carburatori vrx pinasco

...

qualcuno sa dirmi se questi carburatori servono a qualcosa oppure no??? qualcuno li ha provati??? rendono veramente piu de gli altri????

Io ho preso solo il conetto e l'ho adattato al mio 26E modificato.

Il SI va meglio senza filtro e con maggior spazio possibile tra il venturi ed il coperchio del carburatore.

Di più non so!

Sarebbe bello sapere quali sono le modifiche del carburo Pinasco che se non erro è un G come base

PS: @mauro10, o scrivi più grande o mi regali un altro paio di occhiali!!!!

Gg

hai RAGIONE MA NON SO COSA SIA SUCCESSO ...non riuscivo nemmeno a scrivere ..........il cornetto lo vende pinasco??? io ho gia un 26

Il conetto l'ho preso su ebay e costa parecchio.

L'ho modificato in modo da poterlo togliere senza levare la vite del minimo.

La vaschetta l'avevo già rialzata a suo tempo per il filtro T5, l'ho sigillata bene ed ho ricarburato.

La resa secondo me è ottima ... per un SI ovviamente

Gg

Gigi puoi dirci dove hai guadagnato?

Gigi puoi dirci dove hai guadagnato?

 

Il motore resta più pronto e sale meglio.

Gg

Il motore resta più pronto e sale meglio.

 

 

Gg

Grazie mille

Il conetto l'ho preso su ebay e costa parecchio.

L'ho modificato in modo da poterlo togliere senza levare la vite del minimo.

La vaschetta l'avevo già rialzata a suo tempo per il filtro T5, l'ho sigillata bene ed ho ricarburato.

La resa secondo me è ottima ... per un SI ovviamente

 

 

 

Gg

Gigi riesci a mettere una foto? non ho esattamente capito cosa hai fatto....

Gigi riesci a mettere una foto? non ho esattamente capito cosa hai fatto....

Ciao Gabriele, qui trovi le foto: http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/54140-dell%92orto-si-esperienze-di-carburazione-partecipate-tutti.html

Il conetto Pinasco, come del resto il filtro della T5, per smontarli dal carburatore devi smontare la vite del minimo.

Io li ho modificati in modo da poterli smontare lasciando stare questa vite ed allineando i coni al venturi.

Tutto qui.

Gg

Ciao Gabriele, qui trovi le foto: http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/54140-dell%92orto-si-esperienze-di-carburazione-partecipate-tutti.html

 

Il conetto Pinasco, come del resto il filtro della T5, per smontarli dal carburatore devi smontare la vite del minimo.

Io li ho modificati in modo da poterli smontare lasciando stare questa vite ed allineando i coni al venturi.

Tutto qui.

 

 

Gg

Gigi tu conseglieresti di togliere il filtro, lasciando la scatola e basta, anche su un motore originale? In questo caso indicativamente di quanto aumenteresti il max?

Gigi tu conseglieresti di togliere il filtro, lasciando la scatola e basta, anche su un motore originale? In questo caso indicativamente di quanto aumenteresti il max?

Personalmente un motore originale lo lascerei originale.

Se poi si vuole pensare ad un ottimizzazione, testa, scarico, allineamenti, ecc ... beh, provare senza filtro non costa nulla.

Il getto lo aumenterei di un paio di punti e sempre tenendo d'occhio la candela

Gg

Personalmente un motore originale lo lascerei originale.

Se poi si vuole pensare ad un ottimizzazione, testa, scarico, allineamenti, ecc ... beh, provare senza filtro non costa nulla.

Il getto lo aumenterei di un paio di punti e sempre tenendo d'occhio la candela

 

 

Gg

Mi sono spiegato male io ... intendevo con cilindro 200 originale, che voglio appunto ottimizzare, grazie intanto e chiedo scusa a Mauro se ho inquinato il suo post

Ciao Gabriele, qui trovi le foto: http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/54140-dell%92orto-si-esperienze-di-carburazione-partecipate-tutti.html

 

Il conetto Pinasco, come del resto il filtro della T5, per smontarli dal carburatore devi smontare la vite del minimo.

Io li ho modificati in modo da poterli smontare lasciando stare questa vite ed allineando i coni al venturi.

Tutto qui.

 

 

Gg

grazie Gigi,stasera lo guardo con calma!

Gigi tu conseglieresti di togliere il filtro, lasciando la scatola e basta, anche su un motore originale? In questo caso indicativamente di quanto aumenteresti il max?

mi hai preceduto...anche se le mie specifiche sono carburatore 20 e polini 177..tu immagino sia per il 200..no?

desdet !

Esatto Gabry! Tra l'altro ho dato un'occhiata veloce al cornetto polini, che compreso di filtro costa la metà del pinasco ... Però il pinasco sembra fatto molto meglio, in termini di passaggi aria sopra i getti ecc.

io ancora non li ho guardati..ma andrei di pinasco,così a sentimento..

maaa tu hai visto il carburatore che ha messo Horus?

se ho capito bene questo Vrx..

se stesse nella scatola del Px,ma non credo,non sarebbe male..

e non sarebbe male nemmeno le lamelle,anche se non ho la minima idea della fattibilità..

desdet !

sì l'ho visto e a Rimini e l'ho anche provata la horusvespa, con motore powered by Mr.Oizo! Una figata!

uh?

quale?

io intendevo quello del GS.

desdet !

no io intendevo il px!

si l ho visto pure io,anche se non ho fatto in tempo a provarla.

che carburatore monta?

desdet !

ragazzi avrei bisogno dei calisuar per fare i getti ...dove li trovo???