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  1. Salve, sono nuovo nel forum per cui spero di aver azzeccato il topic e di non aver creato un duplicato e chiedo scusa in anticipo per l'ignoranza in materia. Ho un PX125E dell'82 con G.T. Pinasco 175 in ghisa P&P e vorrei allungare la quarta marcia mantenendo inalterate prima, seconda e terza (senza quindi modificare la primaria). Ho letto svariate discussioni in cui si parla di modificare il rapporto della quarta marcia allungando su px125 montando la corona della quarta originaria del px150/200 a 35 denti al posto dell'originale a 36 (e viceversa accorciando su px150/200 montando quella del px125). Chiedendo ad un rivenditore locale la disponibilità di tale componente mi è stato detto che montando quello è necessario rimpiazzare pure l'albero quadruplo con quello del px150/200 poichè deve cambiare pure il pignone. In tutte le discussioni lette fin' ora non ho però mai trovato accenni al rimpiazzo dell'albero quadruplo allungando o accorciando la corona e, secondo le tabelle viste, il pignone della quarta sull'alberino del px150/200 ha 21 denti come sul px125 quindi dovrebbero essere uguali e le corone intercambiabili senza ulteriori modifiche o è sottinteso che cambiando corona sul mozzo della ruota debba essere cambiato pure l'alberino (come sostiene il rivenditore)? In poche parole montando una corona da 35 denti è necessario sostituire pure l'albero quadruplo?
  2. Salve a tutti, sto per montare, sulla mia vespa px 125 del 2011, una marmitta Sito per vedere di migliorare leggermente la ripresa e mi stavo domandando se era anche il caso di regolare la carburazione dopo il cambio della marmitta. Se è bene regolarla in che modo devo agire? Come faccio a capire come regolarla? Grazie dei consigli e...si accettano consigli!
  3. Buongiorno a tutti! Ho una vespa px 125 del 1979 dove il precedente proprietario ha installato il miscelatore. Dato che il serbatoio con il miscelatore ha 3 buchi, uno per l'olio, uno per la benzina e uno da quanto ho capito per il galleggiante. i primi due hanno il loro tappo, per il buco del galleggiante il precedente proprietario ha messo un tappo X incastrato per bene perchè la misura di quel foro non è standard quindi, con una guarnizione e tanta pazienza, è riuscito ad incastrarlo. Ho fatto benzina ieri e purtroppo il benzinaio si è sbagliato tappo da svitare e ha svitato questo tappo incastrato! Ora mi trovo con questo coso che si muove, esce benzina da li (pericoloso) e c'è continuamente puzza! Avete soluzioni? Questo tappo si può anche chiudere per sempre, ho pensato al silicone ma non so se la benzina lo consuma. Grazie in anticipo. Allego foto per capire
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