Restauro "Monica", vespa Primavera del 77

Ciao a tutti.

Alla fine è giunta l'ora! ho iniziato a smontare la "Monica".

Posto qualche foto... Non la vedrete più così (o almeno spero!).

Lo smontaggio del telaio è quasi finito. Spero di darlo a lavorare già il prox week end.

Il resto vedrò di farlo io...

Naturalmente vi chiederò mille cose, con il procedere dei lavori.

Son già in genuflessione!

ciao, smonti e rimonti solamente oppure farai tu qualche lavoro di restauro? scatta foto dettagliate di buona qualità così saprai come rimontare, aiutati con bustine per tenere insieme le viti, insomma cataloga tutto altrimenti al rimontaggio ti avanzerà una bacinella di rondelle in bocca al lupo!

Ottima base per un bel restauro.

Ti ha già detto tutto Gioweb, per cui ti resta solo da rimboccarti le maniche e... in bocca al lupo!

Telaio, forcella e mozzi li faccio sistemare. Sabbiatura, ripristino notte varie, verniciatura. Tutto a colori originali (blu oltremare che alla fine mi piace troppo).

Alla fine dovrei ricevere il telaio "in bolla" con anche bordo scudo e striscie pedana.

Il resto voglio farlo tutto io. Motore (tutto!), marmitta, revisione tachimetro (sicuro il vetro da cambiare), sella (l'imbottitura e perfetta così come il telaio, devo cambiare la copertura), impianto elettrico, statore, ecc... Insomma a mano a mano che vado avanti vi chiederò consigli!

Ho già smontato quasi tutto e catalogato in 7-8 vasetti di pesto con descrizione del contenuto!

Foto x ora sono a 126!

Ci aggiorniamo

Molto bella.. Finita, sarà stupenda!

La mia è del 78.

Hai già pensato al colore? Sempre marine?

In bocca a lupo chezemba !!!!

Ciao Ragazzi.

aggiornamento: smontato tutto, domani dovrei portarla a colui che me la lavorerà per bene.

Nel frattempo io vedo di darci dentro con il resto.

Comunque confermo: la farò del suo colore originale: Blue Marine!

A presto altri aggiornamenti.

bel lavoro! Recupera se c'è ancora l'adesivo di carta ingiallito con il colore della vespa. così lo riattacchi dopo il restauro

Grande Gioweb! Diabolico! Lo faccio domani mattina! Se non ricordo male però sopra c'è scritto "ciao" più dei numeri... Possibile?

controlla, non ricordo più

stamattina ho provato, ma con scarsissimi risultati: l'adesivo si sbriciola solo a guardarlo, ho provato anche a bagnarlo per vedere se si staccava ma nulla

poi anche con un foglio di carta sotto a cercare di staccarlo

Lo lascerò li... magari lo replico con il PC, vedrò con calma

vi posto la foto

perchè c'è l'adesivo con il numero di telaio di un ciao!?

ho ritrovato la foto del mio, vespa 50 e derivati.

Ciao ragazzi. Dopo quasi un mese passato a travaggià in Turchia, posso tornare a lavorare alla Monica. In attesa che arrivi il telaio perfetto ho iniziato a dedicarmi al resto.

Son riuscito, "apparentemente" senza rompere nulla, a cambiare vetro e ghiera del tachimetro. Tra l'altro la ghiera vecchia mi è servita come supporto per ripiegare la ghiera nuova.

Della serie: la vespa è come il maiale... non si butta via niente

Il risultato le vedete in foto:

prima...

e dopo:

L'unica menata è che mentre pestavo con il cacciaspine per ripiegare la ghiera son caduti da dentro un paio di granellini neri di marsumme (giuro che l'ho pulito anche dentro!) che ora sono allegramente adagiati al vetro interno...

Vabbè spero che con le vibrazioni se ne scenda.

Piuttosto, ora volevo iniziare con il faro anteriore: la ghiera del faro come faccio a riportarla all'antico splendore? sopra c'è della bomboletta. con il CIF ci faccio qualcosa? o devo usare la pasta abrasiva? o uno sverniciatore? non volevo onestamente smontarla dal vetro per paura di rompere qualcosa.

cosa mi suggerite?

ora mi dedico alla targa, poi magari nelle feste riesco ad aprire il motore... vediamo

la ghiera del faro come faccio a riportarla all'antico splendore? sopra c'è della bomboletta. con il CIF ci faccio qualcosa? o devo usare la pasta abrasiva? o uno sverniciatore? non volevo onestamente smontarla dal vetro per paura di rompere qualcosa.

cosa mi suggerite?

vi metto anche una foto per farmi capire

Grazie!

Bravo, bel lavoro!

Per il faro, metti un paio di foto, direi comunque di iniziare con il cif, poi se non riesce, vai di pasta leggermente abrasiva...

Edit, ho visto solo dopo l invio la foto. La venice dove si trova, nella parte esterna? Se non tocchi il vetro prova con un po di benzina e una spugna da cucina.

Grazie Gabriele.

Guarda se si capisce meglio, altrimenti ne faccio altre.

CIF con paglietta giallo-verde, da usare lato verde?

Si lato verde,ma in quel punto andrei direttamente di benzina..il cif temo non serva.

Ok. Allora proverò con la benzina direttamente. Grazie

Di nulla! Mi raccomando,cautela,non so come potrebbe reagire il vetro.

Grazie Gabriele.

Guarda se si capisce meglio, altrimenti ne faccio altre.

[ATTACH=CONFIG]136868[/ATTACH]

CIF con paglietta giallo-verde, da usare lato verde?

Prendi un taglierino a lama sottile (il classico cutter) ed usando il lato OPPOSTO al taglio, gratta delicatamente piccole aree per volta.

Puoi usare anche una di quelle piastrine che chiudono gli slot PCI vuoti sui case.

Se la vernice ha un pochino di spessore l'azione meccanica la fara' sollevare a scaglie. Se la vernice e' tenace e non viene tutto, passa al diluente: visto che avrai grattato la parte dura del colore, il diluente nitro le dara' il colpo finale (maschera prima il vetro, per evitare di rovinarlo).

Poi rifinisci il metallo con una spugnetta verde per piatti leggermente bagnata d'olio.

Ok grazie Lucio

in questi giorni procedo e vi faro sapere

Fatto il faro che mi sembra venuto benissimo. Metodo piastrina perfetto, poi gli ho dato una passatina con cif e spugna verde.

ora ho attaccato il motore, e qui sicuramente avrò la maggior parte dei pb: pensate solo che pensavo di smontare il volano come sul PX, poi non trovavo la filettatura... ... e ora?!?!?!?

meno male che la superguida palli mi è corsa in aiuto!

mi sa proprio che rispetto al PX le cose son un pò diverse, vediamo che ne esce.

appena ho novità significative ve lo farò sapere.

ciao

Ciao a tutti.

aggiornamento: tolto volano e statore, marmitta e collettori. fatta prima pulizia (troppa morchia!) e rimossi frizione e gruppo termico.

il cilindro è da rettificare (e lo sapevo già). il pistone lo comprerò nuovo a valle rettifica.

Ora mi chiedo: quando lo porto in rettifica loro toglieranno il materiale necessario a spianare tutte le righe, poi a valle della rettifica cercherò il pistone e le fasce adatta alle nuove misure, giusto? adesso ho guardato sul manuale e ho le misure standard, cioè 55 il cilindro e 54,8 il pistone. a seconda del diametro del cilindro ho visto sulla tabella nel manuale il relativo pistone.

Per il pistone cerco un asso? secondo voi?

intanto vi posto qualche foto

ciao