FRIZIONE 50 SPECIAL NON STACCA

[2pi]

Dopo aver rimontato il motore sulla mia 50 Special, che avevo smontato per risolvere alcuni problemi che non riguardavano la frizione e non hanno comportato l'apertura dei carter, la frizione non stacca praticamente più. Dopo le cose più ovvie, quali tensione del cavo (praticamente senza gioco alla fine), livello olio e tipo dello stesso, cosa potrebbe rimanere come causa? Qualche volta ho letto di incollaggio dischi: può succedere davvero con una frizione normale su di un motore standard ed eventualmente è rimediabile in qualche modo?

Grazie a chi vorrà suggerirmi qualcosa.

[Andrea78153]

NON è STATO APERTO NEANCHE IL CATERINO FRIZIONE?

ps il maiuscolo è scappato

[Muto]

Hai guardato se il cavo fosse sfilacciato all'interno della guaina?

[2pi]

Grazie per le risposte.

No, il carterino frizione non è stato toccato e il filo frizione è perfetto. 

Non so se può avere qualche importanza come indizio di cosa non vada, ma mi ricordo che ho notato che a motore in funzione al banco, in folle, il tamburo girava egualmente, pure se era facilissimo fermarlo anche solo sfiorandolo. Non ho esperienza sufficiente per dire se questo è normale oppure no, al momento non ci ho dato peso, me lo ricordo solo adesso... 

[Andrea78153]

domanda banale e spero non offensiva (è che non trovo spiegazioni):

con NON STACCA intendi che rimane sempre inserita la marcia?

 

altrimenti l'unica cosa che mi viene in mente è che si sia "smontato" il cilindretto di ottone

comunque sia se cambiando e/ regolando cavo e guaina il problma persiste tocca aprire il carterino frizione

[2pi]

Quello che succede è che benché le marce si riesca ad inserirle, la cosa avviene in maniera molto brusca (a frizione premuta intendo) e la vespa tende appunto avanzare anche con la frizione tirata. La mia netta sensazione è che il problema sia nei dischi, ma non ne sono sicuro. Quello che un po' mi sorprende è che questi si siano "incollati", sempre che, appunto, non ci sia un'altra spiegazione che io non riesco ad immaginarmi. 

[Andrea78153]

che motore è? che frizione? che campana (con o senza parastrappi)?

[2pi]

Andrea78153,

innanzi tutto ti ringrazio per la disponibilità ad aiutarmi a risolvere il problema: lo apprezzo molto.

Il motore della mia special è in condizioni come da originale, ho solo rifatto la valvola, sostituito cuscinetti, pistone e albero motore, con parti nuove, mantenendo praticamente tutto il resto.

Anche la frizione è del tipo originale della Newfren con pochissimi chilometri.

Se i dischi si fossero incollati (non ne capisco il possibile motivo, nè se possa succedere davvero a questo tipo di frizione), c'è qualche possibilità che le cose vadano a posto, magari a forza di azionare la frizione, o mi conviene, eventualmente, procedere direttamente a ispezionare la frizione stessa?

Grazie