Omologazione vespa Special v5b3t - Italia e Germania

[screecit]

Ciao a tutti .

Facendo una ricerca sulla omologazione della vespa Special (Spezial in Germania ) ho notato con un po di stupore che Piaggio ha distinto i due modelli con omologazione diversa , ma quando e' stato il momento di attribuire la sigla ed il numero di telaio ha adoperato gli stessi . Ma come possibile ?

Non e' che i numeri totali sono sempre quelli , ma nel momento in cui una partita di vespe ad esempio erano destinate per la Germania venivano allestite per quel mercato e punzonate con omologazione duversa ?

(esempio pratico : la partita di vespe con telaio da 1000 a 2000 destinate per Germania e quindi punzonate con omologazione Germania , non saranno mai esistite per mercato Italia ).

 

http://www.moped-museum.de/vespa/

[MrOizo]

Guarda, in fattispecie simili, la piaggio non è andata così tanto per il sottile: io so per certo che la prima partita di vespa p200e con lampeggiatori prodotta per gli stati uniti, aveva addirittura tutta una serie di numeri di telaio e sigle esattamente sovrapponibili alla produzione italiana...evidentemente la diversa omologazione gli consentiva di fare questo....ma stai pur certo che quando qualcuno dagli stati uniti porterà qualche vespa p200e in italia e avrà lo stesso identico numero di telaio di un modello ancora in circolazione, allora la piaggio sarà chiamata a dare spiegazioni...o forse il diverso dgm giustifica la cosa?

Modificato 13 agosto 2017 - 09:53 da MrOizo

[GiPiRat]

Guarda, in fattispecie simili, la piaggio non è andata così tanto per il sottile: io so per certo che la prima partita di vespa p200e con lampeggiatori prodotta per gli stati uniti, aveva addirittura tutta una serie di numeri di telaio e sigle esattamente sovrapponibili alla produzione italiana...evidentemente la diversa omologazione gli consentiva di fare questo....ma stai pur certo che quando qualcuno dagli stati uniti porterà qualche vespa p200e in italia e avrà lo stesso identico numero di telaio di un modello ancora in circolazione, allora la piaggio sarà chiamata a dare spiegazioni...o forse il diverso dgm giustifica la cosa?

Probabilmente sì, Sergio, anche se, la sigla almeno avrebbero potuto cambiarla!

 

Ciao, Gino