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exstreme

Restauro 50 Special 1977 (V5B3T)

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Non avrei voluto imbarcarmi con un altro restauro, quando ne ho 2 ancora aperti , ma questa è stata un'occasione davvero irrinunciabile.

Una sera dello scorso fine novembre  incontro in un pub un vecchio amico che non vedevo da tempo, appassionatissimo di vecchie 500 e kart. Tra una birra e l'altra  iniziamo a discutere di ferri vecchi ( sa che mi piacciono le vespe) , e poco dopo mi confida di avere due special per le mani , una completa e l'altra solo telaio. Vorrebbe restaurare naturalmente  la completa , ma il telaio dell'altra gli crea seri problemi d'ingombro in garage: "lo vuoi? te lo regalo, vieni a prendertelo"  Gli avrei fatto davvero un favore.... Come si fa a dire di no????:roll:

 Il giorno successivo, quando il ferro era ancora caldo , mi sono innanzitutto sincerato che non fosse sotto effetto alcolico della birra la sera precedente (non lo era :risata1:) , dopodichè non me lo sono fatto ripetere 2 volte  : preso specialino al volo e piazzato in cantina in attesa di chirurgia .

Special V5B3T- 101xxx  del 1977, telaio nudo e crudo, ma a caval donato.....

Modificato da exstreme

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Come simbolo di gratitudine gli darò chiaramente una grossa mano in qualsiasi lavoro che necessiti il SUO restauro , a partire dal motore (gli ho già procurato un blocco con sigle carter giusti, V5A4M , i suoi non vanno bene).

Mi sono sempre ripromesso che se mai avessi  comprato  uno specialino lo avrei fatto rosso, magari corsa, sarebbe stato un sogno.

Purtroppo l'anno (1977) mi limita a una scelta obbligata:

- biancospino 715

- verde jungla 380

- chiaro di luna 108

indeciso tra i primi due :mah:

 

Modificato da exstreme

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A me questi amici non capitano mai eppure di birre insieme ne beviamo tante :risata1:

Scherzi a parte, complimenti e io opterei per il verde jungla, molto più raro ;-)

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Biancospino banale ma un grande classico

Jungla stuzzicante ma titubante

Ho la fortuna che parallelamente un altro mio amico ne sta facendo (e finira' sicuramente prima di me) una del 77 che farà fisso 380 jungla, quindi la vedrò dal vivo e deciderò sul da farsi

In foto ne ho viste diverse jungla ma alcune mi convincono altre meno

 

 

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Mi state convincendo


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Per ora il telaio giace triste sotto ad un tavolo in attesa delle cure che merita

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Ciao, a vederlo così pare una buona base per un restauro :ok:

Parlavi di colori, hai già cercato di capire quale fosse il suo originario?

Quella che hai visto da me era nata verde jungla, mi schiero quindi anch'io fra i sostenitori del 380

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Ho recuperato qualche settimana fa un avantreno completo et3 a prezzo onestissimo , che se non fosse per il colore del parafango parrebbe un conservato

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Hai mai pensato di giocare al superenalotto?? Come diceva Jovanotti...sei un ragazzo fortunato!!

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Hai mai pensato di giocare al superenalotto?? Come diceva Jovanotti...sei un ragazzo fortunato!!

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Ho detto che l'ho pagato il giusto secondo me , 70 euro, mica me lo hanno regalato


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Prove di fitting, (assomiglia già più ad una vespa)

Più che altro per controllare se forcella dritta e che parafango non toccasse contro scudo : direi che va bene no?

 

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Pedana andata , come lo vedete lo scudo?

 

 

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Non si vede da vicino ma secondo me sono recuperabili sia pedana che scudo! ;-)
P.S. la scritta vespa è meravigliosa! :mrgreen:



Ho capito che si trattava di una vespa grazie proprio a quella scritta


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Continuo col racimolamento dei pezzi mancanti
Un mio gentilissimo amico mi ha regalato un V5A4M, con l’unica condizione di rifargli anche il suo in toto, (anche lui medesima special 77, siamo arrivati a 3!!!)
Lo farò più che volentieri!!!
Carter sani , gemelli e valvola ok :
si procede quindi con lo smontaggio

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Prima di aprire carter la prima cosa che ho fatto e' stato il restauro della parte elettrica

Ho recuperato un bella bobina femsa , con cavo un po' acciaccato
Sostituito con cavo rosso come si addice ad una seconda serie

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Volano
Sempre solita routine
Sgrassato ,Spazzolato , sabbiato, e finitura con trasparente opaco

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Ed infine statore, ricablato
Condensatore lasciato rigorosamente l'originale , mai più roba nuova

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Lo voglio anch'io il volano sabbiato!!!

 

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Portalo a Sottomarina

Li fanno sabbiature da urlo!!

 

 

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Portalo a Sottomarina
Li fanno sabbiature da urlo!!
 
 
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Spiritoso!!🤣🤣

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Carter svuotato
Serve qualche saldatura di ripristino zona cuscinetto cluster , trafila olio

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carter puliti e sgrassati
Necessitano di due riparazioni
Su cuscinetto multiplo , un paio di crepe da cui trafila olio, e u sedé prigioniero da aggiustare

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Foto per il saldatore
A prova di ciuccio

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carter puliti e sgrassati
Necessitano di due riparazioni
Su cuscinetto multiplo , un paio di crepe da cui trafila olio, e u sedé prigioniero da aggiustare

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Foto per il saldatore
A prova di ciuccio

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