REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[giaggio]

Ciao,

penso che se si inizia in un modo si finisca in quel modo;

[GiPiRat]

Ciao,

penso che se si inizia in un modo si finisca in quel modo;

Quoto, oppure intendi dire che la targa è stata trovata dopo la richiesta al registro storico ma prima di aver prenotato il collaudo in motorizzazione? In questo caso puoi far modificare l'iscrizione al registro.

 

Ciao, Gino

Modificato 18 agosto 2016 - 16:45 da GiPiRat

[mauros]

Ciao a tutti,

 

provo a chiedere a voi esperti, la fattibilità di una idea....

 

Ho acquistato una ET3 dell'80, radiata per esportazione nel 2010, mai esportata e re-immatricolata nel 2014 con targa nuova. Il Libretto riporta una nota menzionando la targa VI....., originale.

 

Volendo, in un qualche modo, potrei riportare il mezzo alla targa originale? Tipo radiandola e re-immatricolando nuovamente....

 

Grazie

Mauro

[giaggio]

oramai che è stata reimmatricolata, no.

[GiPiRat]

Ciao a tutti,

 

provo a chiedere a voi esperti, la fattibilità di una idea....

 

Ho acquistato una ET3 dell'80, radiata per esportazione nel 2010, mai esportata e re-immatricolata nel 2014 con targa nuova. Il Libretto riporta una nota menzionando la targa VI....., originale.

 

Volendo, in un qualche modo, potrei riportare il mezzo alla targa originale? Tipo radiandola e re-immatricolando nuovamente....

 

Grazie

Mauro

Come ti ha già risposto Giaggio: NO!

 

La vecchia targa non esiste più perché è stata riconsegnata e distrutta, quindi non si può tornare indietro.

 

Ciao, Gino

[Utente Cancellato 012]

Come ti ha già risposto Giaggio: NO!

 

La vecchia targa non esiste più perché è stata riconsegnata e distrutta, quindi non si può tornare indietro.

 

Ciao, Gino

Premetto che la vendo come mi è stata detta: giorni fa parlando con un noto avvocato proprietario di una vespa et3 demolita, mi ha detto che volendo esiste una procedura per riottenere la targa originale, io gli ho espresso i miei dubbi, lui mi ha asserito che ciò è possibile. Questo è quello che hanno sentito le mie orecchie è di ciò sono molto dubbioso, ma la fonte è seria e competente, chissà.... si è anche reso disponibile per una eventuale prova, vi terrò informati, se mi ha detto una cavolata ve lo farò sapere.

[GiPiRat]

Premetto che la vendo come mi è stata detta: giorni fa parlando con un noto avvocato proprietario di una vespa et3 demolita, mi ha detto che volendo esiste una procedura per riottenere la targa originale, io gli ho espresso i miei dubbi, lui mi ha asserito che ciò è possibile. Questo è quello che hanno sentito le mie orecchie è di ciò sono molto dubbioso, ma la fonte è seria e competente, chissà.... si è anche reso disponibile per una eventuale prova, vi terrò informati, se mi ha detto una cavolata ve lo farò sapere.

C'è una proposta di legge in tal senso ma, per l'appunto, è solo una proposta. Quando e se diventerà legge, non mancherò di pubblicare la notizia nel forum.

 

Ma renditi conto di una cosa, anche se dovesse passare, le targhe dovrebbero essere comunque costruite secondo gli standard odierni, cioé in alluminio, ricoperte da una vernice riflettente, con lettere e numeri neri e spuzzate con un prodotto trasparente di preservazione. Non potrebbero in nessun modo riproporre le vecchie targhe in lamiera di ferro o in plastica!

 

Quindi: che senso avrebbe?

 

Ricordo a tutti che il fenomeno delle targhe legate a vita (si fa per dire) al veicolo è esclusivamente italiano, un'anomalia che non ha riscontro in nessun altro paese.

 

Ciao, Gino

[giaggio]

Ricordo a tutti che il fenomeno delle targhe legate a vita (si fa per dire) al veicolo è esclusivamente italiano, un'anomalia che non ha riscontro in nessun altro paese.

Ciao, Gino

 

:applauso::bravo:

 

la penso come te Gino;

[Utente Cancellato 012]

C'è una proposta di legge in tal senso ma, per l'appunto, è solo una proposta. Quando e se diventerà legge, non mancherò di pubblicare la notizia nel forum.

 

Ma renditi conto di una cosa, anche se dovesse passare, le targhe dovrebbero essere comunque costruite secondo gli standard odierni, cioé in alluminio, ricoperte da una vernice riflettente, con lettere e numeri neri e spuzzate con un prodotto trasparente di preservazione. Non potrebbero in nessun modo riproporre le vecchie targhe in lamiera di ferro o in plastica!

 

Quindi: che senso avrebbe?

 

Ricordo a tutti che il fenomeno delle targhe legate a vita (si fa per dire) al veicolo è esclusivamente italiano, un'anomalia che non ha riscontro in nessun altro paese.

 

Ciao, Gino

Non è proprio così, poi che il fenomeno è solo italiano purtroppo, lo sappiamo tutti.

[LUCAmc3]

Ciao a tutti, approfitto della discussione aperta per fare una domanda visto che mi trovo anche io nella stessa condizione. Volevo sapere se in fase di collaudo per quanto riguarda il motore viene controllato solo che la sigla sia corretta(nel mio caso V5A2M) o anche il numero seriale del motore, in quanto il numero seriale non si legge a causa di un segno sul carter. Grazie!

 

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[Utente Cancellato 012]

Di solito viene controllato il numero di telaio, anche perchè il numero del motore sul libretto non è riportato, comunque se la sigla è quella e ci sono dei segni che lo rendono poco leggibile, non ci saranno problemi.

[LUCAmc3]

Ti ringrazio per la risposta

 

Inviato dal mio m2 note utilizzando Tapatalk

[Razos]

Salve , per un Cagiva SST 250 mai immatricolato con unico documento la dichiarazione di conformità da parte del venditore/concessionario c'è da seguire l' iter per " veicoli di origine sconosciuta " ?

[GiPiRat]

Salve , per un Cagiva SST 250 mai immatricolato con unico documento la dichiarazione di conformità da parte del venditore/concessionario c'è da seguire l' iter per " veicoli di origine sconosciuta " ?

Sì, perché il veicolo non è più immatricolabile normalmente in quanto non corrisponde alle attuali norme anti inquinamento. Naturalmente deve avere 20 anni o più.

 

Ciao, Gino

[Razos]

Sì, perché il veicolo non è più immatricolabile normalmente in quanto non corrisponde alle attuali norme anti inquinamento. Naturalmente deve avere 20 anni o più.

 

Ciao, Gino

Grazie per la risposta . Essendo il modello in questione uscito di produzione nell'85 non dovrebbero esserci problemi per l'anzianità .

La procedura di immatricolazione è quella tramite Registro Storico ovviamente ? Procedura B per la FMI se ho studiato a dovere ..

[GiPiRat]

Grazie per la risposta . Essendo il modello in questione uscito di produzione nell'85 non dovrebbero esserci problemi per l'anzianità .

La procedura di immatricolazione è quella tramite Registro Storico ovviamente ? Procedura B per la FMI se ho studiato a dovere ..

Sì, procedura B.

 

Ciao, Gino

[Razos]

Sì, procedura B.

 

Ciao, Gino

Grazie

[architect]

Vorrei sottoporre un caso particolare in cui si debba rimettere in strada una vespa di cui non si hanno ne documenti ne targa e il motore non presenta ne sigla ne tanto meno numeri, come si può procedere? esiste un protocollo?

grazie

corrado

[luciovr]

Vorrei sottoporre un caso particolare in cui si debba rimettere in strada una vespa di cui non si hanno ne documenti ne targa e il motore non presenta ne sigla ne tanto meno numeri, come si può procedere? esiste un protocollo?

grazie

corrado

 

 

Per conto mio la procedura giusta dovrebbe essere quella standard per i veicoli di origine sconosciuta. Per il motore o ti procuri dei carter coi numeri giusti oppure ti fai fare una dichiarazione da un meccanico che sono ricambi nuovi corrispondenti a quelli originali.

ciao

[GiPiRat]

Per conto mio la procedura giusta dovrebbe essere quella standard per i veicoli di origine sconosciuta. Per il motore o ti procuri dei carter coi numeri giusti oppure ti fai fare una dichiarazione da un meccanico che sono ricambi nuovi corrispondenti a quelli originali.

ciao

Quoto!

 

Se conosci almeno il numero di targa, ti semplifichi un po' la vita.

 

Ciao, Gino

[architect]

grazie 1000

ciao

corrado

[exstreme]

buongiorno a tutti, mi è sorta una curiosità:

 

vespa demolita (senza doc,) di cui si conosceva targa,(ad esempio TO123456). Re-immatricolata secondo procedura in prima pagina con targa (esempio ED456789) e libretto nuovi e chiaramente iscritta al PRA, so per certo che sul libretto nuovo verrà riportata la vecchia targa con cui era nata (TO123456).

 

Se DOPO faccio visura/estratto sulla vecchia targa , comparirà il passaggio del telaio alla nuova targa, ovvero viene aggiornato lo stato da demolizione a nuova immatricolazione?

[GiPiRat]

buongiorno a tutti, mi è sorta una curiosità:

 

vespa demolita (senza doc,) di cui si conosceva targa,(ad esempio TO123456). Re-immatricolata secondo procedura in prima pagina con targa (esempio ED456789) e libretto nuovi e chiaramente iscritta al PRA, so per certo che sul libretto nuovo verrà riportata la vecchia targa con cui era nata (TO123456).

 

Se DOPO faccio visura/estratto sulla vecchia targa , comparirà il passaggio del telaio alla nuova targa, ovvero viene aggiornato lo stato da demolizione a nuova immatricolazione?

"DOVREBBE" venire aggiornato ma, come sempre, la burocrazia italiana è quello che è.

 

Ciao, Gino

[giaggio]

Ciao Gino,
volevo sapere se si erano registrati casi di mezzi (quindi non solo vespe) che sono stati rimessi in circolazione con la loro vecchia targa anche se demoliti;
poi come è possibile avere ancora la targa su di un mezzo demolito? io sapevo che c'era la possibilità che qualcuno andava a demolire il mezzo al pra e per pigrizia o altro non portava con se la targa, ma al pra volevano almeno la denuncia di smarrimento per poter effettuare la demolizione...
PS: i link nel primo messaggio non funzionano (quelli che mandano alla circolare del 2010)
Ciao e grazie

[cinghios]

37 minuti fa, giaggio dice:

Ciao Gino,
volevo sapere se si erano registrati casi di mezzi (quindi non solo vespe) che sono stati rimessi in circolazione con la loro vecchia targa anche se demoliti;
poi come è possibile avere ancora la targa su di un mezzo demolito? io sapevo che c'era la possibilità che qualcuno andava a demolire il mezzo al pra e per pigrizia o altro non portava con se la targa, ma al pra volevano almeno la denuncia di smarrimento per poter effettuare la demolizione...
PS: i link nel primo messaggio non funzionano (quelli che mandano alla circolare del 2010)
Ciao e grazie

Ti rispondo per quella che è la mia esperienza. 

Tra quello che sarebbe stata la corretta procedura e la realtà c’è sempre stato un abisso per cui si sono verificati casi di mezzi demoliti eppure il proprietario si ritrovava ancora targa e documenti, chi solo la targa, chi solo i documenti e via dicendo. 

Le procedure di reimmatricolazione prevedono tutti questi casi, quindi nel caso ti ritrovi la vecchia targa lo fai presente e chiedi che venga rimesso in circolazione con quella e con libretto rifatto.