Non si leggono gli elettrodi, si legge la porcellana dell'isolante: è lei che dev'essere color nocciola; e la tua sembra che lo sia. Però occhio ché il colore va letto su una candela con almeno qualche centinaio di chilometri di percorrenza e non su una candela nuova. Inoltre, il colore va letto dopo una tirata in terza, ovviamente non a freddo ma dopo aver scaldato il motore, alla fine della quale si tira la frizione e si spegne subito il motore.
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Kaliningrad ·
