Vespa 150 Super del'66

Ciao a tutti ragazzi, avevo un piccolo problema, o perplessità. Ho appena finito di restaurare la mia 150 Super del 1966 (presto le foto) è andato tutto bene, solamente che quando la metto in moto rispetto alla PX del'93 fa veramente un gran casino (inteso come rumore). Ho notato che vicino la marmitta, precisamente nel punto dove si collega la marmitta al motore, ho notato un buchetto, potrebbe essere questo il problema del rumore?

Inoltre avevo notato che sempre la mia Super tipo quando arriva quasi al massimo dei giri la vespa non "tira" come se non si sforzasse e mi costringe a salire di marcia. In poche parole non la riesco a "tirare".

Nessuno riesce a darmi una mano?

Nessuno riesce a darmi una mano?

Di certo se c'è un foro in prossimità del collettore di scarico,da lì esce un gran rumore...Per il fatto che non tira le marce è possibile che sia la marmitta intasata,ma potrebbero essere problemi di carburazione,come anche di corrente,fasce usurate ecc...Dovresti essere più preciso e darci qualche informazione in più sui pezzi montati dell'epoca/quelli che hai sostituito

Ciao a tutti ragazzi, avevo un piccolo problema, o perplessità. Ho appena finito di restaurare la mia 150 Super del 1966 (presto le foto) è andato tutto bene, solamente che quando la metto in moto rispetto alla PX del'93 fa veramente un gran casino (inteso come rumore). Ho notato che vicino la marmitta, precisamente nel punto dove si collega la marmitta al motore, ho notato un buchetto, potrebbe essere questo il problema del rumore?

 

Hai rimontato la sua? L'avevi bonificata sul ...rogo? Un buon saldatore,ti tappera' il foro.

 

Inoltre avevo notato che sempre la mia Super tipo quando arriva quasi al massimo dei giri la vespa non "tira" come se non si sforzasse

 

Come se slittasse la frizione?

e mi costringe a salire di marcia. In poche parole non la riesco a "tirare".

:ciao:

Sisi ho rimontato la sua marmitta dopo averla "bonificata sulo rogo"

Appena avrò un pò di tempo tapperò il buchetto e vi farò sapere. Per quanto riguarda il fatto di non riuscirla a tirare è come se arrivasse ai 3mila giri e si stabilizzasse su quella potenza anche se accellero.

I pezzi sono tutti originali dell'epoca, è una vespa con meno di 7000 Km che è stata ferma per 20 anni, il motore non è stato toccato (solo sostituita la pedivella), perchè nonostante tutto dopo 20 anni è partita al primo colpo...