Kawasaki W800...

Credo che la sella originale sia proprio monoposto. C'è anche la sella doppia come accessorio originale a 272 euro.

Comunque se fossi in te per una sella così bella rinuncerei anche alla gnocca, che rimanga a piedi o comunque aspetti il tuo ritorno.

Configuratore:

Triumph Configurator

Sono d'accordo...

E della Triumph Truxton che ne pensate?

Chi cerca la Truxton non acquista una moto "concorrente" della Guzzi V7...è molto più pesante (da valutare nelle manovre da fermo)...è molto più cara...

Questo è vero,soprattutto riguardo al prezzo,ci sono quasi 2000 euro di differenza...

E della Triumph Truxton che ne pensate?

ho gia commentato su facebook.......è tutto il giorno che guardo glil annunci per colpa tua! :testate:

Anche l'usato costa.Ne ho viste del 2009 ancora a 7000-7500 €.Comunque lì di fianco la Guzzi Cafè Classic non sfigura affatto.Ci fosse nera quasi quasi,costa pure meno della W800...

Questo è vero,soprattutto riguardo al prezzo,ci sono quasi 2000 euro di differenza...

E considera che non è il prezzo reale in quanto il V7 lo si paga generalmente meno...

Pensa che il mio V7 Classic, dando in permuta la mia frulloVespa Lx e con un ulteriore sconto del concessionario, l'ho pagato 6.000 euro!

Ma la Thruxton non è in pratica una Bonneville modificata qua e la?

E considera che non è il prezzo reale in quanto il V7 lo si paga generalmente meno...

Pensa che il mio V7 Classic, dando in permuta la mia frulloVespa Lx e con un ulteriore sconto del concessionario, l'ho pagato 6.000 euro!

'Sta Guzzi mi piace sempre di più...

Ma la Thruxton non è in pratica una Bonneville modificata qua e la?

Alla fine sì,è una Bonneville tirata cafè race...

Alla fine sì,è una Bonneville tirata cafè race...

...con motore potenziato.

...di ben 2 kw!!!

...di ben 2 kw!!!

Hai ragione, nulla di che, comunque in linea con la filosofia di questa moto: si tratta di mezzi di carattere. Non ho mai provato una Bonny o una Truxthon, ma a volte si può cambiare il carattere di un motore (erogazione, risposta e sound) senza necessariamente pompare tanti cavalli.

Piuttosto, come mai fino ad ora non è saltato fuori il nome Royal Enfield?!

Piuttosto, come mai fino ad ora non è saltato fuori il nome Royal Enfield?!

Di carrette made in India ne ho già una e mi basta e avanza...

Piuttosto, come mai fino ad ora non è saltato fuori il nome Royal Enfield?!

Le Royal Enfield sono moto dal progetto antiquato ed hanno dimostrato di essere poco affidabili.

La Triumph "old style" hanno stile antico ma soluzioni tecniche ed affidabilità moderne.

Ho visto un documentario sulla fabbrica indiana della RE, gli operai a piedi scalzi le moto le mettono in casse di legno imbottite di paglia per spedirle. Giuro che l'ho visto con i miei occhi.

Mah, bella è bella, però preferisco le cose autenticamente vecchie, non in stile. Il motore è una scultura.

Ieri mattina sono andato a farmi un giro in concessionaria,hanno questa in vetrina e non ho potuto non entrare...

7500 in strada,mi ha valutato la mia Star 1800 euro (e qui stendiamo un velo pietoso) e mi da la sella due posti e il manubrio alto che però mi devo montare da solo...

SKLEROS TI ODIOOOOOOO!!!!!!!!!

Ti devi montare da solo?!!! in una moto nuova te la devi smontare te ?!! io li avrei mandati a cacare...

Sabato sono entrato in un concessionario,aveva il mestruo e si e no mi ha risposto,quindi sono uscito quasi immediatamente...

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...:orrore:

e la w800 a fianco...8.4 e qualcosa..

Ti devi montare da solo?!!! in una moto nuova te la devi smontare te ?!! io li avrei mandati a cacare...

 

Sabato sono entrato in un concessionario,aveva il mestruo e si e no mi ha risposto,quindi sono uscito quasi immediatamente...

 

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...:orrore:

 

e la w800 a fianco...8.4 e qualcosa..

No Gabriele,intendevo dire che me li dà in più quei pezzi,quelli originali rimangono a me.Glieli ho strappati nella trattativa,ovvio che se deve metterci un meccanico un paio d'ore per loro son soldoni...

Certo che con 8000 euro di prezzo non possono permettersi di mettere un tamburo dietro...

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...

Una Kawa MachIII 500 a 15.000 Euro?!?!?!?!?

Ok, stasera torno a casa e ammazzo mio padre che a suo tempo l'ha venduta...

Certo che con 8000 euro di prezzo non possono permettersi di mettere un tamburo dietro...

E' una scelta voluta.Alla presentazione ufficiale del modello il delegato italiano della Kawasaki spiegava infatti che a livello di costi di produzione,è più oneroso produrre il freno a tamburo piuttosto che quello a disco...

tutte le moto che avete elencato mi piacciono tantissimo e tra queste la guzzi v7 in special modo la versione cafè la adoro...

secondo me però ne avete dimenticata una molto importante e che fa parte di quel segmento come tipologia e come prezzo:

la harley davidson sportster 883!

Non è che l'ho dimenticata,tanto più che un mio collega ha la Iron e me l'ha pure fatta provare.Mi piace molto ma purtroppo per me che devo andarci spesso con la ragazza al seguito è un pò scomoda...