Consiglio scatola filtro carburatore si24/24

Buongiorno, pian piano sto acquistando le componenti del Pinasco 177 alluminio su base VNL3M. Ho acquistato un carburatore Dell'Orto (non Spaco) Si24/24 no mix. Ora devo acquistare filtro e scatola filtro. Consigli? Elaborazione turistica.

Ma la scatola del carburatore non ce l'hai già? Se ti manca prendine una qualsiasi non mix.

Al max comprerei un cornetto da mettere al carburatore e o l'airbox Pinasco ovvero il risavel!

Ciao

Buongiorno, pian piano sto acquistando le componenti del Pinasco 177 alluminio su base VNL3M. Ho acquistato un carburatore Dell'Orto (non Spaco) Si24/24 no mix. Ora devo acquistare filtro e scatola filtro. Consigli? Elaborazione turistica.

A parte che non è una domanda da Officina ma da Tuning, io ti consiglierei il filtro T5 (noncon la retina SIP), rialzo Risavel e un buon allineamento con la scatola.

Adeguare i getti e via!!!

Gg

A parte che non è una domanda da Officina ma da Tuning, io ti consiglierei il filtro T5 (noncon la retina SIP), rialzo Risavel e un buon allineamento con la scatola.

Adeguare i getti e via!!!

 

 

Gg

Esatto!

boh... se devi fare una roba tranquilla, io metterei il filtro ''lungo'' originale piaggio.... quello del px200 originale insomma. io mi ci trovo bene.

se invece devi andar forte forte, quoto echospro!

Chiedo scusa in anticipo per la mia profonda ignoranza risolto il problema del filtro (metterò quello T5) ora c'è il problema della scatola...messa da parte la soluzione dell'airbox Pinasco, la seconda soluzione è scatola+coperchio+risavel del carburatore si24/24e. In alternativa (per risparmiare un po') vorrei sapere se sono possibili una delle due soluzioni:

1) scatola carburatore si20/20d (ne ho un paio) + coperchio scatola carburatore T5 no mix

2) scatola carburatore si24/24e + coperchio scatola carburatore T5 no mix

grazie

Che io sappia, le scatole del carburatore si distinguono con o senza miscelatore e di conseguenza i coperchi.

Non so se tra la scatola del 20 rispetto a quella del 24 ci sia qualche differenza.

A parte questo, l'importante è che se passi al 24 tutto sia allineato, ci sono molteplici discussioni a riguardo, ma sicuramente se monti il filtro della T5 devi scegliere tra:

• Prendere un rialzo quale potrebbe essere il risavel
  
• Prendere l'air box pinasco
  
• Farti alzare il tuo coperchio di 9 mm
  
• Montare un SI 24 serie G (quello della T5)
  

Altrimenti il filtro non lo monti più perchè troppo alto per chiudere il coperchio.

Gg

ma il filtro t5 si trova nella versione NON SIP, ossia originale?

Sì in piaggio e costa sui 36 euro......

i coperchi delle scatole esistono di due sagome... verifica che coincidano.... servono a nulla però, direi che la scatola che hai và bene basta raccordare il foro sia quello di base del carburo che quello della scatola a questo con un fresino a palletta di colore rosa (per alluminio)... ricordati di ovalizzare il foro sotto del carburatore solo nella sua parte sotto il binario di scorrimento della ghigliottina del gas e ricordati di svitare la vite di regolazione dietro o molando la rovini in punta...

Eviterei il filtro T5, se non lo hai preso non prenderlo, filtro della 200 originale con forellino da 4 mm sopra al getto del max e via così... se hai il padellino, serve minimo il sito o il sip road o meglio una megadella, getto da 120 circa con il 24...

se filtro T5 o conetto polini, il coperchio ti tocca sul filtro e non chiude, serve quindi anche il rialzo detto RISAVEL e doppia guarnizione, oppure il coperchio pinasco, con conetto getto max da 126/130...

provato aggiusti il pignone hai il 22 servirà il 23.

Mi sta idicendo che il filtro T5 originale si trova facilmente alla Piaggio?

Inoltre, se ho capito bene, posso usare si24/24e+filtro T5+scatola si20/20d+coperchio pinasco? Giusto?

il coperchio pinasco credo sia solo per le scatole tipo nuovo, ripeto esistono due sagome di scatola.... se hai quella tipo TS vecchie PX meglio il risavel, esiste questo rialzo per entrambe i tipi di scatola, ignoro invece se il coperchio pinasco esista anche per scatole tipo stretto vecchi modelli...

monterei il filtro originale della 200 e scatola regular se fossi in te.... risparmi e non ti incasini.. investi su una buona padella piuttosto.

Giusto!

Paolo, ma il filtro T5 alla Piaggio dove lo trovi?? Io quando presi e poi modificai il Sip, l'ho cercato per un anno!!!

Fammi sapere perchè ho alcuni amici che lo cercano e io ne ho solo uno.

Giusto!

Paolo, ma il filtro T5 alla Piaggio dove lo trovi?? Io quando presi e poi modificai il Sip, l'ho cercato per un anno!!!

Fammi sapere perchè ho alcuni amici che lo cercano e io ne ho solo uno.

Domani vado alla Piaggio di Bari a vedere se esiste...nel caso vi informo!

Chiedo qui a Roma, lo presi anni fa a 15 euro.... piaggio....costavano di più le viti per fermarlo (specifiche T5) e quella del minimo per il tipo G.... momenti, ma sò che era aumentato di molto... capace pure che magari dopo tanto tempo il ricambio non sia più disponibile... mi informo.

Chiedo qui a Roma, lo presi anni fa a 15 euro.... piaggio....costavano di più le viti per fermarlo (specifiche T5) e quella del minimo per il tipo G.... momenti, ma sò che era aumentato di molto... capace pure che magari dopo tanto tempo il ricambio non sia più disponibile... mi informo.

Paolo, l'ho cercato per un anno e quando Sip l'ha messo in vendita l'ho preso; in Piaggio non c'è più tranquillo, in nessun Piaggio Center in Italia. Il prezzo è aumentato tantissimo perchè lo cercano tutti per avere cono+filtro. Cmq basta cambiare la retina della Sip e va perfetto.

Paolo, l'ho cercato per un anno e quando Sip l'ha messo in vendita l'ho preso; in Piaggio non c'è più tranquillo, in nessun Piaggio Center in Italia. Il prezzo è aumentato tantissimo perchè lo cercano tutti per avere cono+filtro. Cmq basta cambiare la retina della Sip e va perfetto.

Il filtro SIP ha già tutte le viti necessarie a fissarlo sul carburatore si24/24e?

No le devi comprare a parte e ovviamente accorciare la molla.

il coperchio pinasco credo sia solo per le scatole tipo nuovo, ripeto esistono due sagome di scatola.... se hai quella tipo TS vecchie PX meglio il risavel, esiste questo rialzo per entrambe i tipi di scatola, ignoro invece se il coperchio pinasco esista anche per scatole tipo stretto vecchi modelli...

 

monterei il filtro originale della 200 e scatola regular se fossi in te.... risparmi e non ti incasini.. investi su una buona padella piuttosto.

Il filtro della 200 ha una concezione totalmente differente rispetto al filtro della T5.

La dimensione del filtro non è importante quanto la sua altezza.

I filtri con rete originale si trovano ancora all'estero: http://www.ebay.it/itm/VESPA-T5-125-1985-1990-AIR-FILTER-/360729335201?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53fd24d5a1

almeno a giudicare da questo venditore su ebay

Ti servono anche le viti che puoi prendere da un ferramenta in zona o se vuoi la sua: http://www.ebay.it/itm/3177-VITE-M-5-MM-SCATOLA-FILTRO-CARBURATORE-ARIA-VESPA-PX-125-T5-/130973572597?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7ea21df5

Mentre l'altra dal ferramenta in zona. M5 ma non rammento la lunghezza ...

Mi pare 65 mm ma prendi questa informazione con le pinze

No le devi comprare a parte e ovviamente accorciare la molla.

Non è detto Robi, con una limata puoi togliere e mettere il filtro senza toccare la vite della ghigliottina

Gg

La M5 per il filtro è da 40mm.

Il filtro non saprei dire se è il nuovo SIP o è l'originale, però considerando le spese di spedizione verrebbe a costare un casino

La M5 per il filtro è da 40mm.

 

Il filtro non saprei dire se è il nuovo SIP o è l'originale, però considerando le spese di spedizione verrebbe a costare un casino

Grazie per la precisazione, proprio non lo ricordavo (anche se pensandoci 6 cm e mezzo sono troppi )

Si, in effetti non è a buon mercato, ma non se ne trovano praticamente più di filtri T5 con rete in metallo.

In alternativa, come giustamente diceva Roberto, andrebbe preso il Sip e poi tenuto solo il telaio impiantandoci una nuova rete metallica.

Il tuning costa ...

Gg

Grazie per la precisazione, proprio non lo ricordavo (anche se pensandoci 6 cm e mezzo sono troppi )

 

Si, in effetti non è a buon mercato, ma non se ne trovano praticamente più di filtri T5 con rete in metallo.

In alternativa, come giustamente diceva Roberto, andrebbe preso il Sip e poi tenuto solo il telaio impiantandoci una nuova rete metallica.

Il tuning costa ...

 

 

Gg

Be, il filtro SIP è 36mm quindi 40mm è il minimo sindacale...credo

Anche a Bari mi hanno confermato che il filtro T5 è fuori produzione. Hanno pure confermato che la scatola del carburatore per px125 è uguale a quella per px200, cambiano solo le dimensioni del coperchio.

Anche a Bari mi hanno confermato che il filtro T5 è fuori produzione. Hanno pure confermato che la scatola del carburatore per px125 è uguale a quella per px200, cambiano solo le dimensioni del coperchio.

.... e la forma tra mix e no mix

Gg

quindi sono di due forme appunto ed ognuna ha un suo coperchio.... ignoro se la pinasco lo produca in entrambe le foggie, mentre sono certo che il rialzo Risavel è prodotto per entrambe i modelli di scatola....

per il filtro T5 vado in Piaggio se lo hanno ancora dalle mie parti come rimanenza mi sembra di capire che devo prenderlo a prescindere dal costo vista la sua rarità!!!

magari lo metto in vetrina...

Direi conetto e risavel, o filtro t5 con risavel.

Direi conetto e risavel, o filtro t5 con risavel.

Quoto