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Restauro vespa VNA 1957

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Intervengo anche se in ritardo, su vna il telaio sella è sepre verniciato in tinta carrozzeria, esieteva anche una sella lunga accessorio della aquila con similpelle verde e una particolare levetta laterale per poter tirare l'aria, anche questa aveva il telaio verniciato, mi è capitato di trovarne una nuova fondo di magazzino, purtroppo l'ho fatta prendere alle mani sbagliate!

 

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STAFF
1 ora fa, Afry19 dice:

Ma metteteci 2 belle brugole :mrgreen:

Sta tento tu! :frustate:

 

7 minuti fa, Steck81 dice:

Intervengo anche se in ritardo, su vna il telaio sella è sepre verniciato in tinta carrozzeria, esieteva anche una sella lunga accessorio della aquila con similpelle verde e una particolare levetta laterale per poter tirare l'aria, anche questa aveva il telaio verniciato, mi è capitato di trovarne una nuova fondo di magazzino, purtroppo l'ho fatta prendere alle mani sbagliate!

Interessante! Immagino distribuita come accessorio non originale, no? Sarebbe bello trovare delle foto...

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MODERATOR
1 ora fa, Afry19 dice:

Ma metteteci 2 belle brugole :mrgreen:

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
 

Già fatto ma non la troverà mai :mrgreen:

24 minuti fa, Steck81 dice:

Intervengo anche se in ritardo, su vna il telaio sella è sepre verniciato in tinta carrozzeria, esieteva anche una sella lunga accessorio della aquila con similpelle verde e una particolare levetta laterale per poter tirare l'aria, anche questa aveva il telaio verniciato, mi è capitato di trovarne una nuova fondo di magazzino, purtroppo l'ho fatta prendere alle mani sbagliate!

 

Grazie della tua conferma. In realtà sul telaio non avevo dubbi, il dubbio riguardava la molla. Quando ho fatto la domanda della molla su un noto gruppo facebook ne hanno scritto di ogni anche in relazione al telaio sella, dallo zinco a freddo(bomboletta spray) al grigio metallizzato che poi diventava opaco ecc. ecc. ed anche che la leva dell'aria era anch'essa in tinta. Avendo questa sella conservata male ma conservata ho voluto fare una documentazione fotografica per documentare esattamente come era la mia.

 

 

 

4 ore fa, lucag63 dice:

Bello un restauro così documentato...se ne sentiva la mancanza..oltre ad Extreme mi sembrava di essere rimasto l'unico a farlo..bello...bel lavoro!!emoji106.png

Grazie.  Complimenti a te ad Extreme per i vostri restauri. Adesso se capisco come si fa con la nuova piattaforma li metto in evidenza.

 

:ciao:

 

Edit: anzi no, non li metto per adesso perché finiscono in una sezione che non so quanto sia in evidenza realmente, li sposterò solo quando spariranno dalle prime pagine della sezione.

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19 minuti fa, Marben dice:

Sta tento tu! :frustate:

 

Interessante! Immagino distribuita come accessorio non originale, no? Sarebbe bello trovare delle foto...

Le procuro dovrei averle salvate, è storia di 6 anni fà almeno, la trovai a reggio per una miseria, la girai ad uno che era li con me con la mia solita ingenuita, del a me non serve ora non posso permettermi di tenere anche quei soldi fermi, la vuoi? guarda sta  su quel banchetto, qualche mese dopo scoprii che la sella era finita in asia per svariate centinaia di euro, era nuova fondo di magazzino una roba mai vista con quel telaio bianco e quella particolare levetta vicino alla punta, ricordo la similplle verde il telaio bianco e la targhetta aquila,  a quel tempo non  ero molto preparato,  ma riconoscevo per natura  le cose belle, nella mia ingenuità non prendetti una cosa che non mi ocorreva pensavo di fare del bene, invece finii in mano ad uno di quei 99% in circolazione di Falsi vespisti, ma veri commercianti a nero, che mi disse mesi dopo di averla venduta con un macche ci ho fatto ### euro , cosa me ne facevo di quella sella, l'ho presa perche sapevo che valeva dei soldi, devo portare soldi a casa, Cosi di definisce il 99% di quelli che si dicono appassionati!!! comunque ancora oggi mi mordo le mani, avrei tenuto un oggetto bello in italia parte della storia di una passione,  mi scuso per il dilungo, posto foto appena possibile!

 

Modificato da Steck81

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Ti capisco e sottoscrivo il tuo sfogo. :ciao:

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Si continua, ecco il sistema di ingranaggi per il contachilometri, non so se specifico per VNA o se e' uguale ai precedenti per farobasso ma comunque tutto il mozzo è perfettamente predisposto.

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IMG_20171116_135323_1.thumb.jpg.01d3dd16e9824e9d5799dd6a537ff9f8.jpg

Qui si vede sia la sede del ingranaggio del contachilometri che la sede dell'ingrassatore.

IMG_20171116_135804.thumb.jpg.8fe6dc6fd6eebffb9c880fc30b4396a9.jpg

Ingrassatore del perno della forcella, ha una rondella molto spessa, non ricordo se questa rondella e' presente anche sulle forcelle GL ma non mi pare.

IMG_20171116_135817.thumb.jpg.4dee7f7e363f42980697f4d3cc779ad8.jpg

Ingrassatore del perno della molla, in questo caso nessuna ranella ma sul mozzetto e presente una sede in rilievo ad angolata.

IMG_20171116_135826.thumb.jpg.facd4ba74f85c0cac28ac6de6f562ac3.jpg

I supporti molla superiore ed inferiore.

IMG_20171116_144021_3.thumb.jpg.b121f57f544028411e63d8c0862f1316.jpg

IMG_20171116_144013_1.thumb.jpg.c4410197519897495b000b1963416167.jpg

Mi è capitato più di una volta di vedere la domanda, da che parte va angolato l'ingrassatore? Forse l'ho fatta anche quando restaurai la GL, questo mostra come deve essere orientato l'ingrassatore.

IMG_20171116_135830.thumb.jpg.71c25c4ca0696bc54938904c2aad7270.jpg

Rondelle e rondelline un po' ovunque sul mozzo, mostrerò come vanno montate quando rimonterò la forcella. Cercherò di recuperare il perno e le sedi dei cuscinetti a rulli se possibile, quando inizierò a pulire i pezzi vedrò se sono recuperabili per adesso sembra di si.

IMG_20171116_141530.thumb.jpg.d435022db49fc80115e97785a14325f2.jpg

Perno forcella completamente smontato

IMG_20171116_142326.thumb.jpg.4ae6b4aef4f5456553eba1d14475b933.jpg

e forcella smembrata.

IMG_20171116_142404_1.thumb.jpg.d8351f921f1db3c7ba1f4772785d9706.jpg

 

Qualche dettaglio del mozzo notare la scritta piaggio abbastanza anonima all'interno del biscotto. la VNA von aveva di serie il copri biscotto ma mio papa ne aveva montato uno simile se non uguale a quella della GL con la riga.

IMG_20171116_143920.thumb.jpg.e217ebf4ed055a5d4899e578114e3a60.jpg

IMG_20171116_143938.thumb.jpg.2cdce42cd366e038340dcab7bad4fcb3.jpg

IMG_20171116_143942_1.thumb.jpg.daf74ed1918ad5e94b5870824692df65.jpg

Ed infine la molla che andrà probabilmente zincata.

 

:ciao:

IMG_20171116_144050.jpg

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5 minuti fa, volumexit dice:

ingrassatore del perno della forcella, ha una rondella molto spessa, non ricordo se questa rondella e' presente anche sulle forcelle GL ma non mi pare.

La rondella dovrebbe trovarsi anche nella GL. Ad ogni modo, in garage ho una forcella completa di GL, conservata mi pare, per cui mi riservo di controllare.

6 minuti fa, volumexit dice:

ecco il sistema di ingranaggi per il contachilometri, non so se specifico per VNA o se e' uguale ai precedenti per farobasso ma comunque tutto il mozzo è perfettamente predisposto.

Si, sono sempre gli stessi.

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Se occorrre dovrei avere gli spaccati della Vna, magari per il rimontaggio o per il censimento delle parti in alcuni casi può servire, nel caso dimmi di cosa , buon Lavoro

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12 minuti fa, Steck81 dice:

Se occorrre dovrei avere gli spaccati della Vna,

Se hai modo, puoi inviarli tu nell'area Download, oppure me li fai avere e provvedo io.
Ho controllato anche fra i miei file ed ho provveduto all'upload di questo catalogo, che non era ancora disponibile. È applicabile dalla VN1 alla VNB4:

 

L'invito ovviamente è esteso a tutti quanti avessero a disposizione manuali per questa ed altre Vespe, con la condivisione ci aiutiamo meglio e contrastiamo, per rimanere in tema, i tanti sciacalli che pretendono di lucrare sul commercio di manuali elettronici. Qui possono essere a disposizione in maniera rigorosamente gratuita!

 

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Della Vna Io ho il catalogo che lo apri e diventa un unico poster, non credo si possa scansionare, almeno non io a livello domenstico visto che diventa un foglio di almeno 1000mm, se vuoi posso porvare a fare una foto ad ottima risoluzione e poi te la invio senza alcun problema :)

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Se hai voglia di tentare... grazie a nome mio e di tutti!

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Il 20/11/2017 at 00:32, Marben dice:

Se hai modo, puoi inviarli tu nell'area Download, oppure me li fai avere e provvedo io.
Ho controllato anche fra i miei file ed ho provveduto all'upload di questo catalogo, che non era ancora disponibile. È applicabile dalla VN1 alla VNB4:

 

L'invito ovviamente è esteso a tutti quanti avessero a disposizione manuali per questa ed altre Vespe, con la condivisione ci aiutiamo meglio e contrastiamo, per rimanere in tema, i tanti sciacalli che pretendono di lucrare sul commercio di manuali elettronici. Qui possono essere a disposizione in maniera rigorosamente gratuita!

 

 

Il 20/11/2017 at 00:42, Marben dice:

Se hai voglia di tentare... grazie a nome mio e di tutti!

Ciao Sto preparando un pò di foto che ti inviierò in più mail(hai sempre la stessa?) per ora ho recuperato le uniche foto sopravissute della sella di cui parlavo :(

Sella VNA.jpg

Sella VNA1.jpg

Sella VNA2.jpg

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2 minuti fa, Steck81 dice:

Ciao Sto preparando un pò di foto che ti inviierò in più mail(hai sempre la stessa?)

Sì, sempre la stessa. Grazie!

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6 ore fa, Steck81 dice:

per ora ho recuperato le uniche foto sopravissute della sella di cui parlavo :(

Spettacolare! Telaio in tinta e leveraggio per l'arricchitore.

Il colore della copertura è però molto più chiaro rispetto alla sella di serie.

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Oggi mi sono imbattuto in questa foto di un telaio sella vna conservato, secondo me anche la molla và in tinta come effettivamente dubitavo come un tarlo che rode il legno, già da qualche giorno , allego foto affinche possiate anche voi trarre le vostre valutazioni

 

sella singola vna.jpg

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6 ore fa, Steck81 dice:

Oggi mi sono imbattuto in questa foto di un telaio sella vna conservato, secondo me anche la molla và in tinta come effettivamente dubitavo come un tarlo che rode il legno, già da qualche giorno , allego foto affinche possiate anche voi trarre le vostre valutazioni

 

 

Io l'ho trovata in tinta.

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Smontata la creta, sotto ho trovato ancora il suo colore originale, ha dato una passata con la pasta abrasiva, Diciamo che proprio opaco non era. Consideriamo che li sotto, e' rimasto protetto dalla cresta per 60 anni.IMG_20171116_150958.thumb.jpg.41d4b899e655aadfc7d7b82b4c9c22d0.jpg

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Questo è il contachilometri che probabilmente monterò., dubito che mi passino quello che c'era montato. L'avevo smontato da una VNB2T molti anni fa

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faro verniciare anche questo coperchio di una VNB2 cosi da poter montare il contachilometri piaggio.

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Quando vedo le foto..mi viene la lacrimuccia..pensando alla mia vbb bisognosa di lavori..ed io non posso fare niente..spero per le vacanze di Natale di riuscire a fare qualcosa..

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15 minuti fa, lucag63 dice:

Quando vedo le foto..mi viene la lacrimuccia..pensando alla mia vbb bisognosa di lavori..ed io non posso fare niente..spero per le vacanze di Natale di riuscire a fare qualcosa..

Dai che per natale riuscirai a metterci mano.

 

Intanto continuiamo con il manubrio. Questo merita una bella analisi. Il manubrio VNA1T sembra esternamente uguale a quello delle successive VNB1 e VNB2 tranne per la spia delle luci, ma poi vedremo nel dettaglio che non è cosi.

questo e' il manubrio VNA1T privato della parte superiore.

IMG_20171117_140610.thumb.jpg.e32660964060b0842b40bd560dec82b2.jpg

Come prima cosa si devono smontare le due vitine che stanno sotto al manubrio cosi da poter separare il compo centrale con i due manicotti dalla parte inferiore in lamiera.

 

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La parte centrale sembra essere in ghisa o qualcosa di simile.

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Questa è la parte inferiore in lamiera.

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I

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Sembrava un po rovinato, ma dopo una bella lavata, eccolo

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E qua la prima intoppo, ma i due manicotti come diavolo si smontano?

Alla fine guarda il catalogo ricambi, gira di qua gira di la ho scoperto che per smontare i manicotti basta farli girare, sono montati su un filetto. Soluzione interessante.

Quindi rimane la sola parte centrale. Notare che lavorazioni, sembrano due perni di un albero motore.

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Ora passiamo al manicotto del cambio

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Qui e' stato liberato anche dalla leva frizione a dalla manopola. Cosa interessante, il colore del fondo sul manubrio, e verde. Poi ritorneremo sul discorso colore fonde perché secondo per e' molto interessante su questo modello.

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E qui trovo le primo problema.

IMG_20171117_143634_1.thumb.jpg.2194bd01d8b6fde426e1b293d64d6c66.jpg

Il foro della leva frizione e' consumato Speriamo che si riesca a sistemarlo.

 

IMG_20171117_143643.thumb.jpg.e1a787c315f59f4dfb935523f7165096.jpg

Adesso passiamo al tubo dell'acceleratore.

IMG_20171117_143704.thumb.jpg.575b1475a1723f5b445823edc3d305f9.jpg

Secondo problema, la staffa di fissaggio si era rotta in passato e qualcuno l'aveva saldata male e nel posto sbagliato. Probabilmente sono stato io di fretta una sera prima di uscire con gli amici.

IMG_20171117_143809_1.thumb.jpg.379b6592786cb7b915a3d59ceb13d7bb.jpg

Speriamo che si riesca a sistemare.

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Questo e proprio il tubo dell'acceleratore che ruota all'interno del manicotto.

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Ed ecco dove sta la molla irreversibile, dovrebbe permette di togliere la mano dal manubrio per segnalare la svolta senza che l'acceleratore ritorni in posizione di riposo.

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E qua tutti i pezzi insieme.

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Mi sono detto, poco male, ho un manubrio VNB2T che posso cannibalizzare per avere i pezzi da sostituire, invece no.

Vediamo come e' fatto il manubrio VNB:

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All'apparenza sembra uguale tranne per la molletta simile se non uguale a quella che si trova anche sulla vespe successive sul manicotto del cambio.

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per separare i manicotti si deve togliere la molletta per quello del cambio, per quello del gas invece si devono svitare i due bulloncini da 5mm che fissano il manicotto alla parte centrale.

Sorpresa e tutto diverso dalla VNA1T, già la VNA2T montava quello come la VNB2.

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Nessun filetto :-(

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I tubi non hanno il filetto interno per avvitarlo sul corpo centrale

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Si vede che la rottura era un problema comune sulle VNA1T,  sotto si vede come è stato rinforzata la stessa parte sulle VNa2T in avanti.

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Purtroppo nessuna delle parti e' intercambiabile, per il manicotto del gas, cambiano alcune quote di pochi mm cosi che montando il manicotto VNB sul manubrio VNA1 il tubo del gas si blocca. Alla fine le uniche parti intercambiabili sono il coperchio a patto di fare il foro per la spia e la parte inferiore. Ho intenzione di farli verniciare entrambi cosi se in futuro avrò problemi ho già i pezzi verniciati.

 

VOl.

 

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7 minuti fa, volumexit dice:

Ho intenzione di farli verniciare entrambi cosi se in futuro avrò problemi ho già i pezzi verniciati.

:applauso::applauso::applauso: :ok:

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Ciao, complimenti per il lavoro dettagliato che stai facendo e grazie per avermi fatto conoscere alcuni dettagli che non conoscevo di questi modelli.

Francesco 

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MODERATOR

Grazie a tutti.

Della verniciatura della sella ne abbiamo già parlato, metto comunque una carrellata di foto della sella qualora servissero a qualcuno per riconoscere una sella originale.

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La molla, come gia detto e' in tinta

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Leveraggio dell'aria, questo non va in tinta, non so se andava zincato o cadmiato ma lo zincherò.

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La molla di ritorno del leveraggio dell'aria.

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Il perno della sella, anche questo verrà zincato, non penso che la sella venisse verniciata da montata. Non ho trovato vernice sul tampone in gomma.

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Tampone in gomma, questo verrà sostituito. Per fortuna lo riproducono.

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Vol.

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Oggi mentre cercavo il fanale davanti nelle scatole del trasloco ho trovato anche le foto che aveva fatta mio papà della Nissan micra che ma aveva investito.6a158e599f553b770eca656b7ccbb5d8.jpg9a10092d43af64a2da1188f78ebcd4dc.jpg

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