Rettifica cilindro COSA 125

Salve Ragazzi , forse vi sarà già qualche post simile ,

ma non ho trovato nulla di preciso per il mio modello e per le mie intenzioni.

Vorrei dare un po + di schiena a bassi regimi alla mia COSA 1 CLX 125 cc

Poichè vorrei fare una cosa x la cosa veloce ed economica senza compromettere l' alta affidabilità del motore , (almeno fino ad ora) .

pensavo di portare a rettificare il cilindro di serie , aumentare un pò i getti min e max ed eventualmente cambiare la marmitta.

Pensate ne valga la pena attuare queste lievi modifiche ?

Salutissimi e complimenti per l'aria che si respira in questo forum

Milonero

Se investi un centinaio di €uri e ti prendi un 177 DR fai la cosa più bella secondo me.

Qarlo concordo con te ma c'è un MA .

La mia cosa ha + di 50000 KM e un gruppo così tanto + potente mi costringerà a breve ad aprire il motore per sostituire cuscineti e bielle, ed almeno per 2 anni vorrei stare fermo a livello di motore !

inoltre anni fà guidai una cosa come la mia con un gruppo 175 , notai troppe vibrazioni rispetto il 125 standard !

Non da meno il fattore econoimico mi condiziona in fatti con 50/60 € dovrei fare tutto in quanto il GT posso smontarlo-montarlo io !

Salutissimi e buona giornata

Date le tue premesse, potresti rettificare il tuo gt 125, oppure montare un gt originale 150. Avresti un po' di coppia in più (ma poca).

Non so se varrebbe la pena...

Dalle prove di Motociclismo la Cosa 150 andave a due km all'ora in più di velocità max rispetto alla 125 e sui 400 metri da fremo e in ripresa sulla stessa distanza guadagnava mezzo secondo...

Ciao

mmm

mi induci a riflettere !

a me serve solo un pò di schiena in + quando si và in due ed in salita !

sarebbe il caso di fare un giro su una PX 150 e capire la reale differenza

mo mi metti il dubbio in testa oì !!!!!!

Qarlo concordo con te ma c'è un MA .

La mia cosa ha + di 50000 KM e un gruppo così tanto + potente mi costringerà a breve ad aprire il motore per sostituire cuscineti e bielle, ed almeno per 2 anni vorrei stare fermo a livello di motore !

inoltre anni fà guidai una cosa come la mia con un gruppo 175 , notai troppe vibrazioni rispetto il 125 standard !

 

Non da meno il fattore econoimico mi condiziona in fatti con 50/60 € dovrei fare tutto in quanto il GT posso smontarlo-montarlo io !

 

Salutissimi e buona giornata

Se rettifichi, oltre al costo di tale operazione, devi mettere in conto anche pistone e segmenti nuovi. A quanto vorresti portarlo? Non so se per la Vespa/Cosa esistono pistoni e segmenti "di tutte le misure". Secondo me il costo supera quello dell' acquisto di un gruppo termico e alla fine il più economico è il DR, che non è che sia così potente...

Se aggiusti la carburazione e lasci i rapporti originali, ottieni proprio quello che vuoi tu.

Non so se varrebbe la pena...

:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore:

Scusate!!!

Secondo me il costo supera quello dell' acquisto di un gruppo termico e alla fine il più economico è il DR, che non è che sia così potente... Se aggiusti la carburazione e lasci i rapporti originali, ottieni proprio quello che vuoi tu.

Quoto

mmm

mi induci a riflettere !

a me serve solo un pò di schiena in + quando si và in due ed in salita !

 

sarebbe il caso di fare un giro su una PX 150 e capire la reale differenza

 

mo mi metti il dubbio in testa oì !!!!!!

Su una Cosa 150, ti consiglio...