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Salve a tutti, io ho una vespa 50 specian che ha 50 anni, e monta un motore 125, con carburatore 20/20 pk xl, ho montato una centralina ducati nuova,una nuova frizione,cambiato olio trasmissione, cambiato candela e bobina (ricablata) e pulito il carburatore. Ho un problema che non riesco a risolvere, e sono qui a chiedere se qualcuno può aiutarmi data la mia poca esperienza. In leggera accelerazione e a gas stabile la potenza erogata è instabile, aumenta e diminuisce in modo velocisssimo e molto fastidioso come se prendesse aria ( ma a questo ho posto rimedio). Facendo credo tutto il possibile per scongiurare il difetto, mi hanno detto che la bobina è elettronica ( o qualcosa di simile) e perciò io che pensavo ad un difetto elettrico, volendo sostituire le puntine, mi dissero che non le aveva, e altri però parlano di messa in fase della bobina.Secondo voi per risolvere questo problema, su cosa mi devo focalizzare?? GRAZIE mille in anticipo a chi mi risponderà, e scusate per l'italiano.
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Ciao a tutti, Ho una 50 special del 72, rapporti originali, sulla quale ho montato 75dr sei travasi, 16/16 getto massimo 65 e marmitta siluro. Ho calcolato i consumi e mi risultano circa 23km al litro, sono in linea? Troppo alti? La Vespa funziona bene e mi sembra ben carburata, forse un filino grassa. Mi dite la vostra? Grazie!
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Salve ragazzi, dovrei urgentemente reimmatricolare la vecchia vespa 50 special di mia mamma( terza serie, 1982), ma sul certificato di idoneità non sono riportate le caratteristiche richieste dalla motorizzazione. Ho già consultato la sezione STO ma non ho trovato il mio modello. Chi ha la scheda della mia vespa potrebbe per cortesia pubblicarla? Purtroppo non ho la possibilità di farla collaudare o altro per risolvere il problema da solo. Grazie Mille
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Salve a tutti, sono nuovo, spero di trovarmi bene in questa community, e spero di non aver sbagliato sezione. Vado al dunque; da 4 mesi ho iniziato il restauro di una vespa 50 Special V5B3T del 1982, che ho quasi finito ( mi manca solo il collegamento a batteria del contachilometri digitale Sip Koso ), e, avendo acquistato la Vespa senza libretto, ho provveduto a fare la denuncia ai carabinieri, a fare l'omologazione, e, finalmente, ieri ho ricevuto targa e libretto nuovo. Come motore ho scelto quello di un PK 50 XL, con l'accensione elettronica, gruppo termico 75 Polini, Carburatore 19/19 Dell'Orto, Albero Motore Mazzucchelli anticipato dal mio meccanico, frizione 4 dischi con molla Polini, rapporti 18/67, e Proma. Secondo voi quanto può rendere in termini di ripresa e allungo? P.S. : oggi vado a fare l'assicurazione e la revisione e inizio il rodaggio ( consigli su come farlo sono ben accetti )
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Ciao a tutti sono Roberto e ho una 50 special ferma da ormai 6 anni. Ho appena recuperato il blocco motore di una FL2 50 (è tipo un'HP, funzionante, gira, si accende, verificato di persona) per montarlo sulla mia bimba ma volevo sapere se fosse possibile farlo (e con quanta facilità/tribolazioni), soprattutto per quanto riguarda le seguenti operazioni: -cambiare il selettore del cambio (ora è monofilo) montando quello del 50 special a 2 fili (passare da quello "tondo" a quello "biforcuto" diciamo) -oppure modificare il manubrio della special in modo da renderlo monofilo (ma credo sia l'opzione più difficile?) -montare una pedivella (il motore che ho ora manco ce l'ha), o in alternativa (per non dover far forare il carter) installare l'accensione elettronica sulla special (il motore FL2 è provviso di tutto, bobina e batteria) -compatibilità marmitta et3 (siluro) con 50special + motore FL2 Quanto dovrebbe chiedermi un meccanico per non risultare un furto?
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Quale getto devo usare per 75 dr con carb. 16/16?
un topic ha aggiunto filippo624 in Tuning Smallframe
Ciao, Ho appena finito il rodaggio del 75 dr su due 50 special! (una 4 marce e una 3) finito l'ho portata dal meccanico per una controllata e mi sono fatto montare una nuova campana e il carburatore da 16/16 ma mi danno qualche problema! Oggi ho smontato il carburatore ad ognuna per un pulizia e ho notato che una ha il getto da 65 e l altra da 63! Vi chiedo secondo voi che getto è meglio montare il 63, il 65 o nessuno dei due? P.s. Le due special montano il loro filtro di serie e marmitta siluro SITO! Grazie
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09