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  1. Oggi
  2. Grazie.. ho seguito il tuo consiglio...il colore che trovo sotto vari strati è più un azzurro tenue che verde. .ma certi verdi piaggio son strani...mi farò fare un campione di colore prima di darlo..
  3. Ieri
  4. Allora ragazzi, è il terzo carburatore che provo, sempre guarnizioni nuove e spillo nuovo, ho tolto pure la marmitta, dal collettore del cilindro non è uscito nulla se non poche gocce... mentre continua a perdere a gocce nella parte che ho colorato in rosso.. credo provenga dal troppo pieno del carburatore ma è mai possibile? È il terzo carbutatore che monto 😭😭😭
  5. GiPiRat

    Novità

    Anche in Italia esiste dal 2010, ma non l'hanno mai fatta partire. Sarà un po' come la targa dei ciclomotori, con buona pace di quelli che se non hanno la targa di prima immatricolazione, il veicolo non è storico! Ciao, Gino
  6. t5rosso

    Novità

    basterebbe prendere esembio dalla vicina svizzera dove esiste da 50anni. t5rosso
  7. Vespetta78

    Upgrade Malossi 166

    eccolo qui, a me piace questo...da guardare con calma e ascoltare. io non ho ancora un orecchio abbastanza valido, ma prima o poi ci arriverò
  8. senatore

    Novità

    https://www.fanpage.it/arriva-la-targa-personale-per-auto-e-moto-cose-e-come-funziona/ Chissà perchè poi, si devono avere obbligatoriamente più targhe se si hanno più veicoli.
  9. Gangi Dario

    raduni

    Grazie
  10. GiPiRat

    raduni

    Sì, dovrebbe essere vero. Ciao, Gino
  11. La strada dell'usucapione è sempre possibile, purché si possa dimostrare di avere il veicolo da almeno 10 anni e di averlo sempre considerato come cosa propria, inoltre bisogna fare intervenire un legale, insomma, una cosa né semplice né poco dispendiosa. Ciao, Gino
  12. Gangi Dario

    raduni

    purtroppo non c'è più. era illegibile, quindi rimossa dal carroziere che ha effettuato restauro. non so se è vero, ma ho sentito dire che facendo regolare domanda alla PIAGGIO e relativo pagamento di 40€ , rilascia un duplicato della targhetta adesiva e/o certificazione. sarà vero?
  13. ilbintar

    Lamellare come rimedio

    Salve a tutti i vespisti, So restaurare e revisionare una vespa, ma ho delle lacune riguardo alla meccanica che sto recuperando frequentando questo favoloso forum, una di queste riguarda il sistema lamellare. Ho due carter con valvola rigata e inutilizzabile, per il resto sono in ottime condizioni, vedi: https://www.vesparesources.com/topic/77848-disastro-carter/?tab=comments#comment-1139452 Mi è stato proposto di riassemblare il motore con quei carter e montare un kit lamellare, che farebbe le veci della valvola/manovella, in questo modo recupererei un motore. Vista la mia ignoranza, vi chiedo se è possibile montare i lamellare con la valvola fuori combattimento e nel caso fosse possibile cosa comporterebbe in termini di prestazioni. Buona gnespa a tutti
  14. zichiki96

    raduni

    quindi non è una r, ma una revival. Dovresti avere la targhetta con il numero di serie della tua vespa.
  15. Gangi Dario

    raduni

    Innanzitutto ti ringrazio, la vespa è una replica del 91, una delle tanto discusse 3000 esemplari. Il telaio è: 0003693
  16. A volte capita che la vespa sia dello zio deceduto senza lasciare parenti stretti. Quindi, per entrarne in possesso occorre risalire ai parenti più prossimi. E, non è detto cmq. che questi siano disposti ad intervenire per firmare/cedere.........In questo caso chi ha materialmente il mezzo non ha chances. Ha un pezzo di "ruggine circolante" e, senza atti ufficiali, impossibile da reistradare legalmente, E tantomeno lo si può vendere, a meno di smembrarlo a pezzi (scudo pedane pance, ecc) . Però, se ne fosse in possesso da parecchio tempo, si potrebbe tentare la via dell'usucapione.
  17. jomusy

    Io e la 50R di mio nonno

    Anch'io lo pensavo dopo aver letto la discussione sulla 50R presente sul forum e in effetti mi aspettavo di trovare un V5A2M, ma devo dissentire. Di non originale su questa vespa c'è solo la sella (che originariamente era identica, ma gialla) e cilindro e pistone. La sella fu cambiata dopo una caduta perchè rovinatasi e poi sostituita con quella della 50L di un cognato di mio nonno (che a sua volta aveva messo una lunga sulla sua) e la termica rifatta da me ai tempi dell'adolescenza per dagli più brio. Mi viene da pensare che siamo di fronte ad un caso particolare, assemblato con pezzi disponibili all'occorrenza: telaio di una seconda produzione (anche se l'omologazione stampata è IGM 3308 OM), motore di una prima produzione, sella monoposto e portapacchi della 50L.
  18. GiPiRat

    raduni

    Benvenuto, scusami se non posso aiutarti ma sei fuori zona per me, però puoi trovare quello che cerchi qui: https://www.facebook.com/groups/306991376150593/ Volevo solo avvisarti che è impossibile che una vespa 50R sia del 1991, probabilmente quella è la data segnalata sul libretto perché reimmatricolata per smarrimento dell'originale. Se mi scrivi le prime tre lettere del numero di telaio, posso aiutarti a stabilire l'anno di fabbricazione (es: 345***). Ciao, Gino
  19. GiPiRat

    da quando...

    Non è grave, almeno fintanto che, facendo il rumore, non simuli anche di fare gli slalom fingendo di mettere le marce. 😜 Ciao, Gino
  20. Non credo, loro intervengono solo per frodi denunciate. Ciao, Gino
  21. GiPiRat

    Io e la 50R di mio nonno

    Il motore non è il suo, dev'essere stato sostituito negli anni. Le vespe 50 R, dal numero di telaio V5A1T-752819, vengono equipaggiate dalla fabbrica con motore con sigla V5A2M, come le 50 Special coeve, com'è segnalato sulla scheda tecnica omologativa. Anche se l'estensione di omologazione è del 07.02.1972, il numero di telaio è stato costruito nel 1971. Devi trovare il motore adatto a quel telaio. Ciao, Gino
  22. Marco risiglione

    Marco risiglione

  23. Ma una segnalazione alla polizia postale...sortirebbe qualche effetto?🤔
  24. Vespa979

    Io e la 50R di mio nonno

    ...ho sentore che siamo di fronte al classico caso..."perle hai porci"...😖😞 Buona sabbiatura!
  25. giaggio

    Io e la 50R di mio nonno

    una bella pulizia alla carrozzeria, una revisione al motore e stai apposto!
  26. jomusy

    Io e la 50R di mio nonno

    ecco altre due foto per commenti. Passerò dopo alle sezione officina perchè devo farla partire e devo studiare...
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