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antovnb4

P200E USA, Restauro impegnativo

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mi è caduto l'occhio sulla pulizia del tuo posto di lavoro complimenti... bello sano anche il box!!!!

ecco come procedele, se non fosse per il bordoscudo, che è arrivato sbagliato sarei già al montaggio forcella, mannaggia!

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..PXfour,

 

...forse da Te? :Ave_2:

 

..se non sbaglio non avevi una mezza idea di rendere fruibile agli utenti del forum il catalogo ricambi della America?:mrgreen:

 

Ciao!:ok:

..preghierina...:Ave_2:

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mi è caduto l'occhio sulla pulizia del tuo posto di lavoro complimenti... bello sano anche il box!!!!

 

Odio lavorare nel disordine...si è poco produttivi...e si fa confusione.

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La levetta è O.K. anche se spedizione compresa siamo già a 50,00 $ ed è utile se hai gli altri pezzi in buono stato (in genere però si sciupa sempre la levetta)

 

Per la leva dell'aria "cocke" non mi convince molto (secondo me non è originale).

 

questa è solo la leva, manca il resto che sta dietro. Infatti non vendono il meccanismo dove si attacca la manopola.

 

Guarda la foto del PX200 america come è fatto. Non so se è stata una modifica oppure è originale

1981vespap200e america.jpg

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questa è solo la leva, manca il resto che sta dietro. Infatti non vendono il meccanismo dove si attacca la manopola.

 

Guarda la foto del PX200 america come è fatto. Non so se è stata una modifica oppure è originale

 

Ma di che leva parli, quella dell'aria o della benzina. Perchè quella dell'aria, a parte la scritta, è ugule a tutte le altre.

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Ma di che leva parli, quella dell'aria o della benzina. Perchè quella dell'aria, a parte la scritta, è ugule a tutte le altre.

 

quella della benzina, la leva a manovella si inserisce in una scatola dove contiene un meccanismo con ingranaggi simile ad una coppia conica per farla ruotare. La scatola con il meccanismo si fissa alla carrozzeria e tramite un'asta di alluminio a forma di "T" si aggancia al rubinetto della benzina.

Se guardi la foto che ti allego, riesco a farmi capire.

ciao

Rubinetto benzina.JPG

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Ciao antovnb4!!anche io sono alle prese con il restauro di un PE 200 "AMERICA" ho un problema con l'impianto elettrico. Quando sono stati smontati i devio luce e freccie sul manubrio sono stati staccati i fili dalla parte dove sono punzonati dentro il "manettino". Con gli schemi trovati in rete non ne vengo a capo. Quello sinistro fa funzionare solo le freccie mentre il destro ha luci e clacson. Se qualcuno a delle foto di come sono attaccati fili mi farebbe davvero un grandissimo favore.

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MODERATOR

Ma il fanalino posteriore cromato veniva montato solo in america?

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Ma il fanalino posteriore cromato veniva montato solo in america?

 

Il fanalino posteriore CEV MOD. 9350 cromato, mi risulta che è stato costruito appositamente per il mercato americano, in abbinamento al supporto metallico CEV, costruito appositamente per applicare la targa americana che è più piccola di quella italiana.

Personalmente le ho viste montate non solo sul PX america ma anche sulle Guzzi california, Ducati scrambler, Benelli, anni dal 1975 al 1985... circa.

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MODERATOR
Il fanalino posteriore CEV MOD. 9350 cromato, mi risulta che è stato costruito appositamente per il mercato americano, in abbinamento al supporto metallico CEV, costruito appositamente per applicare la targa americana che è più piccola di quella italiana.

Personalmente le ho viste montate non solo sul PX america ma anche sulle Guzzi california, Ducati scrambler, Benelli, anni dal 1975 al 1985... circa.

 

quindi montarla su una px usa (italia) sarebbe sbagliato? A me piace da morire :mrgreen:

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quindi montarla su una px usa (italia) sarebbe sbagliato? A me piace da morire :mrgreen:

 

anche a me piace, infatti l'ho montato. Ho dovuto modificare l'attacco della targa, farne uno quadrato come sono le nostre.

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ciao se vuoi io ho delle foto o ti posso aiutare con i colori visto che ne ho uno smontato mandami una mail al mio indirizzo di posta e cerchero di aiutarti

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