aprile qualcuno di voi li ha mai visti?

Ciaoooo a tutti!! piacere! Sono nuova di questo gruppo.... dopo tanto peregrinare ho recuperato la mia vespa 50 r degli anni 60( così mi hanno detto) dalla sabbiatura.... ora dovrei farla verniciare.... qualcuno mi può aiutare per i colori ( l’ho già fatta Verniciare due volte?andate male purtroppo)... vi ringrazio in anticipo

Salve a tutti, premetto che sono nuovo sul forum. Qualche giorno fa mi si è fulminata la lampada biluce del faro anteriore del mio p125x del 1980. Da libretto la lampadina deve essere da 25w. La mia invece era da 35. Andando dal mio ricambista, che non aveva quelle da 35, ne ho acquistata una da 45w. Ovviamente parliamo di faro originale, impianto originale, tutto originale. Adesso prima di montarla mi chiedo, è pericoloso, sia a livello di wattaggio, sia a livello di surriscaldamento, mettere una di questa anziché quella da 25w? Ho letto in giro di fili elettrici cotti ecc. Che sapete dirmi in merito? Vi ringrazio anticipatamente.

Ciao Ragazzi, il titolo non rende l'idea ma stavo pensando sotto il biscotto del mozzo anteriore di crearmi una staffa con foro per poter far passare la catena e assicurare la vespa ad un palo. Si lo so, potrebbe apparire bruttina ma così eviterei di strisciare altre parti cercando ogni volta di far passare la catena. Secondo voi è fattibile metterla sotto al biscotto? ci sarà abbastanza filetto