Primo smorchiamento della ET3 di Gioweb [FINITA]

Avevo letto che un po ce ne andava... comunque la forcella è di ferro infatti era tutta arrugginita.

Come ugelli da 1,2 a 1,5 mm. Nello specifico dipende dalle informazioni del produttore della pistola e della vernice.

Si scusa ho scritto una cavolata, la forca non è in alluminio!

I lavori sono ricominciati alla grande! :boxing:Ho preso coraggio per cominciare a sverniciare! Parto con qualche foto degli accessori sverniciati e trattati con fondo epossidico. Il Coprivolano era martoriato ma ribattuto a dovere... sembra nuovo, anche l'interno dei cerchi era rugginosissimo addirittura alla camera d'aria erano attaccate scaglie di ruggine...

Ecco invece le fasi di sverniciatura... un barattolo e mezzo di sverniciatore gel (due passate) e tre spazzole di ferro sul trapano. Ho sverniciato a ferro vivo tutto Non è uscita nessuna sorpresa qualche piccolo bozzettino che si sente sotto le dita ma niente di che Ho cominciato ieri alle 10 ed ho finito con varie pause verso le 18. Poi ho ritirato il telaio nudo che si arrugginiva a vista d'occhio

Questa mattina visto che la ruggine incominciava a camminare... vestito con la giacca da boscaiolo canadese... ho sospeso la vespa con dei cavi, l'ho lavata con diluente antisiliconico per togliere quella velatura di sporco ed ho passato il fondo epossidico così la ruggine si fotte

Prossimo passo qualche stuccatina e fondo grigio scuro... a presto

Sticazzi che rapidità O_o, ma poi che sverniciatore hai usato?

Il classico sverniciatore Gel che si trova dal ferramenta. La prima mano ha tolto il rosso dato una decina di anni fa, la seconda mano ha ammorbidito il fondo rimanente. Poi con una spatola ho tolto il grosso e con il trapano e 3 spazzole ho portato a ferro nudo. Ho fatto tutto in un giorno perchè ho visto molti che sverniciano un po qua un po la mettendoci diversi giorni e poi si ritrovano il telaio tutto arrugginito... peggio di prima

Complimentoni!!

Quanto hai speso piu o meno per l'aerografo?

Scusa un altra domanda, ma volendo si può sverniciare con la smerigliatrice?

Complimentoni!!

Grazie!

Quanto hai speso piu o meno per l'aerografo?

La pistola è una ASTURO MAC a caduta. Probabbilmente ho anche esagerato nell'acquisto in quanto l'ho pagata 100 euro quando ci sono delle asturo da 60 di simile qualità. Questa ha l'ugello inox, non ho capito se mi hanno solato... poi ho preso l'ugello 1.7 e qui ho sbagliato perchè per questo modello l'ugello di ricambio da 1.4 che è la misura adatta per verniciare costa più di 40 euro...

Scusa un altra domanda, ma volendo si può sverniciare con la smerigliatrice?

Vivendo in un condominio, anche se poco abitato, la smerigliatrice avrebbe fatto troppo rumore inoltre ho impostato una velocità bassa della spazzola che si è rivelata efficace.

Ho preso anche un disco per decapaggio (quelli neri rugosi) ma non mi sono trovato bene... da escludere anche i dischi per la smeriggliatrice con la carta abrasiva che secondo me possono consumare il metallo.

Grazie mille .

A poco prenderò una vespetta 50 special e mi sa che farò come te

Adesso il fondo epossidico è bello asciutto (sembra vetrificato) e mi tocca dare una passata di carta grana 320 a secco per lisciare per bene le imperfezioni... poi fondo grigio!

Dopo un po di giorni di latitanza e ho ripreso il lavoro. Il fondo che avevo preso era troppo chiaro per i miei gusti quindi sono tornato dal colorificio che me lo aveva preparato e mi sono fatto dare 200 grammi di fondo quasi nero che ho poi miscelato al grigio chiaro ottenendo il grigio scuro fatidico per le small!

Ho dato un po di sintofer solo sul retro pedana sulla pancia sx ed un po sullo scudo su una vecchia ammaccatura ribbattuta in passato prima della precedente verniciatura.

Ho preferito dare il fondo sul "fondo" della vespa tenendola ribaltata in quanto l'ultima volta che avevo passato il fondo epossidico avevo faticato a verniciare dal basso verso l'alto. Adesso c'è da affinare qualche particolare e poi partire con la verniciatura finale che è quella che mi preoccupa maggiormente

Grazie Marben! infatti i cavi li ho lasciati li ma creano solo impiccio...

Bravo Gio,ottimo lavoro....Quotando Marben,perchè non hai sfilato via tutto da dentro al tunnel?

oooops....mi hai già risposto....

è la prossima cosa che farò, adesso sto sma*****ndo con il nero opaco http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/15853-et3-nero-opaco-per-gli-accessori.html#post246374

Sono anche passato alla verniciatura di tutti i pezzi alluminio (cerchi, tamburi e co.) appena son asciutti metto qualche foto

Ottimo lavoro continua così!

Vorrei anch' io un giorno cimentarmi su una carrozzeria ma ho troppa paura di fare danno non avendo mai verniciato ad aerografo

Mi raccomando tirando via i cavi e le guaine legagli un fil di ferro in modo che tirando via i vecchi cavi rimanga dentro..... tutto di guadagnato quando dovrai mettere le guaine e i cablaggi nuovi

Un motivo c'è per il quale non ho ancora tirato i cavi... è che cerco di smontare il più tardi possibile le cose per non dimenticare come vanno messi i pezzi...

Sicuramente passerò il cavo guida! Grazie!!

... vestito con la giacca da boscaiolo canadese...

Infatti mi ricordavi qualcuno....

Ecco l'alluminio, non vi dico cosa è successo con il pezzo in ultima foto. E' cascato di peso "da fresco verniciato" in un vaso con le piante di peperoncino... spaccandolo!! L'ho dovuto sverniciare e riverniciare...

Mi sa che la vespa la chiamerò ET3 Chili Peppers

Infatti mi ricordavi qualcuno....

Oggi ero versione Jonathan Kent il padre di Clark