Problema Al Carter..

Se hai qualcuno che ti fa una saldatura, ma fatta bene, allora puoi provare così, altrimenti ti conviene comprare un carter usato. Guarda su Subito.it che ce ne sono a pacchi

poi quando ci sn i mercatini dell'usato prova a dare un'occhiata potresti trovare qualcosa a buon prezzo

Allora, Ragazzi Cosa Mi Consigliate Di Fare? ( Un Carter a Comprarlo Non Vale La Pena.. )

che sigla di carter vuoi?

a me la Piaggio mi fa un manico ;-)

poi quando ci sn i mercatini dell'usato prova a dare un'occhiata potresti trovare qualcosa a buon prezzo

Finiti quei tempi

Spendi meno nei forum o su internet

( Un Carter a Comprarlo Non Vale La Pena.. )

No, anche perchè è bene comprare una coppia di carter(s)

Ragazzi, Mio Padre Ha La Saldatrice ed e molto bravo ad usarla.. però il problema e che si e bucato proprio dove c'èra anche la vita dove scendeva l'olio, dp se salda e devo cambiare olio, cm faccio?

Ragazzi, Mio Padre Ha La Saldatrice ed e molto bravo ad usarla.. però il problema e che si e bucato proprio dove c'èra anche la vita dove scendeva l'olio, dp se salda e devo cambiare olio, cm faccio?

Occhio che i carter sono di una lega di alluminio (credo sia zama) e per saldarli bisogna usare delle procedure particolari e saldatrici apposite.

Comunque se riesci a fare un riporto di alluminio ti basta poi forare e maschiare più o meno nel punto dove c'era la vite e sei a posto.

Mah, speciale.. Sono ottenuti da una pressofusione d'alluminio. Il materiale costa, lo stampo costa, la lavorazione costa.. e visto che è un ricambio Piaggio per Vespa.. costa ancora di più!

A onor del vero, comunque, pezzi di questo genere nuovi sono sempre piuttosto costosi.

ti assicuro che se i volumi fossero decenti costerebbe veramente pochissimo a farli!è tutto un ricarico!lavoravo in una fonderia di pressofusione e so cosa costano ...

Occhio che i carter sono di una lega di alluminio (credo sia zama) e per saldarli bisogna usare delle procedure particolari e saldatrici apposite.

Comunque se riesci a fare un riporto di alluminio ti basta poi forare e maschiare più o meno nel punto dove c'era la vite e sei a posto.

impossibile di zama

Non penso che sia alluminio puro però...

beh ha degli elementi alliganti ma è un alluminio semplice, potrei azzardare un AlSi9Cu3 comunissimo

Interessante, spiega spiega immagino che non abbia nulla a che vedere con l'AISI... inox e CU3 è la percentuale di rame?

AISI è una sigla dell'acciaio. Bravissimo Mirko: AlSi9Cu3 = lega alluminio - silicio (9%)- rame (3%). Il nome della suddetta da pressofusione ha il prefisso GD: GDAlSi9CU3.

Mi perdevo in un bicchiere d'acqua....

AlSi9Cu3

Io leggevo AISI 9cu3, confonfondevo la L con la I ora mi è più chiaro

ciao ragazzi, ho acquistato il carter al costo di 15 £, però solo la parte lato frizione, perche e li che si e bucato il carter.., cmq per sostituire la parte solo lato frizione, dovrei togliere solamente la ruota di dietro?, oppure dovrei togliere il motore dal telaio e smontare tutto il carter? vi prg ditemi la opzione n°1, cosi nn credo sia tanto difficile.. perche nn ho mai messo mani ad un carter..

ciao ragazzi, ho acquistato il carter al costo di 15 £, però solo la parte lato frizione, perche e li che si e bucato il carter.., cmq per sostituire la parte solo lato frizione, dovrei togliere solamente la ruota di dietro?, oppure dovrei togliere il motore dal telaio e smontare tutto il carter? vi prg ditemi la opzione n°1, cosi nn credo sia tanto difficile.. perche nn ho mai messo mani ad un carter..

BASTA che guardi quello che hai comprato...

QUINDI

opzione 2

L'altro carter che monto sulla vespa e sano.. quindi.. , cmq ragazzi credo che la portero da un meccanico con il carter acquistato.., pero ha detto un mio amiko che forse il meccanico nn me lo ripara perche ha dtt e come se montasse un altro motore.. secondo voi se porto da un meccanico me lo monta?

L'altro carter che monto sulla vespa e sano.. quindi.. , cmq ragazzi credo che la portero da un meccanico con il carter acquistato.., pero ha detto un mio amiko che forse il meccanico nn me lo ripara perche ha dtt e come se montasse un altro motore.. secondo voi se porto da un meccanico me lo monta?

certo che te lo monta, con 2-300 euro....

Allora, Ragazzi Cosa Mi Consigliate Di Fare? ( Un Carter a Comprarlo Non Vale La Pena.. )

Comprarlo nuovo non ne vale la pena... ma usato sì... se vuoi circolare in sicurezza ed evitare di ritrovarti con danni magari ancor più gravi. Certo, come c***o hai fatto a sfondarlo in quel modo...

Sarà anche sano, ma i carter vanno usati in coppia, se si rompe uno dei due, a fare le cose come si deve, vanno cambiati entrambi

 

Puoi anche cambiarne uno solo, ma se poi a lungo andare i cuscinetti ed i paraoli hanno da ridire... ti avevamo avvisato

Quando ti dicono così è meglio seguire i consigli

Che domande.. pagando si fa tutto, come dice Sartana.

Lo so per esperienza... a breve mi devo preparare a sborsare oltre 600€ (perlomeno so che ne vale la pena)

Si può dire "sticazzi"?

Una bella botta.

 

Una coppia di carter nuovi costa sui 300-350€. Cercali usati, punzonati con la giusta sigla.

Mi hai tolto le parole di bocca....

Quoto, i pezzi NUOVI costan tanto.

Con 150 euro i prendi un motore usato ma intero, dopo è da aprire e revisionare.

Mi hai tolto le parole di bocca....

 

Quoto, i pezzi NUOVI costan tanto.

 

Con 150 euro i prendi un motore usato ma intero, dopo è da aprire e revisionare.

Qua da noi li trovi sui 300€ in su. Ma fra noi amici facciamo i prezzi da mercato nero 20€ è tuo, o ci si baratta i blocchi.