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Willis

Restauro Vespa 150 GL 1963

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Per il contachilometri ho fatto come hai detto ed in effetti è entrato abbastanza facilmente grazie, per il collegamento elettrico allora lo metterò come da schema.

Qualcuno ha la doppia sella sulla GL? Non riesco a capire come attaccare il cuscino posteriore alla sua staffa.

Ho appena dato il fondo alla staffa devo ancora verniciarla, ho i tre buchi per fissarla al telaio, ma poi non so come fissarci sopra il cuscino. Sul mio cuscino ho due fori filettati laterali verso il centro, quelli sulle croci rosse sulla foto, ma credo di aver sbagliato modello, forse quello giusto è quello della foto, quindi uno frontale ed uno posteriore?

La piastra è quella della seconda foto

 

cuscino-posteriore-vespa-125-150-vnb-vbb-sprint-blu.jpg

60011369.jpg

Modificato da Willis

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Ho un problemino con la guaina dell'acceleratore, dovrebbe vedersi nel video, in pratica quando rilascio il gas la guaina scorre verso il basso e il terminale a scalino esce dalla sua sede, c'è un modo di bloccare la guaina nella zona manubrio?
Ciao Willis!
Il motivo può essere uno dei seguenti a mio parere:
1 guaina e cavo non sufficientemente lubrificati
2 guaina che fa una ansa nel suo passaggio all'interno del canotto forcella o tunnel centrale, e che quindi non permette di offrire la giusta resistenza alla trazione che il cavo esercita sulla guaina quando rilasci l'acceleratore
3 non hai registrato a dovere la guaina acceleratore con il registro sulla scatola carburatore. Allunga la vite, se la guaina entra correttamente in trazione non dovresti più avere la sua uscita dalla sede

Spero di esserti stato utile! Ho avuto lo stesso problema qualche volta e ho risolto passando in rassegna e verificando questi tre punti!

Guanluca

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Perfetto ti ringrazio appena riesco verifico i punti 2 e 3, il primo lo escludo perchè ho appena messo il grasso sul filo il quale scorre senza il minimo sforzo

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Perfetto ti ringrazio appena riesco verifico i punti 2 e 3, il primo lo escludo perchè ho appena messo il grasso sul filo il quale scorre senza il minimo sforzo
Personalmente mi son trovato molto bene a non ingrassare il cavo ma ad oliato come suggerito da manuali Piaggio, facendo un piccolo serbatoio riempito con olio ad una estremità del cavo inserito nella sua guaina, e appendendolo, lasciando che per gravità l'olio lubrifichi tutto l'interno della guaina. Non vorrei che il grasso impasti troppo... Allego foto. Mi son trovato bene anche con spray al silicone, specificatamente per accoppiamento acciaio-gomma, spruzzato direttamente all'interno della guaina.e4573fa3bf8526f74e8b4a0cef38fc31.jpg

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Capito, ormai per stavolta è andata così, ho già inserito tutti i cavi, per la prossima volta, se il grasso mi darà problemi, prenderò in considerazione lo spray al silicone, la procedura con l'olio mi sembra un po troppo laboriosa, non difficile, ma lunga.

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