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restauro molto impegnativo vbb2 del 62


mrtony2010
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é conciata maluccio, le pedane sono bucate, così come la sacca laterale.

Richiederà non poco lavoro di carrozzeria.

Inizia a farla a pezzi, poi sarà necessaria una sabbiatura fine, molto delicata, se no ti rimane ben poco!

Buon lavoro.

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A targa e documenti, come sta?

La cosa più importante è questa. Tutto il resto viene dopo.

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Come già detto se i documenti sono in regola puoi procedere tranquillamente al restauro, che si presenta piuttosto difficoltoso, ma alla fine sono proprio questi che danno le soddisfazioni migliori.;-)

 

 

Secondo me puoi procedere in questo modo:

 

-smontaggio completo del mezzo

 

-sabbiatura completa

 

-tagliare nei punti piu' danneggiati dalla ruggine, quindi riapliccare e saldare la nuova lamiera

 

-fondo

 

-riverniciatura completa

 

-verificare presenza di ruggine all'interno del serbatoio. Eventualmente eseguire trattamento con tankerite.

 

 

 

PARTI DA SOSTITUIRE/AGGIUNGERE

-sella: si riesce molto probabilmente a restaurare e quindi recuperare.

-manopole bianche semi lisce con scudetto rettangolare stampigliato al centro

-conta km completo

-cornice cromata faro anteriore

-tappettino centrale

-listelli pedana

-fanalino posteriore

-scritta anteriore scudo in corsivo "Vespa 150".

-scudetto piaggio anteriore blu/celeste con "P"

-leve freno/frizione sottili senza pallina

-crestina parafango anteriore

-cavalletto + scarpette in gomma

-cofano motore?

-gomme sacche laterali bianche

-fregi sacche laterali

-bordoscudo

 

MOTORE: smontaggio e revisione completa.

Marmitta: sostituire se necessario

 

 

COLORE: blu Max Meyer 1.298.7220

Ruote, e mozzo anteriore color alluminio: Max Meyer 1.2980983

tubo di sterzo: in tinta carrozzeria

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Come già detto se i documenti sono in regola puoi procedere tranquillamente al restauro, che si presenta piuttosto difficoltoso, ma alla fine sono proprio questi che danno le soddisfazioni migliori.;-)

 

 

Secondo me puoi procedere in questo modo:

 

-smontaggio completo del mezzo

 

-sabbiatura completa

 

-tagliare nei punti piu' danneggiati dalla ruggine, quindi riapliccare e saldare la nuova lamiera

 

-fondo

 

-riverniciatura completa

 

-verificare presenza di ruggine all'interno del serbatoio. Eventualmente eseguire trattamento con tankerite.

 

 

 

LISTA DELLA SPESA

 

-sella: si riesce molto probabilmente a restaurare e quindi recuperare.

-manopole bianche

-conta km completo

-cornice cromata faro anteriore

-tappettino centrale

-listelli pedana

-fanalino posteriore

-scritta anteriore scudo in corsivo "Vespa 150".

-scudetto piaggio anteriore

-leve freno/frizione

-crestina parafango anteriore

-cavalletto + scarpette in gomma

-cofano motore?

-gomme sacche laterali bianche

-fregi sacche laterali

-bordoscudo

 

MOTORE: smontaggio e revisione completa.

Marmitta: sostituire se necessario

 

 

COLORE: blu Max Meyer 1.298.7220

Ruote, e mozzo anteriore color alluminio: Max Meyer 1.2980983

tubo di sterzo: in tinta carrozzeria

 

 

che dire ... buon lavoro e tienici informati sullo stato avanzamento lavori!! :ciao:

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MODERATOR
peccato che non sia la mia.:mrgreen::Lol_5:

 

Perche monopole e guarnizioni sacche laterali bianche??

 

Secondo me vanno grigie.

Non ricordo, la VBB2 ha la batteria?

Il clacson non sembra il suo ma magari mi sbaglio.

Ciao,

 

Vol.

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Perche monopole e guarnizioni sacche laterali bianche??

 

Secondo me vanno grigie.

Non ricordo, la VBB2 ha la batteria?

Il clacson non sembra il suo ma magari mi sbaglio.

Ciao,

 

Vol.

non ha la batteria che invece montava la VBB1:noncisiamo:

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MODERATOR
grigio chiaro intendi?

 

 

Intendo come queste.

 

Ciao,

 

Vol.

IMG_1265.jpg

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attenzione al particolare ! ossia i cerchi vanno del colore della vespa ossia il blu medio! è solo in quella tonalita' non ne hanno prodotte in altro colore inoltre all'anteriore è importante sapere colorato il mozzo ma alluminio lato ammortizzatore! le manopole non sono quelle postate !

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per fortuna ha la targa ,ma manca il libretto risulta radiata d ufficio.

il tunnel e messo malissimo e completamente marcio.

sto aspettando un amico che mi dia un telaio vnb demolito e incidentato frontalmente ,per recuperare solo il tunnel centrale.

quindi andra montata parte posteriore e partre anteriore del tunnel della mia

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MODERATOR
le manopole non sono quelle postate !

 

 

Dovrebbero essere con diametro da 22 mentre quelle GL hanno un diametro da 24.

 

Ciao,

 

Vol.

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ossia i cerchi vanno del colore della vespa ossia il blu medio!

 

:noncisiamo: i cerchi vanno color alluminio

 

all'anteriore è importante sapere colorato il mozzo ma alluminio lato ammortizzatore!

 

scusa ma non capisco bene. :mah: Comunque l'unica parte che va in tinta carrozzeria è il tubo di sterzo.:ciao:

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MODERATOR
le manopole sono da 21 , comunque se propio devi sostituire pedane ecc , si trovano in vendita i singoli lamierati , se poi vuoi"cannibalizzare"...:mrgreen: BUON LAVORO!!!

 

 

Io ho trovato questo:

 

G 1080 compatibilità: Vespa 125 VNB3>6T - 150 VB1T - VBA1T - VBB1>2T - VGL1T - VGLA1T - VGLB1T - GS 150 VS2>5T - 160 GS VSB1T

 

 

 

Coppia manopole descrizione: Grigio, tubo diametro 22 mm. - Kit 2 pezzi destro e sinistro

 

 

Vol.

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:noncisiamo: i cerchi vanno color alluminio

 

 

 

scusa ma non capisco bene. :mah: Comunque l'unica parte che va in tinta carrozzeria è il tubo di sterzo.:ciao:

 

Ma cosa vai dicendo:azz:

La VBB2 come pure la VBB1 e tutte le VNA e le VNB dalla 1 alla 5, anzi ai primissimi esemplari della VNB6 hanno tutto in tinta!

 

Forcella, mozzo e cerchi. Le VNB hanno anche il tamburo anteriore verniciato, mentre le 150 che è dentellato va in alluminio.

 

Solo le VNB6, dopo i primissimi esemplari peraltro, hanno forcella, mozzo e cerchio in color alluminio.

 

Adesso di che volevi dire il contrario come tuo solito:mrgreen:

Potresti fare il premier.

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:noncisiamo: i cerchi vanno color alluminio

 

 

 

scusa ma non capisco bene. :mah: Comunque l'unica parte che va in tinta carrozzeria è il tubo di sterzo.:ciao:

E da dove spunta fuori questa grande verità?

Tutte le VBB2 che mi sono passate per le mani, assolutamente originali, avevano i cerchi in tinta.

Ovviamente, anche la sospensione va in tinta e, quindi, non solo il tubo sterzo, volgarmente chiamato forcella.

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La VBB2 come pure la VBB1 e tutte le VNA e le VNB dalla 1 alla 5, anzi ai primissimi esemplari della VNB6 hanno tutto in tinta!

 

La vbb1t ha i cerchi in tinta carrozzeria.

la vbb2t solo il tubo di sterzo.

 

Potresti fare il premier.

 

non offendere.

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La vbb1t ha i cerchi in tinta carrozzeria.

la vbb2t solo il tubo di sterzo.

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, è un tipo ostinato!!! :nono::testate:

Lo vogliamo torturareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee??? :Lol_5:

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La vbb1t ha i cerchi in tinta carrozzeria.

la vbb2t solo il tubo di sterzo.

 

non mi offendere.:lol:

 

Qusto verbo dove lo hai travato? Su qualche vangelo apocrifo?

Su vespatecnica secondo San Fabris?:azz:

 

Sorteeeeeeee toaaaaaa:testate:

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