Valvola d aspirazione carter 50 sp

Salve a tutti...sn da poco iscritto...Volevo sapere dei pareri su qst valvola d aspirazione (finestrella):Secondo voi darà dei problemi??Terrà il minimo??

Grazie ...ciao a tutti!!

Ciao e benvenuto.

Quella valvola è rovinata e sicuramente darà problemi di minimo/carburazione. Ti consiglio di recarti presso una buona officina di terrifiche che dovrebbe riempire quei solchi e rettificare il piano di tenuta.

Io ho appena fatto una cosa del genere sulla VBA.

Quei segni che tu vedi sono i postumi di una grippata con mangiata di un segmento.

Le soluzioni sono o cambiare i carter, o fare un riporto di saldatura e poi lavorarli.

Personalmente la saldatura l'ho fatta da solo, mentre per la lavorazione ho dovuto usare un CNC.

Grazie alext...cmq nn sn tanto profondi!!!!!e sn pochi .... cmq grazie...Penso ke farò così

Ma andranno normali ??oppure si sentiranno tanto i problemi ????

Salve a tutti...sn da poco iscritto...Volevo sapere dei pareri su qst valvola d aspirazione (finestrella):Secondo voi darà dei problemi??Terrà il minimo??

Grazie ...ciao a tutti!!

Riparabilissimi senza saldare

Riparabilissimi senza saldare

Pacco lamellare?

Riparabilissimi senza saldare

Non mi fiderei a mettere stucco o altro..... Cmq ke problemi potrà avere ??? gravi?

Potrebbe darti problemi di carburazione o non tenerti bene il minimo.

Pacco lamellare?

no

no

COME ALLORA???? (E senza stucco!!)

no

Espriiiiiiiiiiimiti!!! :mrgreen:

Riparabilissimi senza saldare

Pacco lamellare?

no

Espriiiiiiiiiiimiti!!! :mrgreen:

Possiamo comprare una vocale o ci dai la soluzione?

DICCI QUALCOSAAA!!! NARRACI la tua soluzione ..... grazie

:risata1:

Io la soluzione la conosco! eheheheheh

Sartana ha giá cantato e basta cercare sul forum per trovare la soluzione al Quesito.

:risata1:

 

Io la soluzione la conosco! eheheheheh

 

Sartana ha giá cantato e basta cercare sul forum per trovare la soluzione al Quesito.

HO capito del pacco lamellare ma la vespa di sicuro dopo andrà di meno kè con un albero anticip e un 19 AD ASPIR NORMALE .... se no ci vorrebbe un bel fabuloso Spalle piene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No, no, niente lamellare. Qui si parla di ripristinare la valvola.

No, no, niente lamellare. Qui si parla di ripristinare la valvola.

 

IN CHE MODO????? come si può fare per fare che venga fuori un bel lavoro??????

:risata::risata::risata:

Nero anche te però sei sadico eh???

dai Giesse fai uno sforzo...fai una ricerchina sul forum....

Se trovo l'MP che ho mandato a Giesse lo pubblico...

AHHHHHHHHHHHHH non l'ho mandato a Giesse ma ad un altro utente......EHHHHHHHH la vecchiaia

Comunque, ecco a Voi

Ciao

quella rigatura la recuperi facendo un po' di bava sull'orlo interno della tua valvola

la bava la crei inserendo un tondino di ferro (con diametro inferiore a 17mm) e dando un colpetto di martello o facendo un po' leva

fa la bava verso il basso della valvola

poi fai la stessa cosa anche in alto

con un riscontro (puoi usare il tuo albero motore o uno squadretto) guarda se hai ringrossato abbastanza

a questo punto se chiudi i carter con 5 o 6 delle 13 viti, con montato i 2 cuscinetti di banco e il tuo albero motore, quando lo fai girare sentirai che punta

monta il volano, serra il suo dado e usa l'albero come una mannaia per "fresare" quel ringrosso che hai fatto

è ferro contro alluminio tenero....cede l'alluminio

mi daranno tutti contro ma quelle rigature le puoi riparare anche così

CERTO facendo saldare e poi barenare viene meglio

Verrebbe benissimo anche con della buona resina bicomponente

ma viene bene anche così

Se trovo l'MP che ho mandato a Giesse lo pubblico...

 

AHHHHHHHHHHHHH non l'ho mandato a Giesse ma ad un altro utente......EHHHHHHHH la vecchiaia

 

Comunque, ecco a Voi

 

Ciao

quella rigatura la recuperi facendo un po' di bava sull'orlo interno della tua valvola

la bava la crei inserendo un tondino di ferro (con diametro inferiore a 17mm) e dando un colpetto di martello o facendo un po' leva

fa la bava verso il basso della valvola

poi fai la stessa cosa anche in alto

 

con un riscontro (puoi usare il tuo albero motore o uno squadretto) guarda se hai ringrossato abbastanza

 

a questo punto se chiudi i carter con 5 o 6 delle 13 viti, con montato i 2 cuscinetti di banco e il tuo albero motore, quando lo fai girare sentirai che punta

 

monta il volano, serra il suo dado e usa l'albero come una mannaia per "fresare" quel ringrosso che hai fatto

 

è ferro contro alluminio tenero....cede l'alluminio

 

mi daranno tutti contro ma quelle rigature le puoi riparare anche così

 

CERTO facendo saldare e poi barenare viene meglio

Verrebbe benissimo anche con della buona resina bicomponente

ma viene bene anche così

sei sicuro ???nn so :: si rovinerà lo stesso un pò l albero.....e poi la bava basta a fare tenuta ???

se non lo porto a saldare e poi barenare faccio così ...grazie mille!!

Ma alla retifica me lo fanno???

Ma alla retifica me lo fanno???

e certo che te lo fanno in rettifica

costo: dai 20 ai 30 euro

PS che tu abbia una bava da 5/100 o un metro di alluminio, ai fini della tenuta della valvola non cambia nulla

per quanto riguarda l'albero che si rovina stai tranquillo che non capita

io per fare l'effetto mannaia con la bava facevo anche un taglio trasversale molto sottile sulla spalla con la tenuta

e certo che te lo fanno in rettifica

costo: dai 20 ai 30 euro

 

PS che tu abbia una bava da 5/100 o un metro di alluminio, ai fini della tenuta della valvola non cambia nulla

per quanto riguarda l'albero che si rovina stai tranquillo che non capita

io per fare l'effetto mannaia con la bava facevo anche un taglio trasversale molto sottile sulla spalla con la tenuta

Grazie x l informazione... se posso lo faccio fare alla retifica o se no uso il tuo metodo...grazie mille:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: