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red82

Rodaggio

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paletti    6
SENIOR USER

Se rimaneva accelerata, vuol dire che il motore aspirava aria,smagrendo la carbrazione e poi grippi

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volumexit    15
MODERATOR
Il ‎13‎/‎09‎/‎2017 at 16:48, paletti dice:

Devi farli te

No, la piaggio lo da gia con i fori sui freni aria, vedi allegate le foto.

Il filtro e' questo:

https://www.sip-scootershop.com/it/products/filtro+aria+piaggio+_40250000

e anche nella descrizione c'è scritto che ha i buchi

 

IMG_20170915_182810.jpg

IMG_20170915_182824.jpg

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red82    0

Allora mi è andata bene, perché per sicurezza invece di modificare il mio ne ho ordinato uno nuovo originale.

E il getto del massimo 108

 

 

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

 

 

 

 

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paletti    6
SENIOR USER
2 ore fa, volumexit dice:

No, la piaggio lo da gia con i fori sui freni aria, vedi allegate le foto.

Il filtro e' questo:

https://www.sip-scootershop.com/it/products/filtro+aria+piaggio+_40250000

e anche nella descrizione c'è scritto che ha i buchi

 

IMG_20170915_182810.jpg

IMG_20170915_182824.jpg

Si,lo so che c'è già.Non avevo capito che lo acquistava nuovo.Sbadatamente gli avevo detto di farlo sul suo

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red82    0

Acquistato filtro nuovo originale e getto 108. Confermo filtro già forato. Già montato tutto.

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Vespa979    16
SENIOR USER

Fai comunque un controllo della carburazione del circuito del massimo, tirata in terza e spegnimento in corsa e controllo la candela.

Non è detto che il 108, vada bene come standard su ogni motore.;-)

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red82    0

Deve spegnere la vespa mentre corro in terza? Poi devo finire prima il rodaggio?

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Vespa979    16
SENIOR USER
2 minuti fa, red82 dice:

Deve spegnere la vespa mentre corro in terza? Poi devo finire prima il rodaggio?

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
 

Si, il circuito del massimo deve essere sotto carico, spegni e tiri la frizione. Fai un giro e scaldi il motore, trovi un punto giusto e fai la prova.

 

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