impressioni cosa

[francovespa]

Noto con piacere che la cosa viene man mano sempre più apprezzata. Dato che in rete di trova poco cosa ne dite di elaborare un post specifico in cui ognuno parla delle proprie impressioni di guida affidabilità e prestazioni della propria cosa? (In particolare mi interessano la 150 1 e 2 a la 200 che secondoe sono degli ottimi mezzi da viaggio.). La parola agli esperti......

[poeta]

ho avute tra le mani sole 200....

 

 

vuoi che le riparavo e me le mollavano per mesi, vuoi che da ragazzo il mio miglior amico me l'aveva praticamente data ci ho passato del temo sopra....

 

direi pesante, manubrio troppo basso, frenata poco intuitiva seppur potente, meccanica complicata per certi aspetti e ricambi proibitivi.... allora come oggi....se ne trovo una la prendo solo se segna max 8000 Km, e me la tirano dietro....

 

anzi nemmeno quello perchè una seconda serie 150cc bianca con soli 3200 Km praticamente nuova ferma in garage da 20 anni l'ho passata GRATIS al mio amico FRA2, gli hanno pure fatto il passaggio a spese loro!!!! Direi che gli abbiamo fatto il PRIMO TAGLIANDO e via... rubata 2 gg dopo però.

 

Sò che chi ne ha gli trova dei pregi....

 

io sinceramente credo che l'unico pregio di una cosa risieda nel suo prezzo di acquisto modesto e nel fatto che abbia indubbie comodità, quali in primis contagiri e pozzetto sottosella, mentre aria automatica frenata integrale e rubinetto benzina elettrico sono complicazioni con cui prima o poi ci si deve confrontare amaramente!!!

 

ne ho poi riparate alcune (3-4) nel mio Club, devo dire di averlo fatto per pura pietade umana immaginando a quali scempi sarebbero andati incontro miei compagni di bandiera affidando a meccanici impreparati una pseudo Vespa.... dopo aver veduto pedane tagliate per sfilare la Pompa e robe simili.

 

un ottimo mezzo per viaggiare è la Yamaha Supertenere o la TDM 800.... si trovano a poco e sono fantastiche.

 

Ma forse tu parlavi di COSA.... la COSA viaggia al pari di altro , ma la sella seconda serie da sola son 10 punti a favore!

[francovespa]

....praticamente un disastro..... l io pensavo ad una 150 per il prezzo e soprattutto la comodità. Poi c'è la cilindrata che consente di andare ovunque poi,la prima serie ha il tradizionale cambio bicavo....praticamente una px travestita. La grande rogna da quello che vado sono i freni la l'utente Tormento ci da qualche dritta. Poi (penso) parliamo sempre di due cilindrate ed una pompa possibile che crei così tanti problemi?

[poeta]

problemi no.... in tre con sei mani si riescono pure a sostituire le ganasce in paio di orette!!! I cilindretti e la pompa fai tutto smontando solo mezza-cosa-vespa, e stando molto attento a non rompere lo spoiler sottopedana introvabile se non repro fatto pure male a costi impensabili...

 

 

Vedi tu....

[Vespito]

Io ho una Vespa Cosa2 e mi ci trovo piuttosto bene. Comoda, veloce e sicura. Problemi riscontrati finora: cilindretto freni posteriore e il non funzionamento della lancetta carburante. L’unica cosa che non mi piace è la plancia anteriore, troppo schiacciata per i miei gusti.


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[ONLYET3]

MI infilo nel discorso , che dire ? Prima valutazione positiva per me che sono 2 metri  solo sulla COSA 1 200  RIESCO A VEDERE NELLO  specchietto retrovisore bene senza dover costruire come sulle altre vespe delle staffe ad hoc per " allargare la visuale "  " la calzata" è precisa ..rogne : freni anche sono potenti ecc  diciamo che  la frenata integrale .." non fa stare  a propio agio in toto " percui a stretto giro  provvedero' a farla modificare ossia 2 circuiti distinti  senza tanti giri ..e successivamente se montero' un motore piu' performante freno a disco sul posteriore,, aria automatica : anche li nonostante funziona bene toccando ferro ..montero' l'aria manuale ,con levetta derivata dalla vespa v sul manubrio, il rubinetto elettrico ..sto' studiando come renderlo a chiusura manuale senza sforacchiare la vespa....se riesco vorrei raddoppiare il parco cosa 200 con una cosa 2-200 con cilindro gilardoni ..vediamo pero' se mi capita  un altra cosa 1 200 non la schifo ..cosi posso montarci un  motorone  ..

[Vespito]

Ammazza vuoi trasformarla completamente, anche se alcune modifiche da te elencate vorrei apportarle anch’io tipo separare il circuito frenante 

[ONLYET3]

Il 2/11/2018 at 18:47, Vespito dice:

Ammazza vuoi trasformarla completamente, anche se alcune modifiche da te elencate vorrei apportarle anch’io tipo separare il circuito frenante 

Per  " mia personale diciamo utilita' e tranquillita' "sicuramente  oltre a quanto sopra elencato altre situazioni da rendere " piu' dinamiche o  se preferisci  da riportare a standard  old style " : 1) togliere il miscelatore , 2) togliere il 2° filtro aria  - 3 ) adozione di un carburatore SI 26/26  E , Con relativa scatola  " px  classico per intenderci senza rovinare la sua " 4) marmitta  sempre padella "a personale gusto "..considerando anche la rapportatura corta che ha il mezzo ....5) avendo in casa una accensione cosa 125/150 ..potrei anche valutare " con motore 200 originale " i benefici  di un volano di circa 700/800 grammi in meno....quanto sopra riportato è da intendersi come " ottimizzazione "  6 -) sogno nel casetto : togliere il seerbatoio benzina e quello dell'olio mix e farmi realizzare un serbatoio in alluminio o altro materiale di adeguata capiienza sfruttando anche le zone " neutre " ossia quelle cavita' ad oggi non sfruttate nella parte bassa del telaio..senza esagerare penso sia possibile arrivare ad almeno 12 litri..cosi' da avere sufficiente autonnomia...

Modificato 7 novembre 2018 - 09:52 da ONLYET3

[Vespito]

Ottimo progetto. Che dire, tienici aggiornati 

[cuorenevro1977]

Comoda è comoda ma molto impegnativa per chi nella vespa trovava la semplicità. L'investimento dell'epoca ricordo fu alto, ma parecchi problemi.... Forse ad inizio anno me ne regaleranno una... Certo non rischi come con una vespa che te la rubino facilmente.... Però la frenata integrale sul basolato in pietra......

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[paletti]

8 ore fa, cuorenevro1977 dice:

.. Però la frenata integrale sul basolato in pietra......

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ciao,fortunatamente in Italia ci sono molte strade asfaltate!!Sicuramente è molto più sicura ma tuttavia a livello estetico e sinuosità rispetto ad una large frame rally e px non ha nulla a cui attaccarsi.Diciamo che le migliorie dinamiche potevano farle sul PX senza adottare una linea completamente estranea al progetto,D'altra parte in quei anni il senso estetico era imbarazzante

[samtoni]

il segretto per rendere più sicura la frenata sulla cosa è quello di farla frenare in ritardo davanti, e per farlo basta allontanare un po le ganasce dal tamburo tramite l'apposito registro sul tamburo,in pratica la leva deve bloccare quasi a fine corsa.io ho anvhe un px del 2000 ma trovo la cosa superiore in tutto