Antifurto a 6 euro =)

Ciao ragazzi, volevo dirvi la mia nuova "invenzione", in pratica mi è capitato tipo due anni fa che ero al fiume coi miei amici in vespa, avevo ancora il 110.. l'ho lasciata su in strada col bloccasterzo come al solito.. a un certo punto la sento accesa... salgo su e in pratica qualche simpaticone ha avuto la bella idea di accenderla e lasciarla li a girare al mimino... in questi giorni ripensandoci mi si è accesa la lampadina sulla testa =)

In pratica ho pensato a un modo per eivtare di accenderla senza la chiave..

Premetto che io di elettricità, elettronica ecc ci capisco ben poco

Allora ho comprato un'interruttore a chiave (ce l'aveva solo a 3 poli, ma per quello che ci serve a 2 basta e avanza) in pratica ho pensato "il pulsantino per spegnerla cosa fa? butta a massa una tensione che quindi non arriva alla candela" quindi io devo far la stessa cosa

Ora, il problema è uno: "Quale filo butto a massa?" cioè con l'accensione originale era più facile, ma col vespatronic (che tra l'altro ha montato ricky quindi non ho idea dei suoi vari collegamenti) non sapevo cosa potevo e non potevo fare, cioè volevo evitare di bruciare la centralina

Allora mi incuriosiva il rosso che passava sotto la cuffia.. ho detto "sto qui mi sa che porta la corrente dalla bobina alla centralina, se io lo interrompo la vespa si spegne.." ok, lo interrompo e faccio una bella scoperta.. la vespa stava accesa ma non funzionava più il pulsantino per spegnerla.., quindi ho detto "bene, quindi se questo lo butto a massa, si spegne la vespa..." e infatti è quello che fa.. quindi l'ho collegato all'interruttore a chiave, un'uscita che va a quello e un'uscita a massa...

scusate le tante parole ma lo so.. non mi so spiegare quindi vi ho fatto una specie di disegnino su quello che ho fatto... ho fatto anche un paio di foto ma ora non ho qui il cavo del cellulare, entro stasera magari le carico su

Infatti ..bella pensata....

Sulle PK e successive con volano elettronico a 5/6 poli è il filo verde da mettere a massa ....e poi nn parte+..........

Infatti ..bella pensata....

Sulle PK e successive con volano elettronico a 5/6 poli è il filo verde da mettere a massa ....e poi nn parte+..........

ma si come "invenzione" alla fine è una mezza str*nzata =) però mi sento realizzato adesso

cari ragazzi io nn ho tutti questi problemi basta che si compra un manubrio 125 primavera e sei a posto o lo smonti da una a rottamare e così guardi anke come collegare i cavi così ha fatto mio padre quando era giovane

cari ragazzi io nn ho tutti questi problemi basta che si compra un manubrio 125 primavera e sei a posto o lo smonti da una a rottamare e così guardi anke come collegare i cavi così ha fatto mio padre quando era giovane

si poteva essere un'idea ma sinceramente mi girava un pò sacrificare il bloccasterzo nuovo =)

si poteva essere un'idea ma sinceramente mi girava un pò sacrificare il bloccasterzo nuovo =)

ma il blocca sterzo lo puoi montare comunque secondo me

ma il blocca sterzo lo puoi montare comunque secondo me

Sisi ma nel senso, siccome ne ho appena montato uno nuovo, se avessi messo il blocchetto quello del px avrei anche dovuto mettere il suo di bloccasterzo giusto? quindi avrei campato via quello nuovo =)

Eccovi le famose foto scusatemi il ritardo

Quando avevo 14 anni avevo lo stesso sistema sulla mia special. In pratica un pulsante nascosto vicino al carburatore faceva come da chiave e anche da antifurto in pratica.

Lo usavano anche diversi amici con garelli e altri motorini.

é pratico?

é pratico?

Scusa ma che intendi per pratico?

il cablaggio dei fili dalla sella al motore è stato semplice? quotidianamente insomma, lo trovi pratico ad usarlo?

ciao l'idea é buona.

da un po pensavo di fare la stessa cosa con la mia GTR...

PS ora che mi hai mostrato dove hai messo l'interruttore posso venire a cercare la tua :Lol_5:

scherzo, magari non mostrare tutto nelle foto

ciao

il cablaggio dei fili dalla sella al motore è stato semplice? quotidianamente insomma, lo trovi pratico ad usarlo?

Con un minimo di manualità non ci metti molto.. 1/2 orette di lavoro dovresti farcela.. Per farli passare li fai passare semplicemente dentro dove c'è il carburatore e li fai uscire dove c'è il "tappo" per intenderci sotto la pedana..

Ma si alla fine non sempre lo metto, cioè se sono vicino alla vespa la lascio così com'è se invece andiamo tipo al bar o da qualche parte dove non posso tenerla sott'occhio lo inserisco..

ciao l'idea é buona.

da un po pensavo di fare la stessa cosa con la mia GTR...

PS ora che mi hai mostrato dove hai messo l'interruttore posso venire a cercare la tua :Lol_5:

scherzo, magari non mostrare tutto nelle foto

ciao

 

ok dai vieni a prenderla solo che come viaggio ce l'hai un pò lunga :mrgreen:

dai apparte gli scherzi le foto sono fatte per mostrare.. sinceramente la posizione dell'interruttore è l'ultima cosa che uno si interesserebbe a guardare, uno perchè la sella è comunque chiusa con la chiave, e due anche perchè siccome ho spiegato per filo e per segno come ho fatto capisci anche tu che basta staccare i fili giusti dai morsetti e la vespa parte

poi se te la devono fregare non c'è antifurto o bloccastrerzo che tenga.. la caricano in cima a un furgone e tela portano via... anche per questo motivo ci do sempre un'occhio quando la lascio parchggiata