Frizione 50 special

Salve a tutti, ho riscontrato un problema con la frizione della mia 50 special. Ad un certo punto, senza averlo mai fatto prima, se inserisco una marcia a frizione tirata la vespa cammina lo stesso. Non o ancora capito se si tratta di frizione che slitta o frizione che non stacca, insomma non so dare un nome al problema:cioe:, chi mi illumina? Per risolverlo è necessaria la sostituzione della frizione?

Grazie a tutti quelli che risponderanno

in questo caso, tirando la leva, la frizione non attacca correttamente, è come se tu tirassi la leva solo a metà

tramite il registro apposito, prova a tirare il cavo un poco alla volta, verificando ogni volta se e quali miglioramenti hai ottenuto.

N.

in questo caso, tirando la leva, la frizione non attacca correttamente, è come se tu tirassi la leva solo a metà

tramite il registro apposito, prova a tirare il cavo un poco alla volta, verificando ogni volta se e quali miglioramenti hai ottenuto.

 

N.

Quoto, registrala tirando il cavo dall' apposito registro

è possibile che il registro si allenti? Perchè non mi è mai successo prima

Può succedere di solito che la testina possa cedere, guarda che sia ben stretta e registra la frizione

Grazie mille domani mi metto al lavoro

è possibile che il registro si allenti? Perchè non mi è mai successo prima

si - il registro è composto dalla vite esagonale che è il terminale della guaina (dove finisce la guaina), al cui interno scorre il filo della frizione e da un dado - sia il dado che la vite sono chiave 8.

quando hai registrato la frizione SVITANDO la vite (così tensionil filo) devi arrivare a bloccare serrato il dado contro la piastra passaguaine. Così hai fatto un dado+controdado e non ti si allenterà più

Se la sotto trovi serrato....forse ti si sta rompendo il filo

non so come,ma ho risposto in un altro post....incollo qui adesso.

è pure possibile che oltre ad un cedimento della leva, possa anche essere un cedimento del cavo stesso.. controlla bene tira la leva e guarda se la leva stessa è ok e pure il cavo..o se noti segni di sfilacciamenti e rotture...stessa cosa sul fondo. ( questo perchè ripensandoci hai detto che lo ha fatto improvvisamente. Se poi non è nulla di tutto ciò allora provi a regolare col registro, ma prima spendi 2 minuti per questa verifica.

N.

Sono riuscito solo adesso a mettere mano alla vespa. Ho provato a svitare il "fermo" non so il termine preciso, tensionato il cavo e provato a registrare il tutto. Ho inserito la marcia e tirato la frizione e la ruota non girava. Allora ho provato a tirare la "leva" della frizione sul carter fino a fine corsa, con lo stesso risultato. Ma se la frizione è "tirata" con la marcia inserita, la ruota non dovrebbe girare liberamente?

Scusate le imprecisioni e grazie

Sono riuscito solo adesso a mettere mano alla vespa. Ho provato a svitare il "fermo" non so il termine preciso, tensionato il cavo e provato a registrare il tutto. Ho inserito la marcia e tirato la frizione e la ruota non girava. Allora ho provato a tirare la "leva" della frizione sul carter fino a fine corsa, con lo stesso risultato. Ma se la frizione è "tirata" con la marcia inserita, la ruota non dovrebbe girare liberamente?

Scusate le imprecisioni e grazie

si.

ma la leva che tu hai premuto con le mani, fino a quando inizia ad essere dura - è proprio da quella durezza che inizia a lavorare.......

l'ho premuta fino in fondo, oltre il gioco iniziale, ma comunque la ruota rimane blocccata, cioè con la marcia inserita

l'ho premuta fino in fondo, oltre il gioco iniziale, ma comunque la ruota rimane blocccata, cioè con la marcia inserita

fa così solo se i dischi sono incollati...

ma pur vero che vanno provate sempre a motore acceso!