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exstreme

restauro completo GTR 1969 (VNL2)

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Per cavalletto Ho ipotizzato 2 cm di "scasso" per parte.
Bombatura traversa centrale ed anteriore 40cm, per cui mi serviva una con bombatura da 36cm
Non mi piacevano nessuna di quelle in vendita , allora ho fatto che modificarne una

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16 ore fa, lucag63 dice:

Gran lavoro Daniele!!!emoji6.pngemoji106.png

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Addirittura :sbonk:  troppo buono!

lavoretto veloce di un'oretta e mezza, devo ancora smerigliare di fino. L'allungamento ai lati realizzato con le curve avanzate dal taglio, una volta spianate ed appiattite : qui non si butta via niente :mrgreen:

Come vedi, dopo la discussione che abbiamo avuto ho realizzato anche lo scasso CENTRALE per l'ancoretta molla cavalletto, prima era laterale ,  per TS/rally

 Cmq soddisfatto , soprattutto perché ho risparmiato 30 euro, l'unica traversa stretta "soddisfacente" che avevo trovato era questa, ma la vendevano in trio completo:

https://www.lavespadue.it/it/ricambi-accessori-vespa-ape/parti-telaio/lamierati/pedane/traversa-rinforzo-pedana-per-vespa-125-150-180-cc-3-pezzi.1.25.1100.gp.5457.uw

 

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Dopo tanta pazienza d'attesa ho ritirato il telaio con scudo nuovo Adesso occorrerà tanto tempo per portare il livello di finitura come piace a me però.

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Prima cosa : buchi scritta scudo
Per avere precisione micrometrica dei fori ho scannato lo scudo originale e usato come dima


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già scritto pochi post fa ....;-)

Il ‎05‎/‎10‎/‎2018 at 09:50, exstreme dice:

 

 

 

 


Fermo restando che analizzando le foto e da feedback di amici TUTTI in venditori vendono lo stesso prodotto , da tonazzo a qualsiasi altro rivenditore ebay e non .
Anche restaurolandia non fa eccezione
Forse l'unico che potrebbe avere effettivamente una prodotto qualitativamente superiore e' pascoli , ma con decisamente altri costi

Io cmq L'ho comprato da LV2 , a fronte di listino di 156€ - sconto 20% promozionale 124€. + ss , che non è male come prezzo
Gli altri viaggiano tutti sui 170-180€
(Questo per scudo singolo )
A parte le 3 traverse circa 4€ cad
E nasello cravatta prese da un altro venditore


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eccolo !

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19 ore fa, andreuccio dice:

Scusami non l'avevo visto!

come hai trovato la qualità del prodotto?

la valutazione  è da scindere in 3 giudizi:

SCUDO COMPLETO: qualità sufficiente, la forma dello scudo è compliance all'originale, lo spessore è quello corretto, buona sagomatura, nota negativa un po' "cortina" dietro,  mediocre la parte finale con le orecchie di ripiega laterali e centrale che senza aggiustaggio di fino a fatica copre il foro del passacavo . Sotto quest'ultimo aspetto era decisamente meglio la prima pedana singola che avevo preso da LV2 (con le traverse già saldate).

NASELLO e CRAVATTA:  BUONA, comparati con gli originali riprendono le forme corrette e la profondità d'alloggiamento clacson è corretta ( parecchi naselli su small hanno l'annoso problema di essere poco capienti, e il clacson batte sulla sede della ralla inferiore del canotto di sterzo prima che arrivi in battuta guarnizione). La cravatta  superiore essendo stampata in piano richiede un'po di centinatura per seguire forma dello scudo, operazione che non è proprio semplice.

TRAVERSE: pessime,  calandrate ad minchium, (larghe da un lato e strette dall'altro o peggio ancora  obliquamente) . Scasso per ancoretta molla cavalletto  in posizione errata, traversa posteriore senza sede per alloggiamento scarpette  cavalletto.  Ne ho selezionate da vari set ,scartandone molte,  ed hanno richiesto comunque parecchi lavori d'aggiustaggio.

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Montaggio strisce pedana.
Un altro riscontro che lo scudo precedente non era come doveva essere è' che la preformatura delle strisce che avevo dato con la precedente pedana e' totalmente un'altra cosa rispetto a questo scudo
Fin qui soddisfatto

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Direi ottimo lavoro! Posso chiedere dove hai acquistato i listelli pedana? È stato facile dargli una forma senza imporgli strane curvature...?

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8 minuti fa, Gianluca102 dice:

Direi ottimo lavoro! Posso chiedere dove hai acquistato i listelli pedana? È stato facile dargli una forma senza imporgli strane curvature...?

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E' il kit listelli RMS, presi su Ebay, non sono quelli di Pascoli ma hanno un ottimo rapporto qualità / prezzo. hanno già una curvatura in linea di massima, ma

per la modellazione definitiva delle curve  non nego che serva  un po' di manualità, nulla di complicato. Piega e contropiega a step di 1 cm circa.

 Il segreto è di procedere dall'alto verso il passo.   Falso montaggio del puntalino  superiore  e premere sui soli punti che premono i ribattini.

Una luce laterale è un 'ottima cartina tornasole ;-)   Bisogna  adattarle   fintanto che non si sia più luce sotto (tra curva scudo e fondo del listello).

 

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Il 28/12/2018 at 15:37, exstreme dice:

Il segreto è di procedere dall'alto verso il passo.   Falso montaggio del puntalino  superiore  e premere sui soli punti che premono i ribattini.

Dici di affrancare il listello ( con puntale) dal lato scudo (curvo) e con il listello montato sforzarlo in modo tale che aderisca alla pedana? Ho adottato questa strategia sulla VBB, ma i listelli che mi ero procurato io erano poco plastici e molto elastici e tendevano a conservare la loro forma originaria. Di conseguenza dovevo per forza curvare il listello, smontato dalla pedana....

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No , non intendevo questo.
Metti il puntale superiore ben fissato con in vite m3 e relativo dado.
Inizi ad accoppiare curva listello con curva scudo : alla prima fessura di luce (aiutati con luce laterale) che trovi dove non accoppia più bene , ti segni il punto esatto , smonti il listello ed in quel punto esatto , lo pieghi a mano in giù DI UNO/DUE GRADI,
Poco più avanti di 1 o 2 cm rispetto a questo punto , per compensare pieghi listello IN SU di uno /due gradi
Rimonti il listello come prima con vite m3 .
Nel punto che hai segnato prima ora il listello accoppierà bene , e la luce di fessura si sarà spostata più avanti .
Ripeti esattamente il passaggio come sopra fino a quando la luce non ci sarà più .
Spero di essermi spiegato , ma è' più facile a farsi che a dirsi

Ovviamente se fai come accennavi prima sulla Vbb , ovvero premere solamente una volta poggiato , l'elasticità riporterà il listello così com'era appena togli pressione.



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I lavori proseguono

Purtroppo ho erroneamente calcolato la posizione dell'ultima traversa posteriore (e comunicata al carrozziere). Era avanzata di 2 cm di troppo con la conseguenza che non mi portava in tensione la molla del cavalletto (oltre al fatto che un ribattino striscia pedana, quello del puntalino di chiusura , ci finiva praticamente dentro)

Quindi con la staccapunti l'ho tolta ed arretrata di 2 cm.

 

 

Prima era così

 

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Una volta tolta

 

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Chiaramente prima era elettropuntata , ora , l'ho rimontata saldandola a filo
Per sopperire all'incongruenza mi sono messo poi con santa pazienza e negli stessi punti ho ricreato (con dremel e fragoline varie ) le puntature


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Bravo Daniele!!sei diventato un lastratore provetto!

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2 minuti fa, lucag63 dice:

Bravo Daniele!!sei diventato un lastratore provetto!emoji6.png

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ho un buon maestro :mrgreen:

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