Tutto sulla vnb

Lo scopo di questa discussione è quella di elencare tutte le differenze di ogni singolo modello di questa serie, quindi fanali, leve, manopole, ecc...

Io incomincio mettendo qualche dato

VNB1T - Motore VNB1M IGM 1134.OM

1001-16275 anno 1959

16276-80686 anno 1960

80687-89850 anno 1961

VNB2T - MOTORE VNB2M

1001-34699 anno 1961

34700-54414 anno 1961

54415-90395 anno 1962

VNB4T - MOTORE VNB4M

90396-99700 anno 1962

99701-136485 anno 1963

VNB5T - MOTORE VNB5T

1001-7070 anno 1963

7071-43240 anno 1964

VNB6T - MOTORE VNB6T

7456-35439 anno 1965

35440-37028 anno 1966

VNB1

Numero di telaio sotto sacca destra,con sigla igm- numero motore su braccio motore come tutte le largeframe

Manubrio scomponibile, agganciato mediante un sistema di ancoraggio situato all'interno del manubrio sotto al contakm, visibile dopo aver rimosso il faro anteriore.

Manettini manubrio verniciati in tinta, così come il tettuccio del faro posteriore

Leve freno/frizione senza pallino finale,in alluminio

Faro posteriore a trifoglio con stop integrato, comandato da un pulsantino ancorato sul tunnel, vicino al pedale del freno, senza cornice in alluminio sul catarifrangente sino al n° 45435, dopo monta la cornicetta . Siem 3506 igm 0438ar per la plastica e siem 3660 igm 0581 c2 per il catarifrangente - 6v 3w - 6v 10w

Faro anteriore Siem uguale alla precedente 150cc (115mm) , con cornice cromata, sempre siem da 105mm 6v 25-25 w

Nessun bordoscudo

Scritta vespa in corsivo anteriore blu scuro fissata con ribattini in alluminio

Contakm scalato 90 km/h con lancetta nera a punta. (opzionale, infatti veniva posto un tappo verniciato dello stesso colore della vespa)

Clacson nero, siem a barre orizzontali

Devio luci uguale a quello della vna

Impianto 6v con batteria (6v 2-4ah) e raddrizzatore situati nella sacca porta oggetti destra

Guarnizioni sacca, faro posteriore, contakm bianche

Manopole a quadratini bianche con logo piaggio vecchio modello

Sella piccola, con due cuciture e... ???

Copribiscotto forcella verniciato in tinta

Cresta parafango piccola in alluminio

motore 3 marce

Carburatore 20/15B senza starter, aspirato al carter

Ruote con cerchi da 2.15" e pneumatici 3,50 x 8"

coperchio carburatore e cuffia in metallo raffreddamento cilindro verniciato nero "goffrato" tipo GS 150.

to be continued ... chiunque può darmi una mano è ben accettato

Leve freno/frizione senza pallino finale, zincate

Cresta parafango piccola e zincata

Strano...nella mia sono d'alluminio, recuperate durante il restauro...

Ho avuto sempre il dubbio sulla leva della messa in moto (VNB1): deve essere

in alluminio o in ferro cromato?

E anche la molla dell'ammortizzatore anteriore (sempre nel VNB1):

cromata o zincata?

Si aggiunga (VNB1):

coperchio carburatore e cuffia in metallo raffreddamento cilindro

verniciato nero "goffrato" tipo GS 150.

Leve freno/frizione senza pallino finale, zincate

 

Faro anteriore Siem uguale alla precedente 150cc , con cornice cromata, sempre siem da 105mm 6v 25-25 w

 

Cresta parafango piccola e zincata

Sei sicuro di queste info?

Le leve freno e frizione non solo di alluminio?

Il 150 non aveva il fanale da 115?

Anche la cresta non era in alluminio?

Strano...nella mia sono d'alluminio, recuperate durante il restauro...

 

Ho avuto sempre il dubbio sulla leva della messa in moto (VNB1): deve essere

in alluminio o in ferro cromato?

E anche la molla dell'ammortizzatore anteriore (sempre nel VNB1):

cromata o zincata?

 

Si aggiunga (VNB1):

coperchio carburatore e cuffia in metallo raffreddamento cilindro

verniciato nero "goffrato" tipo GS 150.

sulle leve non ne sono sicuro, sulla mia sono zincate

Ok dopo queste precisazioni le leve e la cresta in alluminio:ok:

Ottimo Zichiki96, sulla Vnb1T ti darò una mano anch'io.... Ciao!!!

Sei sicuro di queste info?

 

Le leve freno e frizione non solo di alluminio?

Il 150 non aveva il fanale da 115?

Anche la cresta non era in alluminio?

 

ho fatto confusione, faro da 115 e cornice da 105

A suo tempo avevo aperto questo post per la vnb4

http://www.vesparesources.com/showthread.php?25624-Post-riassuntivo-con-le-caratteristiche-di-una-Vnb4

arrivando a questo risultato

http://www.vesparesources.com/showthread.php?9537-Salve-Forum!!-aiuto-Restauro!

A suo tempo avevo aperto questo post per la vnb4

http://www.vesparesources.com/showthread.php?25624-Post-riassuntivo-con-le-caratteristiche-di-una-Vnb4

arrivando a questo risultato

http://www.vesparesources.com/showthread.php?9537-Salve-Forum!!-aiuto-Restauro!

ottimo e la vnb4 è ok

Scusa per l'ora ma è l'unico momento che ho. Ti scrivo perché ho letto la scheda che hai fatto sulla vnb1,che ho, e ti volevo chiedere un aiuto. Il mio meccanico ha smontato la frizione perché la prima mi saltava un po' , ma la nuova da montare e' uguale a quella della px o c'è differenza? Il ricambi sta dice di no,il meccanico dice che non monta,cosa devo fare? Se puoi aiutarmi fammi sapere ciao e grazie.