Vespa 50 N 146*** del 1966

Ragazzi ci siamo!! ce l'ho !! acquistata col suo lbrettino è marciante ridipinta di nero (a bomboletta , e sotto si intravede il suo colore che piu che verde chiaro 303 mi embra un azzurro chiaro 400). Voglio seguire con voi il restauro. Appena posso posto le foto di com'è poi ho tutto l'inverno x lavorare. Mi hanno chiesto 3.000 euro x il restauro totale, ma penso che con 400 euro di pezzi 600 di carrozziere e 500 di motore riuscirò a farcela da solo. é tutta meccanica e 0 elettronica. mi piace...

Chi mi sa indicare questo misterioso 303 verde chiaro ?

saluti

Capitannemo

Ciao, il verde chiaro di cui parli è stato prodotto proprio dal 66. Il codice colore è questo: Max Meyer 1.298.6303.

Ciao e benvenuto in VR! Aspettiamo le foto

Questa è la foto del catrame , marciante, ma riverniciata direttamente a bomboletta sora il colore originale. Il restauro comincia ...

Questo dopo tre ore di lavoro...

Il colore originale è il 303 verde chiaro..

Buone condizioni generali, nulla di marcio sotto la pedana.

pezzi di ricambio acquistati

GUARNIZIONE RACCORDO SCARICO

CORPIPEDALE LEVA AVVIAMENTO BIANCO

VESPA TARGHETTA MISCELA AL 2% COLORE ROSSOTIPO PICCOLO

PER VESPA CAMERE ARIA NUOVE 2-75-9 PREZZO PAZZO

VESPA 50-90-125 ET3-PRIM BORDO SCUDO IN PLASTICA BIANCA

TARGHETTA ANT.AUTOADESIVA PER VESPA 50 1SERIE V5A1T

TAPPO GOMMA GRIGIA FORO PERNO RUOTA ANTERIORE VESPA 50,

PER VESPA 50-90-125 PRIMAVERA PARAOLI MOTORE

PER VESPA 2 GUARNIZIONI TAPPO OLIO MOTORE COD 000397

COPPIA STAFFE CAVALLETTO DIAMETRO Ø16 VESPA 50 N-L-R

GOMMINO ASTA RUBINETTO GRIGIO PER VESPA 50-90-125-160-

VESPA ANNI 50 GUAINA CAVI GRIGIA MOD.QUADRETTATO

PER VESPA 12 CAPIGUAINA ZINCATIDIAM INT 5MM EST MM5,70

PER VESPA ANNI 60/70 PIASTRINA AGGANCIO MOLLA CAVALLETT

GOMMINO PEDALE BATTUTA FRENO PER VESPA 50 SPECIAL N L R

PER VESPA 50-125ET3 PRIMAVERA INGRANAGGIO CONT 8 PRINCI

VESPA PK CAVO FRIZIONE IN ACCIAIO BARILOTTO A FUNGO

PER VESPA 50-90-125 PRIMAVERA ET3 PARAOLIO MOZZO R.ANT

VESPA ANNI 50-60 PX CAVO CAMBIO IN ACCIAIO

GUARNIZIONE CLACSON VESPA 50 E 125

GOMMINO GUARNIZIONE ASTA RUBINETTO BENZINA VESPA 50

GOMMINO PASSACAVI CARTER PER VESPA 50 E

SCATOLETTA PRESA FILI CONTATTI ELETTRICI

SCATOLA MOZZO ANTERIORE PER BISCOTTO

GOMMINO PASSACAVI TELAIO PER VESPA 50 E

KIT DI 5 BULLONI PER FISSAGGIO COPRIVOLANO VESPA VITI

SOFFIETTO PER CARBURATORE VESPA 50 E 125

POMELLO DADO PER CHIUSURA SERBATOIO PER VESPA 50 E 125

PARAFANGO ANTERIORE X VESPA 50 SPECIAL/VESPA 50 L-N-R

MARMITTA SITO X VESPA 50 SPECIAL E VESPA 50 L-N-R 34,90

COPPIA MANOPOLE GRIGIE LOGO "PIAGGIO"X VESPA 50 L-N-R

GOMMINO VOLANO X VESPA 50 SPECIAL E VESPA 50 L-N-R

COPPIA LEVE:FRENO E FRIZIONE+2 BULLONI X VESPA 50 L-N-R

BOBINA ACCENSIONE X VESPA 50 SPECIAL/L-N-R.NUOVO

KIT BULLONI FISSAGGIO CAVALLETTO VESPA 50 SPECIAL/L-N-R

GOMMINI - SCARPETTE CAVALLETTO X VESPA L-N-R

IMPIANTO ELETTRICO COMPLETO PER VESPA L-N-R .NUOVO

COPRIVOLANO CROMATO X VESPA 50 SPECIAL/V50 L-N-R

COLLETTORE MARMITTA ORIGINALE X VESPA 50 SPECIAL/L-N-R

RUBINETTO BENZINA COMPLETO X VESPA 50 SPECIAL/L-N-R

GOMMINO PEDALE FRENO PER VESPA 50 L-N-R(NUOVO)

TARGHETTA-EMBLEMA"vespa 50" X VESPA 50 L-N-R

Gomme nuove 2

TOTALE SPESO pezzi ricambio 485,66

VERNICE DURALIT UHS acrilica 2 litri 1.298.6303 verde chiaro € 180

queta è la mia 50n1967 colore 303 restaurata lo scorso anno

rispetto al 301 delle prime serie 63-64-65

è un colore molto + tenue

sotto la luce intensa di una giornata di pieno sole

tende quasi al bianco

vai spedito! Ricorda di essere ordinato nel riporre i pezzi

CORPIPEDALE LEVA AVVIAMENTO BIANCO

VESPA 50-90-125 ET3-PRIM BORDO SCUDO IN PLASTICA BIANCA

TAPPO GOMMA GRIGIA FORO PERNO RUOTA ANTERIORE VESPA 50,

VERNICE DURALIT UHS acrilica 2 litri 1.298.6303 verde chiaro € 180

come hai comprato la marmitta originale ... Quella che hai su non è una Polini????

come hai comprato la marmitta originale ... Quella che hai su non è una Polini????

si ma quando partivo si girava mezza Bologna....

?

?

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bastava 1kg:mrgreen:

 

hai centrato le cagate che ho preso tutto materiale in + il bordo è in plastica si monta e si toglie in un attimo,il gommino d'avviamento è una finocchieria ma non ho saputo resistere, il coprimozzo ant. originale ce l'ho ma ha delle crepe che sembrano il gran canyon ed in + è stato verniciato di nero...

vai spedito! Ricorda di essere ordinato nel riporre i pezzi

... come un farmacista.

tabella di marcia

venerdi è tutto sabbiato (finissimo)

la fine della prossima settimana è pronto il motrore completamente revisionato.

ahimè il carrozzere finirà per il 10 dicembre maybe....

queta è la mia 50n1967 colore 303 restaurata lo scorso anno

rispetto al 301 delle prime serie 63-64-65

è un colore molto + tenue

sotto la luce intensa di una giornata di pieno sole

tende quasi al bianco

bellisssima!!!

io penso la farò col sellino lungo...

ci sono saldature da fare?

ci sono saldature da fare?

si , già fatte avevano montato una specie di antifurto bucando il telaio vicino alla leva dell'aria, 2 buchi in + al portatarga ed un bullone saldato sul piantone per personalizzare il porta ruota . ho fatto fresare e saldare i buchi 20 euri ed è passata la paura...

eccoci qua, ho ritirato la vespa sabbiata esattamente:

carrozzeria

manubrio

mascherina

sportellino

2 cerchioni pieni completi

tot 110 euri

Attenzione l'ho fatta sabbiare con grana fine coprendo i numeri di telaio ed omologazione con nastro telato.

l'impianto elettrico nuovo l'ho già montato..

la carrozza era ottima, niente di marcio, una sola piccola crepa sulla pedana tra 2 buchi nei quali va fissata la listarella di gomma. è saltata fuori l'ombra della vecchia scritta VESPA 50 sullo scudo ho preso le misure in modo da riapplicarla nel medesimo posto...

Il bordoscudo in plastica, oltre ad essere completamente "stonato" in relazione all'epoca del mezzo, non si monta affatto facilmente. Di certo non in un attimo, ed è assai improbabile riuscire a non rovinare la vernice. Pensaci bene.

..si in effetti pensavo fosse di gomma quando l'ho acquistato. vedremo, è + probabile che rimanga nello scatolone.. grazie del suggerimento.

l'impianto elettrico potevi montarlo dopo la verniciatura

per il momento bastava anche solo un cavo che ti avrebbe fatto da guida:ciao:

è saltata fuori l'ombra della vecchia scritta VESPA 50 sullo scudo ho preso le misure in modo da riapplicarla nel medesimo posto...

che emozione .. pensa quanti anni sono che quell'ombra era lì sotto in attesa du essere scoperta ...

Siamo al motore.

sopra c'era un 90 ma il carburatore era quello originale. Sto facendo riportare tutto ab origine ovvero 50 CC giusto x non avere noie con l'assicurazione in caso di incidentoi(si attaccano a tutto) anche xche questo dopvrà guidarlo mio figlio di 14 anni!!(dopo di me ovviamente!!)

devo cambiare

testa

pistone clindro

pignone

frizione

spea compresa manodopera

400 eurozzi....

ho altre foto dello smontaggio

devo cambiare

testa

pistone clindro

pignone

frizione

spea compresa manodopera

400 eurozzi....

Apperò ... ma non riesci a farteli tu questi lavori? Sono molto semplici da eseguire, soprattutto perchè non serve aprire in due il motore per farli ...

Apperò ... ma non riesci a farteli tu questi lavori? Sono molto semplici da eseguire, soprattutto perchè non serve aprire in due il motore per farli ...

.. sinceramente non so dove mettere le mani, oltretutto mi manca il tempo, pazienza...