Vespa gs

[gianfrancoge]

Salve...scusate ma sto facendo casini con il post..comunque quanto potrebbe essre il valore di questa vespa? Premetto che non so ancora niente di come sia messa sia di motore che documenti grazie

 

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[humabel82]

Salve...scusate ma sto facendo casini con il post..comunque quanto potrebbe essre il valore di questa vespa? Premetto che non so ancora niente di come sia messa sia di motore che documenti grazie

 

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Ciao,

Dipende da i documenti.

Se ci sono o no.

Da li cambia il valore.

Quello che noto è la scritta cromata o argento?? E ribattini liste pedane mi sembrano un po strani..

Il fanale posteriore e la sella..

[gianfrancoge]

Ciao,

Dipende da i documenti.

Se ci sono o no.

Da li cambia il valore

Mi devono dire qualcosa di più preciso...sto aspettando risposte...

Cercavo una risposta generica: diciamo da un minimo a un massimo

 

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[humabel82]

Quello che noto è la scritta cromata o argento?? E ribattini liste pedane mi sembrano un po strani..Il fanale posteriore e la sella

[gianfrancoge]

Quello che noto è la scritta cromata o argento?? E ribattini liste pedane mi sembrano un po strani..Il fanale posteriore e la sella

Vero...ho notato molte cose strane...premetto che non l'ho vista di persona, per ora ho solo queste foto

 

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[Vespa979]

È una 150 GS/3 augsburg, mercato tedesco, anche per questo ha quei particolari non uguali alle gs nostrane.

[vespeggiando]

mi sa che le strisce pedane son state rivettate e non ribattinate. ma questo non è un problema grosso

[gianfrancoge]

È una 150 GS/3 augsburg, mercato tedesco, anche per questo ha quei particolari non uguali alle gs nostrane.

Non me ne intendo molto ma non mi sembra una buona cosa...

 

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Da quanto sento bisognerebbe immatricolarla in italia (ecco perché non ha la targa) con conseguente targa nuova?

E neanche penso che abbia molto mercato...vorrei restaurarla e rivenderla

 

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Modificato 11 febbraio 2017 - 18:54 da senatore

[Marben]

È una 150 GS/3 augsburg, mercato tedesco, anche per questo ha quei particolari non uguali alle gs nostrane.

 

Quoto! Bel mezzo, secondo me. Peraltro conserva la sella originale Denfeld ed il fanale posteriore "swan neck", direi buona cosa. Purtroppo il clacson è stato sostituito, con ogni probabilità, così come il fanale che non è l'Hella montato in origine.

 

vorrei restaurarla e rivenderla

 

In tal caso, meglio lasciar perdere.

[gianfrancoge]

Quoto! Bel mezzo, secondo me. Peraltro conserva la sella originale Denfeld ed il fanale posteriore "swan neck", direi buona cosa. Purtroppo il clacson è stato sostituito, con ogni probabilità, così come il fanale che non è l'Hella montato in origine.

 

 

 

In tal caso, meglio lasciar perdere.

Comunque a me piace molto e potrei anche tenermela....ma non ho idea di che offerta potrei fargli...

 

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[humabel82]

E neanche penso che abbia molto mercato...vorrei restaurarla e rivenderla

 

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restaurarla per rivenderla non credo sia una buona idea.

 

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

 

È una 150 GS/3 augsburg, mercato tedesco, anche per questo ha quei particolari non uguali alle gs nostrane.

 

 

si

vero dal tel non avevo notato la targhetta nera sulla pedana

[scorpione48]

Credo che valga attorno ai 3000 euro, devi reimmatricolarla, iscriverla FMI o ASI quindi aggiungi 500 euro abbondanti. Poi dipende se la tieni conservata o la restauri. Le Ausburg o Messersmith sono quotate meno delle GS italiane.

[gianfrancoge]

Credo che valga attorno ai 3000 euro, devi reimmatricolarla, iscriverla FMI o ASI quindi aggiungi 500 euro abbondanti. Poi dipende se la tieni conservata o la restauri. Le Ausburg o Messersmith sono quotate meno delle GS italiane.

Ok....vedo cosa chiede e poi valuto..grazie

 

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[gianfrancoge]

Un'altra domanda: è stata costruita in germania su licenza o in italia per il mercato tedesco?

 

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[senatore]

Tutte le consociate, Douglass per l'Inghilterra, ACMA per la Francia, Messerschmith per la Germania + altre che adesso non ricordo, costruivano su licenza Piaggio e le fabbriche si trovavano nei relativi Paesi citati.

[gianfrancoge]

Tutte le consociate, Douglass per l'Inghilterra, ACMA per la Francia, Messerschmith per la Germania + altre che adesso non ricordo, costruivano su licenza Piaggio e le fabbriche si trovavano nei relativi Paesi citati.

Ok...grazie

 

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[Marben]

Solo in rari casi, come per varie Hoffmann, si trattava di rivisitazioni di esemplari completi o incompleti ma originari dello stabilimento di Pontedera. Per il resto, fra cui questo caso, è come dice Senatore. Peraltro anche il telaio di queste GS non è uguale a quello delle cugine italiane.

 

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[vespanunzio]

500 euro per iscriverla FMI o ASI? Da dove vengono questi numeri?

 

 

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[humabel82]

IIntendeva FMI o asi e rimessa su strada..e secondo me è stato anche basso..

[Marben]

Penso che Scorpione48 si affidi ad agenzie per la reimmatricolazione, in tal caso è facile raggiungere cifre così elevate. Facendo da sè si risparmia parecchio.