elaborare una 50 special

ciao a tutti mi sto preparando per restaurare ed elaborare una 50 special 4 ma parte la marmitta che ho gia ordinato e devo solo piu andarla a ritirare ...che sara ona siluro cromata della 90 ss non so decidermi sull elaborazione da adottare.. non voglio fare una cosa che stravolga tropppo quindi voglio avere un motore che dall esterno non riveli nulla avevo pensato a un 90 pinasco rapporti e un carburatore da 19 qualcuno ha dei suggerimenti???

un consiglio?85 pinasco,24/72 di qualsiasi marca,polini a banana o siluro o proma,19 raccordi i travasi,anticipi l'albero e voli

Dipende da quanto vuoi spendere....

Marino;-)

un consiglio?85 pinasco,24/72 di qualsiasi marca,polini a banana o siluro o proma,19 raccordi i travasi,anticipi l'albero e voli

parliamone......

allora alla fine ho comprato un 100 pinasco in alluminio rapporti 22 63 carburatore da 19 albero anticipato e marmitta cromata tipo 90ss che ne dite?i rapporti andranno bene??

parliamone......

be ho segnato i 90 col gps in tasca

un consiglio?85 pinasco,24/72 di qualsiasi marca,polini a banana o siluro o proma,19 raccordi i travasi,anticipi l'albero e voli

parliamone......

be ho segnato i 90 col gps in tasca

Oh yes, parliamone di piú allora.

L'85 pinasco non é conosciuto per essere il piú performante dei cilindri e il 24/72 sono un pizzico generosi a mio avviso, dubito che un 85 li tiri confortevolmente. Ovviamente hai fatto qualcosa di piú advanced e ti vuoi tenere il segreto per te...

Oh yes, parliamone di piú allora.

L'85 pinasco non é conosciuto per essere il piú performante dei cilindri e il 24/72 sono un pizzico generosi a mio avviso, dubito che un 85 li tiri confortevolmente. Ovviamente hai fatto qualcosa di piú advanced e ti vuoi tenere il segreto per te...

il mio segreto?ottimo meccanico,ottime lavorazioni testa abbassata per avere squish a 0,9 e niente altro,a e uso v power addittivata

io resto sempre dell idea che i 22 63 siano i migliori per la configurazione che voglio fare io.la mia configurazione sara 100 pinasco in alluminio albero anticipato carburatore 19 marmitta tipo 90ss cromata .carter lavorati e 22 63 cosi secondo me dovrei superare i 100:nunchuck:

il mio segreto?ottimo meccanico,ottime lavorazioni testa abbassata per avere squish a 0,9 e niente altro,a e uso v power addittivata

Chi ti da il via al conto alla rovescia???

Sei pronto per detonare! :mrgreen:

Neanche nel Go kart ho quello squish, arrivo a 1.... :mrgreen:

guarda che va bene

Chi ti da il via al conto alla rovescia???

Sei pronto per detonare! :mrgreen:

Neanche nel Go kart ho quello squish, arrivo a 1.... :mrgreen:

non è uno squish estremo.....

sartana ha ragione se sei su 0,8 0,7 allora e abbastanza alto

Ragazzi siete troppo complicati per me .....io ho sempre montato tutto cosi com era al massimo raccordavo...e le mie vespe sono sempre andate benissimo anzi piu che benissimo i miei 90 pinasco hanno sempre volato 95 100 in due persone sopra ovvio non misurati con il satellitare,(a quei tempi nn c era) ma con vari contachilometri ,quanto pou influire uno squish modificato???scusate non e una critica ...mi sembra solo un po esagerato..ciao a tutti mauro

Ragazzi siete troppo complicati per me .....io ho sempre montato tutto cosi com era al massimo raccordavo...e le mie vespe sono sempre andate benissimo anzi piu che benissimo i miei 90 pinasco hanno sempre volato 95 100 in due persone sopra ovvio non misurati con il satellitare,(a quei tempi nn c era) ma con vari contachilometri ,quanto pou influire uno squish modificato???scusate non e una critica ...mi sembra solo un po esagerato..ciao a tutti mauro

Quoto.

be influisce un po

Si un po puo anche essere..ma in percentuale quanto??????

scusate ragazzi ma quanto mi costa.io verrei fare andare un po di piu la mia special 50 spendendo il meno e possibile,grazie messico.

scusate ragazzi ma quanto mi costa.io verrei fare andare un po di piu la mia special 50 spendendo il meno e possibile,grazie messico.

quanto vuoi spendere?

Quoto.

io invece non quoto affatto, distinguo due tipi di elaborazioni

- la prima, quella che dice mauro, prendi e monta, al limite raccorda e taglia secondo la regola del 13-54-23

- la seconda che prende in considerazione tutto il motore, la sua configurazione e la tecnica di montaggio

sono 2 cose differenti

per arrivare al.....2° livello devi avere la ghisa sotto le unghie anche il sabato sera.....che qualche volta salti con gli amici per provare una minima modifica che ti da quel minuscolo miglioramento.

non basta internet.......sono solo giorni di garage, prove, soldi buttati nel cesso e tempo...tanto tempo

@mauro: non te la prendere, non ce l'ho con te ma il tuo 90 pinasco, montato come dici, non poteva fare quella velocità

quanto puo' influire un'altezza di squish modificata?

quanto il diametro di banda?

quanto la cupola?

quanto la bombatura del pistone?

perchè dr fa pistoni a cielo piatto?

perchè polini a cielo bombato?

perchè una certa tolleranza al cilndro?

perchè il cielo e lo scarico lucidi e i condotti freddi sabbiati?

perchè rifilare il paraolio lato pignone?

perchè aprire piu' o meno le puntine?

perchè dare più o meno anticipo di accensione?

molte piccole cose fanno una piccola rivoluzione in un motore......

be io ti dico che la faceva ..comunque adesso mi sto preparando per fare una replica e si vedra.....

come ho scritto il meno possibile,voglio solo avere un pizzico in piu.messico