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La mia vespa rally 180 vsd1t 0013xxx

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Dopo anni di estenuanti ricerche in giro per le campagne della zona in cui abito è arrivata come una manna dal cielo proprio da un vicino di casa icon_lol.gif.01cdb40e7db05b4333623efc408361e0.gif la mia prima Vespa large, una rally 180 del 1970 con targa e documenti in regola.. è bianca purtroppo, impolverata e con qualcosa da rivedere ma è immensa!!!

L'ho presa nel lontano 2009, e ho quasi finito il restauro ora.... :polliceverso::polliceverso::polliceverso: mi sono dovuto fermare un bel po' purtroppo!!!

 

Posto tutte le foto dei lavori che ho eseguito....

 

VESPA RALLY 180 icon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gificon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gificon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gif

 

IMG_0041.jpg

 

Fase di smontaggio da cui ho scoperto il suo colore originale, giallo cromo.

 

13.jpg

 

 

 

 

 

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25.jpg

 

Da notare che nel foro dove monta anteriormente la sella (quello in cui va l'adesivo IMPORTANTE NON OSTRUIRE) ho trovato queste:

 

4.jpg non ci potevo credere :roll::roll::lol::lol::lol::lol:

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Lavori alla carrozzeria: (N.B. il tunnel è stato pulito dalla ruggine e trattato con appositi prodotti antiruggine per scatolati)

 

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Carter Pallinati: ho fatto pallinare alcune parti del motore, ed il risultato è il seguente (è ancora da lucidare)

 

3.jpg

 

Sono stati ordinati nuovi i seguenti pezzi:

 

- albero motore mazzucchelli (il suo originale era un po' sbiellato dall'alto dei suoi 47720 km)

- cuffia motore nera

- condensatore

- contatti

- crocera cambio

- tutti i cuscinetti

- guarnizioni carburatore

- guarnizioni motore

- kit parastrappi

- settore avviamento 5 righe + pedivella (purtroppo sicuramente aveva preso un colpo ed era storto, è stato faticoso anche toglierlo dalla - -- - sede, probabilmente questo fatto ha spanato le 5 righe della pedivella, era abbastanza irrecuperabile)

- kit paraoli

 

Attualmente sono in attesa dei pezzi che dovrebbero arrivare la settimana prossima, e si procederà con la richiusura del motore.

Come pezzi mancanti oramai mi manca qualche vite che è andata persa negli anni in cui ho lasciato la vespa ferma, la marmitta (come potete vedere nelle foto montava un padellone assurdo non la sua originale) e la sella.

Per quanto riguarda quest'ultima sono indeciso se rifoderarla (non so se si trova la fodera originale) o cambiarla del tutto con un ricambio nuovo.

 

Spero che la mia rassegna vi interessi.

 

Accetto suggerimenti e ovviamente anche critiche, saranno sicuramente utilissime per restauri futuri !!!

 

A presto!! Stay tuned!!! :vespone::vespone::vespone::vespone:

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Foto inizio assemblaggio Vespa:

 

IMG_9287.jpg

 

In attesa dei pezzi mancanti che sono in arrivo ho deciso di restaurare la targa, sapreste consigliarmi qualcosa ? E' un po' spaccata ma non mancano pezzi.. vi posto una foto..

 

IMG_9718.jpg Avete qualche idea su come fare per eliminare quelle crepe dalla plastica ?

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Ciao, complimenti per la Vespa e per l'ottimo lavoro, il giallo cromo è il colore che preferisco sulla 180 rally, se poi come in questo caso è abbinato ad un esemplare del mio stesso anno di nascita allora per me è la rally ideale...

Per il problema delle crepe nella targa non ho esperienza diretta ma mi ricordo che se ne era già parlato in qualche vecchia discussione, prova magari con la funzione ricerca, sicuramente trovi qualche consiglio che fa al caso tuo.

Ciao

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Ciao Ragazzi! Sto proseguendo con il restauro, oggi mi sono arrivati i primi pezzi di ricambio:

 

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Innanzitutto ho iniziato dal montaggio del cavalletto ma come si vede dalla foto non ho trovato sul traversino il buco per fissara la staffa. Ho dovuto improvvisare stando molto attento a non rovinare la carrozzeria, il risultato a mio avviso è abbastanza buono:

 

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Ho poi montato le scritte anteriori e posteriori, ma per il momento non le ho ancora ribattute:

 

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e92c80a32be59d9f05c1714dd40c7664.jpg67917bd4403c8df4eb7b6ba3171692ca.jpg

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La cresta del parafango purtroppo non è la sua, hanno sbagliato e me ne hanno mandato una di VBB, l'ho montata giusto per fare la foto...

 

La guarnizione del bauletto mi sta facendo impazzire, devo tagliarla per non farle fare quelle pieghe orribili?

 

4b0351810f26c860b28255ccc8905b24.jpg

 

Mi è arrivato anche l'albero nuovo, insieme a tutti i pezzi nuovi del motore che sono in fase di assemblaggio:

 

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Per il momento è tutto, vi aggiorno non appena il motore sarà pronto a montare...

Ovviamente il mio meccanico sta documentando tutto con foto. Le posto appena me manda!!

 

Lasciate un commento come leggete o una critica, fanno sempre piacere !!

 

 

 

 

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MODERATOR

Hai il gommino passa tubo benzina sbagliato e forse non solo quello. 879dd29d10bd98c42329843c9177ac5e.jpg

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Oggi il meccanico ha finito di sistemare il motore, ecco qui il risultato:

 

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È un orologiooooo !!!

 

 

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Si si, a me sembra perfetto, ti ho mandato il video della prima messa in moto in pvt, lo caricherò anche qui al più presto..

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Si si, a me sembra perfetto, ti ho mandato il video della prima messa in moto in pvt, lo caricherò anche qui al più presto..

si a sentirlo gira bene..

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STAFF

Si quando è anticipata a sentirla gira benissimo, soprattutto ai bassi, salvo poi grippare non appena si fa un tragitto più lungo a velocità più elevate....ti consiglio di andare subito a controllare l'anticipo che con lo statore messo così non può assolutamente essere di 22 gradi come prescrive la casa...ad occhio sarai sui 30 gradi...ah, poi il tegolino sopra il fanale posteriore non va nero ma dello stesso colore della carrozzeria....

Modificato da MrOizo

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Vi allego il video della prima messa in moto, la marmitta ovviamente è una marmitta di prova che lascia un po' a desiderare...

 

 

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

 

 

Il tegolino del fanale posteriore come mostra la foto è stato verniciato in Giallo Cromo...

[ATTACH=CONFIG]162621[/ATTACH]

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Grazie mille Bigmario, ho effettuato un ordine, sto aspettando le ultime parti mancanti... guarnizioni e fregi vari...

 

Mi manca la Marmitta e la Sella. Me le sono lasciate per ultime visto che sono tra i ricambi più cari.

La sella in realtà ce l'ho e l'ho fatta pure sabbiare, peró non sono riuscito a trovare la fodera blu scura marchiata Piaggio, si trova?? O mi conviene prenderla nuova?

 

 

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Grazie mille Bigmario, ho effettuato un ordine, sto aspettando le ultime parti mancanti... guarnizioni e fregi vari...

 

Mi manca la Marmitta e la Sella. Me le sono lasciate per ultime visto che sono tra i ricambi più cari.

La sella in realtà ce l'ho e l'ho fatta pure sabbiare, peró non sono riuscito a trovare la fodera blu scura marchiata Piaggio, si trova?? O mi conviene prenderla nuova?

 

 

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bellissima..per la sella guarda su scooter vintage..per la mia presa li molto bella..e prezzi nella norma..

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Grazie!! ho visto su Scooter Vintage, l'ho trovata a 55 euro spedizione inclusa, mi sembra un buon prezzo rispetto ai 120 quasi di quella completa (tra l'altro non originale probabilmente).

E' difficile da rifoderare la sella ?? hai una foto di come rimane la tua ??

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Ho ritirato il motore, ora è a casa mia!

Lunedi mi arrivano i pezzi mancanti ed è praticamente pronto ad essere montato sulla vespa.

 

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Grazie!! ho visto su Scooter Vintage, l'ho trovata a 55 euro spedizione inclusa, mi sembra un buon prezzo rispetto ai 120 quasi di quella completa (tra l'altro non originale probabilmente).

E' difficile da rifoderare la sella ?? hai una foto di come rimane la tua ??

io ho preso la sella completa..a24dc63a7685b6769172552d1cff8a90.jpgd15e30a44b0e44d05e16a997d14eca9f.jpge02dfd5dffdb8d2de191599acb2bd74d.jpg

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Mente sto pensando se restaurare la sella comprando la copertura o comprare la sella nuova, Oggi mi sono arrivati un po' di pezzi..

Non ho tempo purtroppo per montarli subito.

 

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Mi sono limitato al montaggio del gommino della scatola della bobina.

 

Prima:

 

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Dopo:

 

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A parte la sella mi mancano:

La marmitta

Gommino presa bassa tensione

Sella (di cui ho già parlato)

Tampone + prolunghetta ammortiz posteriore (che prendo mercoledí).

 

Venerdi pomeriggio monterò il manubrio e il motore in modo da far stare in piedi la vespa.

 

Stay tuned!!!

 

 

 

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Ciao ragazzi!!

 

Ho comprato le viti per la ghiera del faro, e con stupore ho notato che erano 3. Nel manubrio però vedevo solo 2 buchi laterali.

Il buco della regolazione (quello che sta sotto) non era presente, o meglio c'era una vite dentro spezzata talmente bene che sembrava parte integrante del manubrio stesso. Essendo già verniciato e pronto ho dovuto fare un po' di salti mortali per recuperarlo senza fare danni... Vi allego le foto del lavoro:

 

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Ho dovuto rieseguire la filettatura:

 

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Risultato finale:

 

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È uscito bene e per fortuna non ho fatto danni con il trapano.

Le viti del faro comunque ballano un po', i 46 anni della filettatura si fanno sentire... Però comunque regge ancora, sto valutando l'ipotesi di dare una guida alle viti siliconando dei dadi della stessa misura all interno del manubrio, giusto per non farli ballare troppo. Non voglio cercare viti diverse o più grandi...

È un po' una schifezza lo so, il risultato finale dovrebbe essere piu o meno cosí, considerando che sta all'interno e non si vede sto pensando di applicarlo... Vorrei un consiglio a riguardo...

 

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Non ho resistito e ho montato il manubrio con il faro.... La mia Rally sta prendendo forma.... Io a trovo bellissima... Voi??

 

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IMG_0148.JPG

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